Ämne: Can-am och yamaha motor

[ankan55]

Vad är det som skiljer sig mellan monstret på 800 kubik och den kvicka 700 kubikan? Nyfiken på kvalitet, uthållighet m.m. allt som kan tänkas vara bra att veta!

Tack

[Dhenniz]

en tanke är att det borde vara en hel del mer vrid och explosivitet i 800 twinnen

[Ilpo]

tänker du på en quad motor?

[ankan55]

Förlåt glömde lägga till att det är Raptor motor (Quad)

[Sleeper_86]

Twin vs enstånka, cvt vs manuell låda, ca 75hk mot ca 45 (av vad jag hittade på goggle)

[ers]

Har haft bägge maskinerna och det är väldigt stor skildnad på de.

Yamahan är klockren att smyga omkring med och ta hinder med. Bra vrid lägre effekt.

Renegaden är svår att smygköra med nästan lite för explosiv för det. Däremot är den fantasktisk att piska grusvägar med. Hög effekt.

Någon Can-Am kommer jag inte att äga igen, däremot är det mycket möjligt att det blir en Yamaha snart igen.

[Sleeper_86]

årmodell på renegaden? upplever min -10 som "snällare" lr mer lättkörd än tidigare modeller.

[ankan55]

Okej, hur kommer det sig att du väljer bort Can-Am om man får fråga?

Tack

[ers]

årmodell på renegaden? upplever min -10 som "snällare" lr mer lättkörd än tidigare modeller.

Renegaden var en -07:a medans Grizzlyn var en -08:a. Vet att senare modeller mellan 800cc motorn skall vara "snällare"...

[Hydro]

Tycker ni jämför lite fel.

Att tex Renegaden är mer hetsig än Grizzlyn beror ju till STOR del på när och hur kopplingen greppar.
De som tex sätter på clutchkit på sina maskiner med CVT får ju en mycket hetsigare maskin... lite så där smånervös...
CanAm har lite mjukare tillslag på de senare modellerna ja, precis som Yamaha, Polaris mfl alltid haft...

Men nu gällde det väl inte växellådan va?
(det är ju tex samma motor i Grizzlyn och i Raptorn, bara lådan som skiljer...)

En v-twin går mjukare än en enstånka, mindre vibrationer och allmänt jämnare.

Jag har både stor enstånka och manuell låda i en quad (Raptor 700) och en quad med v-twin och manuell låda (Eatv 950) och Raptorn vibrerar, man känner cylinderslagen och man kan till och med se pulserna både på kedjan och i mjuka underlag...
Med v-twin så finns inte dessa saker alls.
 
Gällande kvalité och uthållighet så är både Rotaxen (CanAms motor) och Yamahan väldigt slitstarka... har aldrig hört talas om någon som haft ras på en otrimmad motor av desa två.

En v-tvin är ju dessutom mycket mer trimvänlig, även om det blir dyrare med en kolv till, en kam till, osv... och mer tålig för högra varv än en långslagig stånka...

I just denna jämförelse så har ju 800:an mellan 20-35 hästar mer än Yamahan, beroende på årsmodell osv.

[ers]

Du har så rätt så Hydro.

Dock så får man vid köp tänka på att alla det stora japanarna lämnar 5-års garanti medans de på andra sidan pölen "bara" lämnar 2-år. Detta tycker jag iaf säger något om kvalitén på grejorna.

Tycker att rent kvalitetsmässigt så har Can-Am en bit kvar till japanarna. Bara att erkänna att de är bra på att få grejor att hålla länge...

Men smaken är som baken och det är tur det  

[AtvNerd]

man kan ju välja till 5års garanti på Can-am nu för tiden....
Nya 800R är riktigt mjuk och fin att köra i skog med, kryp körningen är inga problem på de nya 2010 modellerna.