Ämne: Test av kranman T1100 vagn m VK1100 kran och Warn RT25

[Max]

Vagnen är som rubriken säger av modell T1100 och Kranen en VK1100.
Vinschen är en Warn rt25 med radiostyrning. Jag har valt att ha ett separat fritidsbatteri som får försörja vinschen på vagnen med kräm för att inte riskera urladdning av hjulingens eget batteri.
Har inte hunnit köra ut mer än ca 5-7 kubik ännu men är hittills väldigt nöjd, bra bärighet på de stora hjulen och kranen i kombination med vinschen orkar med bra (inte lika snabb som en hydralvinsch men duger gott). Radiostyrningen skulle jag inte vilja vara utan då det skulle bli ett satans spring fram och tillbaka.

Det jag hittills noterat är att den pratiska låda/hylla som finns på vagnen för placering av tex såg,bensindunk eller batteri är väldigt strategiskt placerad för att samla upp snö,jord och annat bös när man spinner vid fastkörning   i övrigt är den guld men kommer troligen på sikt att flytta upp batteriet på bakre pakethållaren. Lådan på vagnen blir nog mest lämpad för förvaring av bankarna, brytjärn, kättingar m.m.

Bifogar lite bilder. Kommer som sagt att uppdatera tråden löpande i takt med att man hinner köra/fota lite.

Testandet kommer uteslutande utföras med en can-am 500

[Cornsnake]

Intressant denna tråden skall följas noga

[Max]

Under en snabbtur nu på eftermiddagen när man lyckades att få barnpassning så hände första fadäsen.
Om än en av de lindrigare slagen. Lyckades köra av ett av schaklen som håller länkarna till kranen i kranstolpen. Hade lagt an wire och krok på en rätt saftig stock (uppskattningsvis runt 200kilo) och vagnen var helt tom så den ville resa sig, "lite" lat och med tanken på att faen man måste ju testa vad som går och inte lät jag bli att koppla om så ekipaget stod mer lastvänligt och ställde mig själv som motvikt på den sidan av vagnen som ville tippa. Svar på tal blev att ena schaklet small som sagt  . Undrar vad det är för maxbelastning på dom? Fick bli enbart handlastning och nu en tur till stan och inköpa lite schakel i reserv 

[Cornsnake]

Mer bilder vill vi se... :-)

[Max]

Mer bilder vill vi se... :-)

Har missat att fota i helgen men lägger in två st bilder från förra veckan. En där jag drar loss hela ekipaget med frontvinschen efter att hjuling mösat ner sig i sumpen. Är lite imponerad över de stockar som faktiskt går att lyfta med kranen, givetvis kräver det dock lite teknik med de större men helt klart godkänt, jag är mer än nöjd so far. Har ännu inte lyckats köra slut på batteriet som driver vinschen på kranen. Igår körde jag 6 lass och ca 50% vinschade jag, ser alltid till att fullladda batteriet innan man far ut och det verkar funka. Har för övrigt också kört av sprinten till "noshjulet" på kranspetsen men det är enkelt löst med en tvinnad ståltråd .
Körde även fast igår som satan när jag lassade över grinden och körde igenom ett surhål som inte frusit. Tog ca 1 timme med vinschning, koppla om, vinscha på nytt osv innan man vra igenom men faen vad kul  roligt att se vad som går och inte och sedan vad mna kan göra för att ta sig ur situationen. Det hade garanterat gått fortare om man lastat av men det ville jag inte göra

Ska ut en sväng nu idag med , ska försöka komma ihåg kameran

[Max]

missade att bifoga bilderna  .
Här kommer dom

[Max]

Efter tre lass idag så är allt som jag huggit utkört.
Ska försöka hugga lite mera nu innan snön kommer senare i veckan.
På de uppkörda stråken och där man fält/kvistat träden så går det att ta sig fram men kommer det ytterligare 20-30 cm vilket de varnat om lär det bli tufft i okörd terräng. Vagnen tar sig fram bra tycker jag fortfarande, gäller bara att föraren lastar med vett och sans (inga överlass ) samt ser till att kultrycket blir lagom. Är allt som det ska tuffar och går det som hejsan i skogen. Visserligen inte så stor kapacitet som en traktor med kärra men mycket roligare och smidigare. På sura marker och i bestånd man inte vill hugga för breda stickvägar är det optimalt.

Bifogar ett par foton från dagens körning, ska köra lite mera under närmaste dagarna (förutsatt att man kan hugga och köra) och sedan återkommer jag med mera foton och en "slutgiltlig" utvärdering

[Joooell]

Har du plockat av kedjorna?

[Max]

Har du plockat av kedjorna?

Provade att köra två lass utan idag och ja det gick rätt ok, men det är förvisso rätt plant där jag kört samt att det är åtkörd/packad snö i körstårket så jag märkte endast en liten försämring i framkomligheten. Nu ska det ju bli mera snö så nu är kedjorna på igen.

[Joooell]

Aha okej, tänkte att du kört sönder dom eller nåt;)
De gör allt viss skillnad me kedjor, spec när de e packat under då biter dom bra. Har piggar runt om just nu till snöplogen och de behövs allt:D

[Max]

heh, nej inte är de sönderkörda. Dock har en av dom krängt av vid ett tillfälle.
Kör endast med kedjor i bak har provat två olika par i fram men båda var för tighta för styrleden. 
Har tänkt att testa biltemas i fram de är ju rätt billiga men de är hela tiden slut på mitt närmaste varuhus. Men sedan är jag också riktigt sugen på att skaffa bandsats och köra med året runt så kanske struntar helt i kedjor fram. Sneglar på camoplast 4S, de ska ju vara bra. Får se vad det blir, banden är ju "aningen" : dyrare än kedjor

[Max]

Var ett tag sedan jag uppdaterade denna tråden men har inte kört så mycket det senaste. Påsken var tänkt till "massiv körning" i vattendränkt mark men ett elakt virus satte p för det.
Tänkte bara ta upp lite vad jag märkt hittils. Har i vinter totalt kört ut ca 70-80 kubik och är överlag jättenöjd med både vagn och kran/vinsch. Vagnen tar sig fram lätt i terräng, givet dock att drift på kärran alltid är önskvärt och att det ökar framkomligheten markant men det gör även priset. Med lite körplanering och "tänk innan man gasar" inställning kommer man alltid fram. De fadäser jag varit ute för är av mindre storlek. Ett schackel till kranen smällde jag av, och sprinten till noshjulet lossnade. Det sistnämnda har jag löst med najtråd. Något man alltid bör tänka på och det gäller ju alla andra vagnar med är hur man lätt kan reglera trycket på draget med hjälp av att lasta klokt. Kanske inte ha alla rotändar mot grinden osv.

Bifogar två bilder från strax innan påsk, en på en del av virket jag kört fram och en med ekipaget intill en bäck under en fikapaus.