Ämne: Köpa arbetsmaskin, mycket tips behövs!

[Robin]

Hej!

Jag ska köpa en fyrhjuling att ha i skogen och en timmervagn och dra lite ved med när jag gör fint i skogen, är helt ny inom detta och vet knappt ngt om fyrhjulingar. Tycker iaf det verkar smidigare att ha en fyrhjuling att dra upp veden med än en liten traktor.

Nu behöver jag alla tips jag kan få om dessa maskiner. Budgeten är runt 60-65tusen för maskinen. Hur stor maskin behöver man? Vilket märke ska man kika på? Det enda jag vet om det är väl att man ska undvika kinamaskinerna. Ska man ha manuell eller så kallad hydrostat växellåda?
Vilka ska man kolla på begangnad? Eller går det runt utav att få en vettig ny maskin för dessa pengar?

Mycket frågor på en gång men jag hoppas jag kan få några svar av er som är hemma inom detta område.
Tack på förhand!

[hampan]

jag tycker inte att du ska satsa  på en nyy om du bara kan lägga 60-65000 för dom pengarna får du en kines och alt e nog inte uppköpt så satsa på en beg utav kawa yamaha polaris suka artic cat eller bombadier tror jag...

[Veyron]

håller me hampan. Du ska absolut inte ha manuel!! om de ens finns på NÅN arbets atv?

[STENE]

Om du bara skall ha den i skogen behöver den inte vara väg reg. Det spar du några tusenlappar på. MEN.. om du kan skulle jag rekomendera dig att köpa en väg reg eftersom det öppnar en massa nya möjligheter.

Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på. Att slira runt med koppling i skogen är inget vidare.

Om det bara är kineser du känner dig osäker på så har du en uppsjö med taiwan maskiner (de är generellt bättre än de flesta kinserna men kanske inte så bra som en stor japan maskin). Kolla tex fyrhjuling.se Om jag inte minns fel så är det bara linhai som är kines (linhai ägs dock till 1/3 av yammaha och är förmodligen den eller iaf en av de bästa kineserna). Då får du iaf ett hum om vilka maskiner som är möjliga kandidater för dig.

i övrigt så hondas motorer mycket drift säkra. Men Rincon (den senaste) har en 3 stegs automat gillar inte folk gillar. RoadKill här på forumet har åkt en Grizzly under ett par år (innan han köpte sig en brute force) och han sa att det var en kanon maskin som bara går och går. Brute force är Brutal.. men det är även priset.. Polaris har jag ingen erfarenhet av och har inte läst så mycket om dem på nätet.

Detta är mina personliga värderingar av sånt jag ägt, läst eller hört och gjort.

[Robin]

Nu har man kommit lite längre då, ej manuell, och kika efter en begangnad, Räcker det med 300-400 kubik i skogen? Är vattenkylt mycket bättre än luft när man håller på i skogen?

[hampan]

jaa jag tror nog att det räcker med det kolla på kawasaki kvf 360 beg dom är bra och yamaha har juh en kodiak 450 om du vill ha yamaha och polaris har spotsman 400 och så vidare men jag tycker att du ska ha kardanaxel för har du delad och har timmer vagn så måste du lägga all ved eller timmer så de blir jämn vikt och de behöver du inte med en som har hel axel

[STENE]

Fördelen med vatten är att riken för att motorn överhettas är mindre. Typ om du lämnar maskinen igång medans du lastar timmer etc. Nackdelen med vatten är att det är ännu en sak som kan gå sönder.

Jag hade valt vatten.

[jet]

Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på.

Hur är det att köra en CVT i terräng? CVTn består väl av en kilrem?
Det är klart att det måste funka, annars hade dom ju inte tillverkats.
Men min känsla är att kilremmar inte funkar i låg fart och uppförsbacke.
Slirar dom inte, remmarna?
Hur länge håller remmen, bytesintervall?

Jag har hittat en ATV-annons som fått mig att dregla lite:

http://cgi.ebay.fr/QUAD-260-BEYOND-MOTEUR-YAMAHA-HOMOLOGUE-2006_W0QQitemZ4630027810QQcategoryZ117296QQrdZ1QQcmdZViewItem

nån som vet nåt om denna maskin med CVT (troligen utan lågväxel) och "Yamaha"-motor?
(I andra annonser står det att "Beyond 260" har Hondamotor ;-)

[STENE]

Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på.

Hur är det att köra en CVT i terräng? CVTn består väl av en kilrem?
Det är klart att det måste funka, annars hade dom ju inte tillverkats.
Men min känsla är att kilremmar inte funkar i låg fart och uppförsbacke.
Slirar dom inte, remmarna?
Hur länge håller remmen, bytesintervall?

Jag har hittat en ATV-annons som fått mig att dregla lite:

http://cgi.ebay.fr/QUAD-260-BEYOND-MOTEUR-YAMAHA-HOMOLOGUE-2006_W0QQitemZ4630027810QQcategoryZ117296QQrdZ1QQcmdZViewItem

nån som vet nåt om denna maskin med CVT (troligen utan lågväxel) och "Yamaha"-motor?
(I andra annonser står det att "Beyond 260" har Hondamotor ;-)

CTV i terräng är det som funkar bäst. Kolla alla stora märken. De är alla ctv. och nej de slirar inte. Linhai som har en ganska liten motor kan slira på kopplingen om du kör på hög växeln. men med lågen så har jag aldrig haft några problem med att den slirar.

Det där ser ut att vara en linhai.. då är det en yamma motor.

[crebble]

CVT= constantly variable transmission
hur skönt som helst att köra

[Martin]

Har nyss blivit medlem men haft koll på sidan länge. Tänkte bara tala om hur jag kom fram till mitt val av atv med hopp om att det kan vara till hjälp för nån annan.
Då jag har en liten hästgård och håller på med vedhantering så ville jag ha en arbetsmaskin med 4wd. Är även intresserad av terrängkörning.
Kollade runt på många märken men mest honda och yamaha då jag anser att man får mest för pengarna där. Begagnat avslog jag ganska snart då dom kostar nästan det samma och då utan garantier.
Kom fram till att det räckte med en Yamaha Bruin 350 4x4. Den är enkelt uppbyggd utan för mycket elektronik.
Ser man till motorstyrka så ligger dom inte långt efter dom betydligt större maskinerna och vridet är ganska oväsentligt när det handlar om automatare. Toppfarten spelar inte heller inte nån roll då den är skoterreggad (gör ändå runt 80 knutar). Tycker Yamaha har smidigare uppbyggnad än honda och bättre markfrigång. Att den är luftkyld gör heller inte nått då det sitter en oljekylare på den och det finns varningssystem för överhettning vilket ska mycket till för att hända.
Att den är en terrängskoter gör inget för min del. kan komma hur långt som helst på enskilda vägar vilka brukar vara roligare att köra.
Jag gav 63 kkr inkl. moms för min och prutade till mig hasplåtar. På köpet 5 års garanti. En sak jag blev förvånad över att den drar ganska mycket bensin när man kör och leker med den vilket händer nästan varje gång. Betänk då vad en större maskin slukar.
Får säkert mycket hugg för det här men det är mina åsikter och dom har man väl rätt till? Har inget emot honda om nu nån skulle tro det. Har varit honda trogen innan på mc sidan men strök på foten för yamaha när det gällde atv.
Vi är tre kompisar här i skåne som kör bruin och vi är alla lika nöjda.

[Mr2t]

Martin: Jag har dubbelt så stor maskin som du och den drar någonstans runt 0.6 liter per mil. Eftersom vridet finns där hela tiden så behöver man inte trycka gasen i botten för att få lite action, det räcker med halvgs för att det ska hända grejer. Med tanke på det så borde min maskin vara billigare i drift äv vad din är. Jag tror att boven i dramat är din fyrhjulsdrift som käkar effekt och kostar soppa. =)