Ämne: Större munstycke än 130 till Smc 06á ?

[SoloNo1]

Blir fan inte klok på det här, satte på 135 munstycke idag på min Smc, och man märker knappt någon skillnad, kanske lite bättre bottendrag, men toppen är dock detsamma, vad är det första man märker ifall den får för mycket bränsle, känns som att man kan gå upp till 140, men det verkar ju vara helt sinnessjukt eftersom ingen annan verkar ha det på sin, är det någon här som har erfarenhet vad som händer ifall det blir för stort munstycke på ?

Tacksam för svar !

[iroc]

Blir fan inte klok på det här, satte på 135 munstycke idag på min Smc, och man märker knappt någon skillnad, kanske lite bättre bottendrag, men toppen är dock detsamma, vad är det första man märker ifall den får för mycket bränsle, känns som att man kan gå upp till 140, men det verkar ju vara helt sinnessjukt eftersom ingen annan verkar ha det på sin, är det någon här som har erfarenhet vad som händer ifall det blir för stort munstycke på ?

Tacksam för svar !

skulle tro att det är för stort - blir dom symtomen :känns lite starkare lägre varv/hög belastning men vill inte varva ur. :?

[SoloNo1]

Varvar ur gör den, för jag låg i 100 blås igår på nynäsvägen hem, man tycker att den borde bluddra eller något annat kännetecken för att den får för mycket bränsle.

[D-K]

Det är inte säkert att den bluddrar, det måste man ha väldigt för stora munstycken för...

Prova att sätta i ett steg mindre istället...

Om den går fett, så går den snarare typ ojämnt, eller lite ofint, eller hur man ska uttrycka det :wink:  samt att den har en ovilja att varva ur som föregående talare sagt...

[SoloNo1]

D-K,

Nu har jag varit på jobbet hela dagen, jag satte på ett mindre munstycke idag, och den gick mycket sämre, sen hade jag polaren med mig som har en adly 300 som på skoj sa, testa mitt 150 munstycke och se vad som händer, efter en viss övertalning så gick jag med på det för att se vad som händer, och detta är helt sinnessjukt, maskinen fick sånt grymt pådrag så det är ju inte sant, nu kör jag med qmax system samt helt öppen luftburk samt nålen på max.. Vad är det som händer med denna maskin egentligen, detta kan ju inte vara normalt ?


P.s Adly 300 har samma munstycke som på Smc D.s

[zacka]

hehe

du kan alltid testa att skaffa ett 150 munstycke o kör riktigt hårt emd maskinen, sen stannar du o skruvar av tändstiftet
är det svart så får den för mycket soppa, är det ljust, vitt så får den för lite (inte för att jag tror det), stiftet skall vara brunaktigt då har du perfekt luft o bränsle blandning

Nu blev jag också sugen på att byta ut mitt 125 munstycke

[SoloNo1]

Zacka !!

Jag fick ta hans 150, han själv har 160 på sin adly nu ! Så jag har hans 150 på nu, och kommer absolut att behålla det på, ska kolla med stiften imorrn kanske och se hur dom ser ut... körde några timmar idag med 150 munstycket, så jag kommer kunna se resultat imorrn !!

Testa att ta bort locket helt och sätt dit ett stort munstycke, när jag slänger i 5é växeln nu så drar det bara på, det gjorde det inte förut !

[ares]

har du inget filter alls?
jag kör ju med 130 munstycke helt öppet filter... bara ett nät under. nålen har jag inte rört alls.
gör det mycket på att ställa om nålen bara?
fan det måste jag testa.... måste lösa mitt 36 drev också... pilligt bara....
fan va sugen jag blev på att greja nu då.....
bara legat här bukfull som ett svin hela dagen

[SoloNo1]

Jag har filtret kvar, men jag har skruvat bort locket, hur mycket nålen gör vet jag faktiskt inte, men jag har min så att den får mest bränsle.

[D-K]

Jag satte på mitt öppna filter igår, och kollade vilket munstycke jag hade, det var 115.

Beställde 125 + 130 + 135 från lelles mc igår. Ska mixtra med det lite och se vilket som passar bäst. Jag har dock inte helsystemet utan bara dämparen bytt på min...

Och för att klargöra så benämns huvudmunstycket "Keihin lilla".

Lelles brukar skicka munstycken fasttejpade i ett brev med posten hem till mig, brukar få hem dem på 2 dagar + ingen postavgift. Kostar 18:- st.

Deras art.nr. är 08-3-storlek

t.ex. 08-3-135

www.lellesmc.se

[zacka]

Japp
ska köpa ett 150 munstycke o prova
har nålen på mittersta läge nu , då får jag ställa om den, samt ta bort locket helt o hållet för filter o testa

Men testa din i morgon genom som sagt att åka lite hårt med den ett tag, sen kan du stanna o skruva av stiftet o kolla färgen

Hoppas att det är brunt  :twisted:

[iroc]

En sak bara..originalhålet/tratten till luftburken brukar vara avstämd till den förgasaren som sitter standard monterad på hojen- antar att det även är så på smc..såå när man då ökar hålet el ännu "värre" tar bort hela locket så stämmer ju inte detta längre- motorn tvekar,tar inte gasen riktigt när man ger fullt känns väldigt slö.. finns ingen accpump som kan kompensera heller för den ökade volymen luft som motorn får vid gaspådrag..DÄREMOT är det inte säkert att den går snålt för det vid fullgas/konstant luftflöde in i förgasaren...OM man då monterar ett för stort huvudmunstycke så kan man då "kompensera" detta.. men det betyder inte att TOPPEFFEKTEN  ökar snarare tvärtom i många fall ..effekten "känns" mest när motorn jobbar/hög belastning/acceleration än vid fullt varv/topphastighet.-just my .02 cents..