Ämne: Ni som har haft era 850:n ett tag...

[strogg666]

Dåligt med svar här... men har bestämt mig för att behålla min 800 ett tag till, skall uppdatera den med lite nya greijor, typ hjul, xenonkit, ny vinch, ny plast osv...

[M.Olsson]

jag hade min lite längre än ett år första helgen jag hade den gick variator remen sönder, variatorn kärvade, mycke snö kompis orkade inte dra ut den utan fick vincha 600m i skogen (warn)
vid 75 timmar byte av bussningar fram inre,
vid 125tim ingen 4wd då hade 4wd jävlas med mig ca10-20 tim och byte av bussningar igen, korgen i framdiffen verkar va en stor svaghet på polaris tunga och starka maskiner
vid 145tim servo lägger av
och inre variator kåpa som läckte vatten de första 65tim innan jag tätade det själv, och motor lampan 5-7 gånger i tid och otid de första 65tim då var gas vajern feljusterad som jag kom på själv
trots allt var jag ganska nöjd med den stabil, extremt bekväm, nästan alltid 4 hjul som är i backen även det är ojämn terräng, super lätt servo, för tung utom om man ska dra nånting, rejäl kylare, dålig vändradie, dragkroken sitter riktigt nära ljuddämparen vissa kärror gick inte ens att kroka på, 4wd funkar bra i terrängen men  inte när man ska åka och sladda i snö eftersom bakhjulen går fortare än framhjulen så kunde man inte gasa hem sladden utan kändes bakhjulsdriven, törstig,
2010 är nog lite bättre men jag litar fortfarande inte på dom,
jag tröttnade efter allt krångel bytte till en renegade och förlorade en massa pengar och nu är jag riktigt nöjd på den kan bara klaga på att den är inte lika följsam i terrängen och det går inte att åka i shorts för värmen och nästan för rapp

[M.Olsson]

Jag menar kompis tävlat.. dvs det brukar bli blodigt allvar...hehehee
[/quote]
med den inställningen då är det renegade som gäller 

[redbeard]

Har pratat med en firma i staterna om framdiffen på polaris.
och det finns en förstärkt variant av diffkorgen man kan byta till när det börjar strula och sen ska risken att det felet återkommer vara minimalt såvida oljebyterna sköts korrekt..

[polaris 800]

ang framdiffen så är den inte klenare än dom andra märkenas diffar.har ju som sagt haft många polaris som jag plågat duktigt,aldrig rasat nån diff. MEN allt kan ju hända. förstärkta diffkorgar finns hos gooffroad i sverige att köpa, om man nu har otur och skrotar en.kommer du upp ur ett dike på fullt spinn och slår i backen så skrotar man nog nått. oavsett märke.

[AtvNerd]

Vet inte om det är samma diffkorg som på RZR´n men jag bytte korg 3 gånger innan jag bytt maskin, senaste korgen är aluminium, den verkar hålla.

Men om man ska vara ärlig så är väl det faktum att det ens erbjuds starkare korgar ett bevis på att orginal inte håller måttet, det erbjuds väl inte till nåt annat märke, vad jag vet?

Men jag håller med M.olsson att de är hemskt bekväma i skogen, och servon är den klart skönaste på marknaden, man jag tappade också förtroendet för RZR´n, därav bytet.

[polaris 800]

nä för andra märken slår av axeln genom växellådan eller om det var genom motorn den gick. innan diffen går.därför håller diffen på dom. sorry kunde inte låta bli.    men tänker inte älta denna grej mer. alla har vi olika uppfattningar av olika maskiner

[M.Olsson]

ja utgående axel till framhjuldriften verkar va en svag punkt på can am men det verkar mest drabba max modellen.
korgen på min polaris har jag bara hört knaka en gång på kraftig belastning men på min tror jag korgen gick sönder på snö körning för bakhjulen han alltid slira för mycket innan fyrhjuldriften gick och då kom det ett ljud som kändes som att det skulle ha rasat första gången det hände,

[M.Olsson]

och på tal på korgar så ska rzr 2011 få korg i aluminium eller stål enligt rykte på något usa forum

[polaris 800]

och på tal på korgar så ska rzr 2011 få korg i aluminium eller stål enligt rykte på något usa forum

ja det kommer ju nya uppdateringar hela tiden.har du sålt dina däck och fälgar till xp:n än?

[M.Olsson]

japp dom är sålda