Ämne: Landsvägssnabb, terrängduglig och pålitlig ATV?

[ehm]

Lowest - jag bor i falutrakten så Tommys är inte för långt bort - autoconcept låter som en bra lösning. Å andra sidan så låter vägreggade från generalagenten med auktoriserade återförsäljare som Hydro berättar om som ett säkrare alternativ. Men å andra sidan....

[ehm]

TGB:n som det länkas till är på 503 kubik, har stel bakaxel samt saknar möjlighet till låsning av differentialen i framaxeln vilket påverkar framkomligheten i terrängen en del, så även om de kommer fram MYCKET längre i skogen än en bakhjulsdriven quad med stel bakaxel går de tyvärr inte riktigt att jämföra med en "riktig" atv.
Som quad med vissa terrängegenskaper funkar den dock fint.
Hur långt effekten räcker på tex en motorväg känner jag dock inte till.
 

Nä Hydro, TGB:n verkar inte vara nåt enligt din beskrivning. Jag vill ha det bästa av alla världar ju: kunna åka i bra marchfart på landsvägar utan att nåt går sönder (gärna 100 km/timmen) + åka över stock och sten och gamla träd som ligger i vägen + en riktigt pålitlig maskin med bra garantier och bra serviceställen runtomkring...

 

[BEERHUNTER]

Polaris har den goaste fyrhjulsdriften i skogen !

[Ace]

" Jag vill ha det bästa av alla världar ju: kunna åka i bra marchfart på landsvägar utan att nåt går sönder (gärna 100 km/timmen) + åka över stock och sten och gamla träd som ligger i vägen + en riktigt pålitlig maskin med bra garantier och bra serviceställen runtomkring..."


Låter ju som en riktig drömmaskin  ...om du läser på lite om dom olika märkena,så märker du snart att alla har sina svagheter...kawasaki med sina a-armsbussningar och drivknutar.can-am med sin framdiff och viscolock(när den väl slår till har dom andra hjulen grävt ner sig) dock ska 2010 orna vara bättre,men då är plasten skör isället  .
Håller ju själv på byter maskin,ena dan är man säker på en maskin den andra dan en annan  .Det hadde ju varit lite lättare om man hadde obegränsat med pengar......En renegade 800 kostar ca 146000 precis dubbelt så mycket som en Target 525,sen ska man ha winch,hasplast,större däck etc .Frågan är om hur mycket du kommer att utnyttja den    . Är det din första hjuling,skulle jag ha köpt en "lite billigare" maskin och provat lite först,köper du en ny så sjunker den mellan 20 och 30000 första året.Men som jag skrev Lycka Till  .

[ehm]

Låter ju som en riktig drömmaskin  ...om du läser på lite om dom olika märkena,så märker du snart att alla har sina svagheter...kawasaki med sina a-armsbussningar och drivknutar.can-am med sin framdiff och viscolock(när den väl slår till har dom andra hjulen grävt ner sig) dock ska 2010 orna vara bättre,men då är plasten skör isället  .
Håller ju själv på byter maskin,ena dan är man säker på en maskin den andra dan en annan  .Det hadde ju varit lite lättare om man hadde obegränsat med pengar......En renegade 800 kostar ca 146000 precis dubbelt så mycket som en Target 525,sen ska man ha winch,hasplast,större däck etc .Frågan är om hur mycket du kommer att utnyttja den    . Är det din första hjuling,skulle jag ha köpt en "lite billigare" maskin och provat lite först,köper du en ny så sjunker den mellan 20 och 30000 första året.Men som jag skrev Lycka Till  .

Ja jag börjar förstå att den perfekta maskinen inte verkar existera. Fastnade ju för Bruteforce, t.ex. men tråden "Problem med fyrhjulsdriften!" fick mig att fundera (men man kanske ska satsa på en 2009 där isåfall).

Ja, jag måste erkänna att det kommer att bli min första 4-hjuling !!  Så förnuftet säger att jag borde starta med en billigare maskin.... Men jag är en otålig typ och vill helst ha det bästa på en gång (om man kan klura ut vad det bästa är!!)   Men kanske en GOES?  De har åtminstone 3 års garanti och är kostar hälften av vad de finare märkena kostar.

[ehm]

Håller ju själv på byter maskin,ena dan är man säker på en maskin den andra dan en annan 

Blir lite nyfiken på vad du funderar på, Ace. Renegaden verkar ju otroligt snabb (men lite väl dyr som sagt :-)) Alla märken har ju sina brister, som du säger, så det gäller att hitta dem som har minst fel :-). Finns det några märken som man kan sortera bort på en gång?   

[BEERHUNTER]

Sticker upp lite , Polaris minst fel !

[Hydro]

Garantitid och pålitlighet är tyvärr inte alltid samma sak.
Visst fixar återförsäljaren oftast problemen som kommer, men hur kul är det att åka till återförsäljaren titt som tätt?
Sen om du vill åka i 60-70 på landsväg och anser det vara "landsvägssnabbt" så visst!
...men vill du åka efter vad skyltarna anger så funkar tyvärr inte "lågprismärkena".

Sen är inköpspriset högre på de mer effektstinna maskinerna, ja... men kolla andrahandsvärdena så ser du att det per månad inte lönar sig lika bra som det först kan verka att köpa en "billig" maskin.

Alla maskiner har sina nackdelar, dock är det långt ifrån alla som faktiskt råkar ut för dem!
...men måndagsexemplar finns hos alla tillverkare.

Sen får man faktiskt betänka att vissa fel faktiskt är mer eller mindre förarrelaterade.
Att man tex har problem med för dålig kylning är ofta pga att kylaren är igensatt med lera från något dopp i just lera, att elfel förekommer på vissa maskiner kan ofta härledas till fekventa bad i sjöar och havsvikar mm, att man fått krokiga drivaxlar kan ofta bero på att man hoppat med en maskin med CVT och när man sen landat så har man gjort så med för hög gas och då ger sig något, osv osv.

Oavsett vad folk tror så är dessa maskiner inte ubåtar, ej heller crossmaskiner byggda för hopp.
Använder man de ändå till detta så klart det blir onormal påverkan på grejerna.
...och då kommer gärna diverse fel.

Sen ville du ju faktiskt ha lastrack mm, och då kanske en Outlander eller Polaris är bättre än just Renegaden som saknar dessa i original och är som sagt nån tia dyrare... OCH har lång leveranstid.

[Lowest]

Har du kollat på Grizzly700 dom verkar det vara bra kvalitet på och man hör sällan om fel på en sån 

[ehm]

Garantitid och pålitlighet är tyvärr inte alltid samma sak.
Visst fixar återförsäljaren oftast problemen som kommer, men hur kul är det att åka till återförsäljaren titt som tätt?
Sen om du vill åka i 60-70 på landsväg och anser det vara "landsvägssnabbt" så visst!
...men vill du åka efter vad skyltarna anger så funkar tyvärr inte "lågprismärkena".

Sen är inköpspriset högre på de mer effektstinna maskinerna, ja... men kolla andrahandsvärdena så ser du att det per månad inte lönar sig lika bra som det först kan verka att köpa en "billig" maskin.

Alla maskiner har sina nackdelar, dock är det långt ifrån alla som faktiskt råkar ut för dem!
...men måndagsexemplar finns hos alla tillverkare.

Sen får man faktiskt betänka att vissa fel faktiskt är mer eller mindre förarrelaterade.
Att man tex har problem med för dålig kylning är ofta pga att kylaren är igensatt med lera från något dopp i just lera, att elfel förekommer på vissa maskiner kan ofta härledas till fekventa bad i sjöar och havsvikar mm, att man fått krokiga drivaxlar kan ofta bero på att man hoppat med en maskin med CVT och när man sen landat så har man gjort så med för hög gas och då ger sig något, osv osv.

Oavsett vad folk tror så är dessa maskiner inte ubåtar, ej heller crossmaskiner byggda för hopp.
Använder man de ändå till detta så klart det blir onormal påverkan på grejerna.
...och då kommer gärna diverse fel.

Sen ville du ju faktiskt ha lastrack mm, och då kanske en Outlander eller Polaris är bättre än just Renegaden som saknar dessa i original och är som sagt nån tia dyrare... OCH har lång leveranstid.

Tack Hydro för dina vettiga råd!! Jag har också tänkt att även om CF/Goes har 2-3 års garantitid och är hälften så dyra så verkar det på forumet som att de måste in på service oftare än andra. Jag köper hellre en dyrare maskin, isåfall, trots att det blir min första ATV. Och jag vill absolut inte ligga i 60-70 på landsvägen!!!

Jag är inte intresserad av Renegaden - var bara nyfiken på hur det går för Ace som ska byta.

Jag kommer inte heller att göra några långa hopp eller försöka använda den som ubåt! Jag vill kunna åka på äventyr on- och off-road utan att behöva behöva meka var 5:e mil!

Tack för din feedback!! 

[ehm]

Har du kollat på Grizzly700 dom verkar det vara bra kvalitet på och man hör sällan om fel på en sån 

Japp! De har ju mycket gott rykte. Vägreggat finns som Dresel - men med försäkringen du tipsade om så kan det definitivt bli ett köp där!

[Pson™]

Can am outlander skulle ja rekomendera, visst det är mycket pengar det kan jag helt klart hålla med om, det är bra andrahands värde å dom funkar kanon bra väldigt lite problem. Jämför man service priser å sådant så ligger väl alla märken ganska lika skulle jag tro på service biten, men du har längre service intervaller på dom japanska maskinerna.
Det som skrivs om can ams fram diff att den är långsam å gå i, och att man hinner köra fast innan den går i, å visst tittar man på tester och sånt den är betydligt långsammare än typ polaris. Å jag var skeptisk innan jag köpte min oxå, men nu tycker jag det är bara skit snack, dom gånger jag kör fast så beror det inte på diffen å hittils har jag inte vart med att diffen har vart ett problem.