Ämne: Loncin 300cc. Smäller hackar och går allmänt dåligt.

[bjare]

Loncin -04. 4vxl + back. Kardan. Chock vid styret.

Den har gått perfekt hela tiden....

Tills jag skruvade av locket på luftburken och tittade lite på filtret för att sen skruva igen locket.
Dagen efter missade den på gasen hela tiden och lät väldigt "dovt" i motorn såsett. Locket hade lossnat lite till luftburken.

Jag skruvade på locket igen, men det är precis som att den misständer men ändå inte.
Den får liksom ingen bensin säger något mig. Den går LITE bättre på chocken, men ibland gör den inte ens någon skillnad.

Att vara lättstartad är inga problem, den går perfekt på tomgång.

Med pytte lite gas och halva chocken inne så rullar den på men vid minsta lilla belastning så blir det likadant igen.
Ibland kan man inte ens röra gasen, ibland kan man däremot köra som vanligt i 100m för att det sen ska bli samma igen!

Missar på gasen och smäller, går dåligt utan chock. Men ibland minst lika dåligt Med chock.
Har kollat efter tjuvluft från slangarna till förgasaren/luftburken men där hittar jag inget problem.

Provade faktiskt en liten fuling, tejpade igen halva luftfiltret så den tvingas suga mindre luft, alltså får mer bensin.
Detta fungerade perfekt men direkt efter 100m blev det återigen likadant igen!!

Vad säger ni, vad misstänker ni, vad tror ni mitt problem kan vara med maskinen?

[bjare]

Min egna teori är att det är väldigt enkelt, rensa förgasaren.
Men jag vill gärna att någon styrker min teori först eller rent av kanske kommer med en annan.



Rena gissningar kan även vara till hjälp!  hoppas på svar.   

[simonarvestrand]

Ok jag vet att detta är en lite dum fråga men vet att det hänt en del.
du har choken helt avstängd och inte helt öppen ?

steg 2 rent luftfilter?
steg 3 helt rör till luftfiltret inget som släppt så den får för mycke luft?
steg 4 får förgasaren fullt flöde med bensin inget stopp nånstans?
steg 5 rengör förgasare.

De va mina steg säkert nån annan som har andra tankar.

[bjare]

Ok jag vet att detta är en lite dum fråga men vet att det hänt en del.
du har choken helt avstängd och inte helt öppen ?

steg 2 rent luftfilter?
steg 3 helt rör till luftfiltret inget som släppt så den får för mycke luft?
steg 4 får förgasaren fullt flöde med bensin inget stopp nånstans?
steg 5 rengör förgasare.

De va mina steg säkert nån annan som har andra tankar.

Dina steg är helt korrekt.
Som du förstår så söker jag lite bekräftelse på vad jag själv redan tycker hehe.   


* Idag skruvades tändstiftet av. Lite sot som vanligt men inget mer!
   Tvättade stiftet och monterade. Startade maskinen, första gången som jag
   inte behövde någon som helst chock även om det var minus ute. Otroligt.
   

Körde maskinen en runda och upptäckte inga som helst fel.
Lät den gå riktigt varm för att se om felet uppstod, körde väldigt hårt.
Fick efter mycket om och men en liten smäll från avgasröret igen men inget mer.
Den har alltså lagat sig själv verkar det som. Mycket konstigt, men jag är glad.

Hade maskinen inne i dagarna hos en mopedhandlare för att dra nya kablar till en baklampa.
Vet inte om det är relevant men så är fallet iaf. Lampan slocknade när jag kom hem, jävla mopedhandlare!
Kollade sladdarna och dom hade han gjort så in i nordens korta så dom slets sönder när jag satte mig på skiten.

Tog upp felet med han idag och fick otrevligt bemötande och tveksamt påstående som sa att det ev. va gratis att laga.
Något tändstift ville han inte byta tills imorgon då han påstår att han inte sysslar med stift av den modellen. herregud?!
För att förklara varför jag nämner detta, han hade skruvat lös min luftburk när den senast va inne pga lampan.
Relevant med en lampa? Dont think so! Nu när den äntligen funkar så ska det bli intressant och se hur den går imorgon
när jag hämtar den och fått lampan åter lagad. Mycket spännande!

Jag bor i Båstad och har anlitat den största mopedhandlaren av två stycken. Nu har jag delat med mig.   

[bjare]

Nu har den blivit likadan igen!  

Hackar smäller och missar på gasen men en perfekt tomgång.
Det är alltså precis likadant som jag beskriver i mitt första inlägg, igen.

Har provat byta tändstift och då gick den faktiskt lite bättre, men bara lite.
Efter 30min så blev den återigen likadan igen.

Det kan vara inbillning men idag skakade jag förgasaren som om jag skulle slita sönder insugsröret hehe.  
Efter det gick den perfekt för att återigen bli likadan IGEN.....  

Kan mitt beskrivna problem ha något med ventiler som behöver ställas in, någon som har erfarenhet?
Ska givetvis se över och tvätta förgasaren men troligtvis lämnar jag in det.


Slutligen undrar jag vad det är man behöver byta för del om gnistan/tändningen är bidragande orsak.
Vad heter delen eller delarna som hör ihop med det ämnet?

Behöver jag ens snudda vid ämnet att jag uppskattar svar?  


(Dom få gånger jag lyckas få den att gå någon minut som felfri så missar den på gasen och smäller på höga varv.
Låter precis som om det är varvstoppet som går in men det är det alltså inte då varven ändå inte är Så höga.)

[SugBritt]

Ja det Där var en knepig gåta, helt klart!!!

Har det nåt med moppemeckarns kabeldragningar att göra? Du sa att dom var för korta...Har han satt ihop den nya kabeldragningen med en befintlig härva...kan dom "korta" rycka o dra i dom "gamla" kablarna, glappkontakt pga Det?

Ofta brukar man höra att ens motor ändrar sin karaktär, tex tomgången sjunker lite. Även svårstartad motor kan vara ett tecken..Jag pratar om en ev ventiljustering. Har du haft nån tex lägre tomgång? Lyssnat efter knackljud från cylindern?

Det är Jätte svårt att ens gissa vad det beror på!
Testa spruta Stagtgas runt förgasaren-slangar-insug...om den ökar varvtalet så suger den tjuvluft. Det är bara att spruta på,  så ös på så du träffar överallt.

Lycka till // Jannee

[bjare]

Ja det Där var en knepig gåta, helt klart!!!

Har det nåt med moppemeckarns kabeldragningar att göra? Du sa att dom var för korta...Har han satt ihop den nya kabeldragningen med en befintlig härva...kan dom "korta" rycka o dra i dom "gamla" kablarna, glappkontakt pga Det?

Ofta brukar man höra att ens motor ändrar sin karaktär, tex tomgången sjunker lite. Även svårstartad motor kan vara ett tecken..Jag pratar om en ev ventiljustering. Har du haft nån tex lägre tomgång? Lyssnat efter knackljud från cylindern?

Det är Jätte svårt att ens gissa vad det beror på!
Testa spruta Stagtgas runt förgasaren-slangar-insug...om den ökar varvtalet så suger den tjuvluft. Det är bara att spruta på,  så ös på så du träffar överallt.

Lycka till // Jannee

Körde iväg maskinen idag på släp för kontroll av en viss lampa.
Batteriet är värdelöst sen länge så jag drog igång den och lika lättstartad som alltid, puttrade igång direkt.
Chocka lite och varva lite i kylan. Sen gick den perfekt, men vid gaspådrag så är den som jag beskriver.

Knack och knack från motorn. Den låter inte som en diesel om det är frågan hehe.
Men visst knackar den som en motor låter. Tomgången är perfekt och i samma nivå sen tidigare.
Iofs har den alltid varit låg men tror den är ställd så. Varit väldigt nöjd över att den inte hörs på tomgången.

Sprutade idag en hel förbannad burk över hela motorn nästan med startgas!
Inga som helst resultat förutom när jag närmade mig insugsslangen från luftburken.
Fick visst in lite mycket där så den dog för mig men den startade igen efter en dragstart.

Problemet kvarstår enligt min beskrivning.
Det är precis som du säger, en jävla gåta.

Men jag har försökt beskriva alla problem för att sen kunna lämna ett svar när den fungerar i hopp om att hjälpa fler.
Synd att så många läst tråden utan att lämna svar bara, gissningar är också intressanta.
Sen att skriva i en tråd att man ska söka ger heller inget, men jag är glad att några svarat. 

Enligt min lilla erfarenhet så säger något mig bensin/luft eller tändning/gnista.
Tyvärr är det så litet utrymme med mina stora händer så jag klarar aldrig förgasaren.
Har hittat två stycken idag som är intresserade av att rensa förgasaren och dom påstår
sig vara helt övertygade om att det är den bidragande orsaken, dom ska titta i dagarna.

[stinger]

HEJ.kolla ifall det är oxid i tändhatten,vatten i förgasaren,för kallt värmevärde på tändstifet.

[bjare]

HEJ.kolla ifall det är oxid i tändhatten,vatten i förgasaren,för kallt värmevärde på tändstifet.

Tändstiftets värmevärde vet jag inte riktigt med.
Har kört flera sträckor på väg och genom skog med tidigare modell, som jag kör med nu fast nytt.
Väderleken har varit värre när den varit fullt fungerande också om det är något som kunde varit bidragande.

Förgasaren, ännu en som misstänker. Den ska ses över, tack för svar.
Oxid i tändhatten har jag aldrig någonsin kollat på mina fordon. Ska genast titta imorgon.

Skrapa och köra 5:56 va?

[bjare]

Idag hämtades fyrhjulingen igen från mopedhandlaren, äntligen hade dom åtgärdat lampan återigen.
Troligtvis har dom ett bra sätt att be om ursäkt på då dom faktiskt rensade förgasaren och bytta tändstift, till mig.
Givetvis utan någon som helst kostnad! Väldigt nöjd.

Det monterades ett hårdare stift än orginal och förgasaren tvättades, inte mycket men lite skit satt i den.
Nu går den perfekt men det har den gjort tidigare korta sträckor så imorgon ska jag ut och se om detta var orsaken.

Mopedhandlaren var helt förvånad över motorstyrkan och berättade hur imponerad han var av styrkan, vridet.
Han berättade att han varit ute och kört den idag 1tim och lekt, sprätt snurrat och gasat på en parkering.
MED MIN FYRHJULING SOM VAR INNE PÅ REP ?!?!?!?!   

Jag fick inte köra upp den själv på mitt eget släp när jag skulle hem, han fick såklart köra upp den.
Han startade på elstarten och körde upp, MEN nu när jag lastade av här hemma vid släpet så fungerar
inte elstarten. Den reagerar inte ens när jag trycker på knappen. HUR I FÖRBANNADE HELVETE?!

Lämna gärna synpunkter!   

[stinger]

hej,är det kallt ute så har jag varit med om att start relät har frusigt i hop.

[bjare]

hej,är det kallt ute så har jag varit med om att start relät har frusigt i hop.

Är det möjligt vid -2 när man kört i -25 tidigare och det aldrig hänt samt att fordonet stått torrt och delvis inne?
Försöker bara bilda mig en uppfattning.

Imorgon ska jag se över kablar för att se om något hoppat av. Jävla skit!
Tycker att alla problem kommer efter varje gång den stått hos mopedhandlaren.
Hinner för fan inte ens backa av släpet från den blivit defekt. Komiskt.

Läser ni igenom tråden och bildar en uppfattning så får ni er ett gott skratt kring min otur.   


Vart sitter ett startrelä samt vad kostar ett sådant om det nu är ett sådant som behövs nytt till mitt fordon?