Ämne: Är Kina hjulingar så dåliga som de flesta verkar tycka?

[Tjompen]

Hej mitt namn är Tjompen!
Skall till och köpa en 200CC - Shineray Road Extreme Svart på Superbilligt.se
Har läst en del seriösa inlägg om Kina hjulingar på detta forum,, men känns svårt att få någon uppfattning om hur det verkligen förhåller sig med dessa fyrhjulingar.
Att det är sämre kvalitet för en billigare peng är möjligt (vilket dem flesta redan skrivit om),, men det måste ju också bero på vad/hur man använder fyrhjulingen?
Har inte läst något inlägg där någon lämnar in för regelbunden service?
och jag menar, om man kör från punkt A till B ca 7 dagar i veckan + regelbunden service i en auktoriserad verkstad borde väll få även en billig Kina att inte rasa i hop,,eller?
Skulle vara kul att höra om det jag säger stämmer?
Alltså, om hållbarheten på en Shineray Road Extreme kontra "regelbunden service" i en auktoriserad verkstad.
Eller rasar Kina hjulingar i hop ändå, trots god service?
Väntar med spänning på svar,, MVh nybörjaren Tjompen

[Pson™]

Nej rasar gör dom ju inte.. men hjulvinklarna brukar inte vara va dom ska vara så maskinen inte går så bra efter vägen.. sen är alla leder " styrleder spindelleder" å liknade inte så bra brukar bli glappa ganska snart.. Men är ju mellan 30000 å 100000 skillnad på priset, så det är klart dom inte kan hålla samma kvalitet.. Å kan man inte skruva lite själv så får man vara bered på att man kan bli utan maskin när verkstaden ska laga den..

[TAZ™]

strunta i servicen är mitt tips en kina motor rasar aldrig, du kan strunta i oljan också, och dränk luftfiltret i lera ist för att tvätta de...dom rasar ändå inte...men o andra sidan kommer dom hur mycket och hur petig du än är med servicen aldrig ha en väl fungerande motor heller, kommer alltid vara små krångel och den kommer aldrig gå bra! och då ska vi inte ens tala om det som finns runt om motorn, där är det verkligt stora problemet. chassien är så dåliga så det liknar ingenting och att det sedan inte finns någon form av gummieupphängning som förhindrar att allt vibrerar sönder gör inte de hela bättre...ungefär så kan jag sammanfatta alla kineser jag antingen själv haft eller som kompisar haft!

vet 3 badboys, 5 noname 110cc quadar, ett dussin fiddys och alla har varit ungefär som jag skrev innan!
det finns begagnade maskiner köp dom ist!!!

[JussiN]

Du kan ju räkna med att precis varenda detalj på hela hjulingen går sönder. Kylarfläkten har en livslängd på kanske 50 mil likasom bussningar, kulleder och stötdämpare.

[Tjompen]

Tack Pson!
Det var verkligen ett svar som kändes värdefullt.
Det verkar som om Kina hjulingar börjar strula ganska tidigt,, med sådana saker som du just nyligen beskrev (vad jag läst mig till i alla fall).
Hade en Baotian Eu-moped 50cc tidigare,, läste ungefär samma uttalanden om att den skulle vara dålig,, men tyckte den funkade helt ok som transportmedel (tillsammans med den regelbundna servicen förstås),, men det kanske är en helt annan sak med Eu-moped,, vet faktiskt inte mycket kring fyrhjulingar.
Har hört att det skall vara svårt att hitta verkstäder som servar Kina hjulingar,, men har inte hunnit kolla upp någe om detta ännu.
Man skulle väll kunna säga att jag bara skall transportera mig själv på asfaltsvägar,, ingen tok-körning, inget lek så att säga och jag har tid och tålamod med regelbunden service,, men skulle givetvis vara tråkigt om det börjar dröja upp till 2 veckor för att det är svårt att få tag på Kina delar.
Dessutom hörde jag från en service butik på Eu-mopeder (Kina) att när man väl börjar meka med en Kina-hjuling så kommer fler problem att uppstå,,? vet inte vad han menade,,? men kan det vara så att det är dålig kvalitet så att det går sönder vid service/mekning,, eller vad tror du han menade?
Åter i gen Tack för dit svar, Mvh Tjompen

[Grönis]

min erfarenhet säger att du ska köpa nått vettigt istället, jag har haft en kinafyrhjuling + polaren hadde en + pappsen har en + pojken har en fiddy.

Jag säger så här vill man kunna lita på fordonet så ska man inte köpa kinasaker. Min fyrhjuling bara strula, det kom nya saker hela tiden, polarens fyrhjuling höll i ca 200 mil sen va motorn slut. Pojkens fiddy bara strular och det är så kass kvalite på skruvar å sånt så fort man ska skruva så får man byta ut tex skruven för den dras rund direkt.

Nä så ska du tex åka till jobbet och behöver lita på tex fordonet så rek jag du inte köper en kina, kolla då hellre på nått större märke som är begangat.

[barossa killen]

köpen begagnad barossa istället dom får du för 10 000 i fint skick

[Pv544]

Det finns ju begagnade maskiner av lite bättre kvalitet till rätt låga priser, tex Kymco, Smc eller Adly.

Ang verkstad så tror jag att det väl som så att DU servar ju maskinen för att den ska fungera bra och hålla bättre. Verkstäder tar ju rätt bra betalt och vill ju gärna ha nöjda kunder, och kunder med maskiner som går sönder hela tiden är inte nöjda.
Sen beror det väl också på vilka verkstäder som utför garantijobb på den.
För det är inte helt orimligt att det blir något sådant. Kolla det innan om du ska köpa.

Många verkstäder vill därför inte ta i dom där billigaste maskinerna, om dom inte råkat sälja dom själv förståss. Så bästa läget är nog om du kan serva själv, för du bör nog ändå lära dig meka med den om du inte ska bli ruinerad.
En service på maskinen kan mkt väl kosta 1500-2000kr, sätt det i proportion till inköpspriset så ser du ju att det inte är så roligt.

Ta tex en sån här Kymco Maxxer http://www.blocket.se/vastmanland/Kymco_Maxxer_300_27807665.htm?ca=6&w=3

Jag tror att service intervallerna på dom är vid mil 50/250/500/750/osv.......


Kompisen har en tms 200 -08 (vet inte vilka fler namn den maskinen har), han är inte särskilt imponerad av den. När jag tog med han på en vända och han fick åka på min Kymco mxu300 så blev han riktigt imponerad, och tyckte sin var ännu tråkigare efteråt. Han har väl haft en hel del märkliga fel på allt för få mil.
Så den maskinen står mest i garaget och skäms...

Men, jag har ju också en kinamaskin. Linhai 300! Men det är ju en arbetsmaskin och lite annat än en 200cc vägmaskin. Fast kvaliteten är ju inte direkt japansk om man säger så, men den funkar bra åt mig så hittils är jag nöjd för dom pengarna jag köpte den för.

[Onlyhenke]

Jag säger så här vill man kunna lita på fordonet så ska man inte köpa kinasaker. Min fyrhjuling bara strula, det kom nya saker hela tiden, polarens fyrhjuling höll i ca 200 mil sen va motorn slut.

kawasakin eller den förra? 


Nä tycker du ska köpa det du har råd till, och att man får skruva lite gör ju inget, då man får bra med erfarenhet, som man kan ta med sig till nästa maskin. (skruva får alla göra mer eller mindre)

Ju värre grejer man sedan uppgraderar till, ju hårdare kör man kanske, och då blir det mer skruva.

Billiga maskiner är bra test maskiner för att prova om det är något man fastnar för, och då slipper man förlora en massa pengar i onödan.

Så köp en billig maskin och börja någonstans.
Beggade märkesmaskiner får du också räkna med att skruva i, fast på ett annat sätt. (och räkna med dyra reservdelar)
Köper man en ny kinahjuling så har man faktiskt garanti minst ett år.

Lycka till

[LAHA]

Garanti låter ju bra men de flesta säljarna av dessa lågprismaskiner verkar strunta i all eftermarknad. Så mitt råd lyder: Köp inte en av de billigaste kinamaskinerna, om du ens ska köpa kinamaskin över huvudtaget!
Snacket om att man får skruva lika mycket på Japanska maskiner kommer oftast från kinesägare som inte vet bättre, det samma med reservdelspriser......
Vill du ha en maskin som håller för pendling 7 dagar i veckan så har du inget annat alternativ än att köpa en begagnad maskin av kändare märke, och då menar jag inte nödvändigtvis Japanska 

[nobba]

mycket dålig kvalite och tms motor ska ni inte köpa några fyrhjulingar av (trendinport) enligt min erfarenhet vinschen trasig ,variator trasig, cdi trasig, växellåa trasig 44mil? 1år gammal KAssskrot jaguar 500

[Narmasil™]

Jag tycker du ska vänta/lägga till lite pengar och få dig en riktig hjuling istället. Annars kommer hela "ATV" upplevelsen bli sämre för dig, mycket mera skruva och mindre åka

Jag hade Hyosung förut som iofs är korean men lite samma där, halvtaskigt chassi men bra motor faktiskt. Jag skruvade mååånga timmar på den, ta en sån sak att järnet i styrlederna är väl gjorda av blötjärn? minsta lilla sten/stubbe jag brakade i så böjde dom sig. Med min Yamaha har jag kört på dubbelt så hårt och inget har hänt.

Grymt störande att köra av en styrled mitt ute i skogen 

Så jag räknade ut att om jag jobbade dom timmarna jag skruvar på hjulingen istället så får jag både bättre hjuling och mer pengar över  Helt seriöst så skruvade jag nog lika mycket som jag körde, visserligen var endel självförvållat men ändå