Ämne: Yamaha 450 jämfört med 350

[Hydro]

Har också fått byta lite grejer pga "slitage"... typ träd som hoppat upp framför, bergblock som rullat ut mitt i min färdväg, löjligt ojämna stenmurar, mm...
Har därför fått byta bakaxel, a-armar, fälgar, däck, strålkastare och lite sånt...

Tappade för övrigt en skruv en gång, den som håller bromsgreppet... och hittade varken skruv eller grepp... så fick köpa nytt.
Jävla skitmaskin.

[LAHA]

Jaa den skruven tappade jag åxxå, jävla Dreselmuppar som monterat vanlig mutter.... Greppet hittade jag dock 

[W3D3R]

Kylaren var självförvållad  och kopplingen tålde inte extrahästarna kolv o kamm gav, men det kan man ju knappast lasta Yamaha för.... Jag har bytt bromsbelägg, kedja, drev, olja och däck åxxå  : Jag har till o med tankat den ett par gånger.....

Hade du tagit din ur garaget Weder, hade du åxxå märkt av ett visst slitage  

Den är ute ut garaget... lite av den i alla fall  Sen är det lite som Hydro skriver.... du fiser mest runt på asfalt med din, ingen speciell belastning eller överdrivet slitage. Man får nog räkna med att alla maskiner slits och går sönder då och då... beroende på om man kör bana, asfalt, träd eller bergsklättring med den. Skulle jag köpte en gatreggad maskin själv så hade det nog blivit en Raptor 700, bra och pålitlig maskin + att det finns en uppsjö med "bling bling" delar på ebay till bra priser

Även Raptor 350 var en bra maskin, fast jag hade lite problem med min pickupcoil.. (dryg felsökning) annars bra maskin som är lättmeckad och fungerar på i skogen, på banan och gatan. Negativit är väl effekten...

[Hydro]

...Sen är det lite som Hydro skriver.... du fiser mest runt på asfalt med din...

Visst, av alla 3000 mil är det säkert mest asfalt, men jag vet att han knappast bangar för de mest steniga och jävliga passagerna i den småländska terrängen med sin putsmaskin, så nog fasen har den fått känna på en hel del av den varan också.
Och den håller.


...dock är det väl iofs mest för att föraren skall slippa gå till fots som han envisas köra på dessa ställen när vi passerat.
 

[Darkman]

Positivt: har jag hur mycket som helst, tex 3000 mil utan att ha tappat en skruv, enda rep är lagerbyte i bakaxeln och baksvingen.

Negativt: kommer fan inte på nåt! 

En tappad plåt kanske LAHA!!!

[LAHA]

Jag tror nästan det sliter mer på maskinen på asfalt faktiskt, lager o bussningar får garanterat mer stryk med dessa grymma G-krafter hela tiden  Jag menar hur mycket kan det slita i gångfart i skogen eller rask promenadtakt på crossbanna i Weders fall då 

[W3D3R]

...Sen är det lite som Hydro skriver.... du fiser mest runt på asfalt med din...

Visst, av alla 3000 mil är det säkert mest asfalt, men jag vet att han knappast bangar för de mest steniga och jävliga passagerna i den småländska terrängen med sin putsmaskin, så nog fasen har den fått känna på en hel del av den varan också.
Och den håller.


...dock är det väl iofs mest för att föraren skall slippa gå till fots som han envisas köra på dessa ställen när vi passerat.
 

Jag har ju missat en del körning den senaste tiden ..... jag har då aldrig sett Laha i ett stenigt passage Sen putsmaskin vetefan... de är den förgammal för haha

[W3D3R]

Jag tror nästan det sliter mer på maskinen på asfalt faktiskt, lager o bussningar får garanterat mer stryk med dessa grymma G-krafter hela tiden  Jag menar hur mycket kan det slita i gångfart i skogen eller rask promenadtakt på crossbanna i Weders fall då 

Lager och bussningar kanske men i övrigt så sliter crossbanan mer är jag ganska säker på Hade det varit rask promenadtakt hade kanske t.o.m du klarat av att köra ett varv

[lowflyingflatiron]

Skoj med att alla verkar vara nöjda med sina 700.
Finns det olika modeller med olika hk/utrustning mm, eller det finns bara en standard modell???

[Narmasil™]

Skoj med att alla verkar vara nöjda med sina 700.
Finns det olika modeller med olika hk/utrustning mm, eller det finns bara en standard modell???

i det  stora hela är dom samma, det som skiljer dom gamla 700'orna isär är mest dämparna, dom som har bättre dämpare kan du se det sitter små behållare brevid dämparna fram, sen är det samma fram till 2009, då kom lite uppdaterad front och ännu lite bättre dämpare.

annars är det bara smådetaljer som skiljer dom åt som ändå inte spelar någon roll

[LinusE]

700 i all ära men duktigt överskatad.....

350 för slö inget o stika under stolen med
700 oootroligt skön asfalts maskin, men som all maskin
med grus lera sand o asfalt är de ljusår i helhets intryck
mot ltz400 jag kör nu.

Sorry all 700 lovers men stog där ltz o en 700
skulle mitt givna val bli sukin, smidigare, följsamare och mer
användbar totalt set. Detta med den erfarenheten
jag numera besiter i form av ägande o brukande....

Tror många som kör 700 kör dessa och köpt
dom just för all hylar dom till höjderna,
lika så mitt vall för ca 1 år sen ....
700 är absolut inget skit men att dom skulle
vara så mycket bättre är ren lögn!!!

Over and out

[lowflyingflatiron]

700 i all ära men duktigt överskatad.....

350 för slö inget o stika under stolen med
700 oootroligt skön asfalts maskin, men som all maskin
med grus lera sand o asfalt är de ljusår i helhets intryck
mot ltz400 jag kör nu.

Sorry all 700 lovers men stog där ltz o en 700
skulle mitt givna val bli sukin, smidigare, följsamare och mer
användbar totalt set. Detta med den erfarenheten
jag numera besiter i form av ägande o brukande....

Tror många som kör 700 kör dessa och köpt
dom just för all hylar dom till höjderna,
lika så mitt vall för ca 1 år sen ....
700 är absolut inget skit men att dom skulle
vara så mycket bättre är ren lögn!!!

Over and out

Ok, skoj att du tog upp andra märken. Som en yfz450 krävde korta serviceintervaller ca 5h var det snack om.
Är ltz400 liknande?
Jämfört med en raptor 350 hur är styrkan, med org drev.
Kawa 450 mf är det bra eller yammaha är bäst