Ämne: Tips på schyst fyrhjuling

[QKen]

Tja!

Funderar på att köpa en fyrhjuling. Den kommer köras på asfalt, skogsvägar/grusvägar och lättare terräng. Troligen endast under barmarkssäsong. Vill inte behöva hålla på för mycket med underhåll, byte av däck o skit, utan mest intresserad av att köra. Bakpå måste ett robust fäste för att haka på en sån här http://www.panthera.se/panthera/products/U2_light.htm (vikt ca 6-7 kg) kunna monteras. Måste ha elstart, inga funktioner som sköts med fötterna (handbroms ok tillsammans med fotbroms) och gärna vara hyfsat lätt att gränsla, då jag alltså vilar benen. Skiter fullständigt i märket. Begagnat ok. Pris högst 50k, men gärna ner mot 20-30k eller mindre. Har forumet några bra förslag?

[Tripod]

Den här kanske vore nåt?
http://www.blocket.se/dalarna/Polaris_outlaw_500_E_28241355.htm?ca=2&w=3

[QKen]

Intressant. Är det din? Hur fäster du rullen mer i detalj (syns inte på bilderna)? Måste hjulen av?

[Hydro]

Här godkänns tydligen alla former av alias...

Aja... CanAm hette tidigare Bombardier och då hade de en modell som hette Traxter!
...den borde väl vara rätt enkel att komma upp på?
Dessutom med lite mer lastmöjligheter än vad en quad har!
(men en quad typ Outlawn är nog roligare iofs)



Den fanns även som förlängd version med bra möjlighet för passagerare, men är tveksam till om Traxtern finns vägreggad då det inte var tillåtet när den såldes ny, men det nämner du inte ifall du har det som krav.

Här är för övrigt en Blocketlänk till en:
http://www.blocket.se/vasterbotten/Bombardier_Traxter_XT_4X4_29107151.htm?ca=21&w=3

[Tripod]

QKen: Nä det är inte min.  http://www.dt.se/nyheter/mora/article216461.ece  Skillnaden pÃ¥ den här och en "arbetsmaskin" är ju rätt stor men om man mest ska hÃ¥lla till pÃ¥ vägar och sÃ¥ sÃ¥ skulle jag välja Outlaw'n. Minus är ju 2-hjulsdrift men det finns plats för  en liten vinch fram och bak gÃ¥r det lätt att ordna olika typer av bagagerack eller box. Outlaw har delad bakaxel och därmed relativt bra frigÃ¥ng. Ett minus till, det är dÃ¥liga(och dyra) damasker pÃ¥ drivaxlarna. GÃ¥r dock beställa pÃ¥ eBay för en betydligt mindre peng. Inget att oroa sig över men ville nämna det för här kostar dom ca 1400/st över disk... Jag har kört ca 500 mil med min och inte reparerat nÃ¥t än, bara servat var 100e mil ungefär.  http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28719.0

[redbeard]

John deere

[QKen]

Här godkänns tydligen alla former av alias...

Aja... CanAm hette tidigare Bombardier och då hade de en modell som hette Traxter!
...den borde väl vara rätt enkel att komma upp på?
Dessutom med lite mer lastmöjligheter än vad en quad har!
(men en quad typ Outlawn är nog roligare iofs)

(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Den fanns även som förlängd version med bra möjlighet för passagerare, men är tveksam till om Traxtern finns vägreggad då det inte var tillåtet när den såldes ny, men det nämner du inte ifall du har det som krav.

Här är för övrigt en Blocketlänk till en:
http://www.blocket.se/vasterbotten/Bombardier_Traxter_XT_4X4_29107151.htm?ca=21&w=3

Joru, viktigt med nick.

Inser att jag var lite knapphändig i min första post. Tillägg:
- vägreggad
- gärna sittplats för 2
- automatväxlad (eller handväxel, men det finns väl bara på ombyggda?)
- ingen arbetsmaskin whatsoever (inget behov av dragkärra, vinsch, etc)
- det med att komma upp på den är ingen stor sak, behöver ni inte tänka på

[QKen]

QKen: Nä det är inte min.  http://www.dt.se/nyheter/mora/article216461.ece  Skillnaden pÃ¥ den här och en "arbetsmaskin" är ju rätt stor men om man mest ska hÃ¥lla till pÃ¥ vägar och sÃ¥ sÃ¥ skulle jag välja Outlaw'n. Minus är ju 2-hjulsdrift men det finns plats för  en liten vinch fram och bak gÃ¥r det lätt att ordna olika typer av bagagerack eller box. Outlaw har delad bakaxel och därmed relativt bra frigÃ¥ng. Ett minus till, det är dÃ¥liga(och dyra) damasker pÃ¥ drivaxlarna. GÃ¥r dock beställa pÃ¥ eBay för en betydligt mindre peng. Inget att oroa sig över men ville nämna det för här kostar dom ca 1400/st över disk... Jag har kört ca 500 mil med min och inte reparerat nÃ¥t än, bara servat var 100e mil ungefär.  http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28719.0

Tack för tipset! Lägger till den till kolla-listan. Spontant kändes fastsättningen av rullstolen lite krånglig - föredrar att sätta fast den utan att ta av hjulen. Men det går säkert att fixa i efterhand.

[QKen]

John deere

Varför? Vad är bra med den?

[QKen]

Här godkänns tydligen alla former av alias...

Aja... CanAm hette tidigare Bombardier och då hade de en modell som hette Traxter!
...den borde väl vara rätt enkel att komma upp på?
Dessutom med lite mer lastmöjligheter än vad en quad har!
(men en quad typ Outlawn är nog roligare iofs)

(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Den fanns även som förlängd version med bra möjlighet för passagerare, men är tveksam till om Traxtern finns vägreggad då det inte var tillåtet när den såldes ny, men det nämner du inte ifall du har det som krav.

Tack för tipset! Ska kolla upp den.
Här är för övrigt en Blocketlänk till en:
http://www.blocket.se/vasterbotten/Bombardier_Traxter_XT_4X4_29107151.htm?ca=21&w=3

[Lowest]

En Kawasaki KFX700 måste vara det optimala du söker.
Lite större än dom flesta och gott om plats att åka 2 på.
Variatordrift och allt som man behöver sitter på styret. Växelreglaget och bromshandtagen vänsterhandtag=bromsbak och högerhandtag=bromsfram.

http://www.blocket.se/goteborg/Kawasaki_kfx700_v_force_vagreggad_28995138.htm?ca=6&w=3&last=1

[Hydro]

Och ingen kedja att hålla på och kladda med, högre markfrigång än flertalet quads och dessutom med en mjuk fin twin!