Ämne: Byte av inre drivknutsdamask

[Spiricom]

Hallå

Jag har påbörjat ett tappert försök att byta inre drivknutsdamasken då jag upptäckte att det var läckage i den. Nu har jag lossat på dämparen, nedre a-arm, styrstag. Dock har jag fastnat i att jag inte får loss den övre a-armen. Hur gör man detta på en Outlander? Måste man pressa loss den eller liknande? Såg ett klipp på hur man får loss drivaxeln på en Renegade på Youtube. Det såg betydligt enklare ut.

Jag undrar dessutom om Mekonomens universaldamasker duger. Eller bör man köpa orginal?

På bilden nedan har jag gjort en pil som visar vart jag vill ha loss den.

[1234]

jag brukar släppa dämpare och den undre a armen. funkar fint då 

[Spiricom]

Jag får inte ur axeln som det är nu 

[AtvHudik]

Har du inte verkstadshandboken då?

[Spiricom]

Lyckades med lite våld få ur axeln. Hur får man lättast ur axeln ur diffen sedan?

Vet att jag hade verkstadshandboken förut. Hittar inte på den nu.

[1234]

ett bestämt ryck så ska den lossna. förutsatt att du tagit bort bromsskivan.
tänk på att oljan rinner ut när du får ut axeln 

[Spiricom]

ett bestämt ryck så ska den lossna. förutsatt att du tagit bort bromsskivan.
tänk på att oljan rinner ut när du får ut axeln 

Man rycker i drivaxeln alltså? På youtube klippet med Renegaden så använder dom en kofot och trycker till bakom koppar ringen...men går det att bara hålla i axeln och slita till så är det det enklast kanske.

Hur var det med damasken sedan. Bör man satsa på orginal eller fungerar det lika bra med universaldamask från Mekonomen? Läste någonstans att orginal kostar onödigt mycket pengar.

[1234]

jag tycker att man ska satsa på orginal.
gummit är mycket hårdare på org och därmed inte lika känslig för kvistar.
köpte en på biltema förut men när jag kände skillnaden på dom så åkte jag och köpte en org iaf 

[Spiricom]

jag tycker att man ska satsa på orginal.
gummit är mycket hårdare på org och därmed inte lika känslig för kvistar.
köpte en på biltema förut men när jag kände skillnaden på dom så åkte jag och köpte en org iaf 

Då kör jag på orginal. Men hur gjorde man med axeln sa du. Var det bara att ta tag i axeln och slita till allt vad man kan?

[1234]

jag höll bara i drivaxeln och röck till, funka för mig iaf  .

[1234]

denna sida står allt man behöver veta när man ska skruva.
http://www.maxmekker.com/atv.asp 

[Spiricom]

Nu har jag äntligen fått tummen ur att plocka loss axeln. Hur gör jag för att få loss knuten från axeln? Skall man ge den en rejäl smäll där pilen pekar eller hur gör man? Vill ju gärna ha det bekräftat så man inte gör bort sig.