Ämne: drev raptor 350

[johnny 74]

Hej undrar om orginal drevning är 13 fram o 38 bak
någon som åker på den drevningen? hur går den isåfall
själv måste jag byta drevpacket omgående både drev o kedja är slut
har några nästan nya drev hemma som jag fick med raptorn när jag köpte den ett 13 o ett 17 fram och så har jag nästan ett oanvänt 38 bak
är lite intresserad på vilken drevning ni kör med o vad ni tycker är bäst
vill ju inte ha en slö maskin men samtidigt inte varva sönder den
var köper man drevpacket billigast?
tack på förhand.

[goatfactory]

körde med 13-38 tills igår, ett rysligt växlande hela tiden.  kör 15-38 nu och det är mer lagom för stadskörning.  över 15 fram så måste du förlänga kedjan/byta till mindre bakdrev.

jag köpte framdrevet på närmsta mc-butik, samma som till en massa kawasaki/yamaha så det kostade överkommliga 230 pix.

[johnny 74]

låter vettigt med 15 drev fram
får väl ta och köpa det tillsammans med kedjan
vad ska man ha för kedja
hur många länkar?

[goatfactory]

i specifikationen står det att kedjan ska heta DID520V/DAIDO och antal länkar ska vara 97+1

således en 520-kedja med 97 länkar samt kedjelås om jag förstår det rätt.

[W3D3R]

Medgatdäck 10" lågprofil körde jag 17/36 drevning och med cross sulor 9" körde jag 15/36, et fungerade hur bra som 

[goatfactory]

Finns en väldigt bra tabell för utväxlingar på http://www.roffesmotor.se/smartupdate/archive/Gruppkatalog_105.pdf sidan 32.

Har sett samma tabell här inne någonstans men hittar den inte nu. Har även hittat en del hemsidor där man kan räkna på växellådan utväxling, däckens profil mm och få ut hastigheter vid olika varvtal men tyvärr inte till yfm 350.

Finns det något sätt att ändra hastighetsmätaren så den stämmer till lägre/högre profil på bakdäcken?

[W3D3R]

Inte om du kör med orginal mätare, jag hade en Vapor mätare på min och den fungerade perfekt! Orginal visade väl ca 25km/h för mycket

[hell-man]

En kandidat till vm i trådlyft:
Efter att ha
1. Konstaterat att jag inte kommer köpa större maskin i närtid och
2. ha försökt hänga på (en stressad) Raecer ett par mil
3. insett behovet av att byta drivpaket
undrar jag om jag ska behålla min nuvarande utväxling?


Original 13/38
Nu har jag 15/38
Jag upplever ofta problem med att jag får ligga på väldigt höga varv för att klara min 110-vägs-pendling. Dessutom känns det som det är en jäkla massa onödiga växlar runt 3-4, alltså ingen större skillnad. Jag upplever sällan problem med själva orken.
Någon som har ett fint råd? (Och innan du svarar läs mina tre punkter ovan)

[Britsmar]

(jag som har 0 koll på 350 raptorn och hur den ser ut)
Min 700:as första växel är ju helt meningslös i trafiken 99% av tiden känns det som, och jag har ändå ökat en tagg fram (15). Jag kommer utan tvekan öka till 16 OCH 36 bak bara för pendlingens skull, va jag så krystat försöker få fram är att du får ju mer livstid på prylarna till busåkningen om du sparar på prylarna när du pendlar. Oavsett kubik!

[hell-man]

Precis så känner jag; att jag "dödar" maskinen genom att ligga och pina stackarn...

[Hydro]

Så tänker jag också, fast då mest gällande mig själv...
Skall eventuellt till Norge i sommar och då skulle vi tydligen upp på något berg, så de andra tyckte att jag borde börja träna för det där!
...men jag vilar mig i form istället. 

[hell-man]

Ska jag satsa på 36 bak, eller vad tycker ni?