Ämne: 850 xp vs 800xt?!?

[snatch]

Ska köpa atv efter många år på skoterryggen!

Inget annat än de motorstarkaste är aktuellt!

Frågan är då, vad ska jag satsa på? en polaris 850 eller en can-am outlander 800?

Finns de någon som har erfarenhet av båda?

Vad talar för polarisen?

tacksam för hjälp/Markus

[Mudde]

Can-Am om du inte har väldigt nära till en Polaris verkstad. Det har varit mycket problem med den nya modellen.

[Rickard Marklund]

Jag har testat båda maskinerna, Polarisen bara en kort sväng på några kilometer.
Min uppfattning är att Can Am är mera att köra med, speciellt från stillastående, tror faktiskt att en 650 är lika rapp som en Polaris 850.
Upplevde också att Polarisen var lite mer instabil på vägen, kan kanske vara en fördel i terrängen - alltså att den kan vara mer lättmanövrerad där istället, men det fick jag aldrig tillfälle att testa.

[polaris 800]

ja den här frågan har ju varit uppe många gånger och oftast så håller man ju på sitt "egna" märke.tittar du runt här på forumet lite så ser du att båda maskinerna i fråga har haft diverse barnsjukdomar/småfel. så åk och provkör på väg och i skog så ser du ju snart vilken maskin som passar just dig. personligen kör jag enbart terrängkörning och har aldrig kört en maskin som går så mjukt och bra i skogen. lycka till

[Lillhajen]

Om inget annat en det motorstarkaste är aktuellt.......

Så titta på Can Am 800, den slås bara av Åskkissen när det gäller antal hästar på bakhjulen. Polaris är inte i närheten om man bänkar den. Allt enligt de amerikanska forumen.

Sen finns det som skrivits tidigare annat att väga in 

[snatch]

Jo, provköra är ju de bästa, problemet är att ingen handlare har någon av maskinerna hemma här i närheten.
En kompis har en can-am 800 -07:a som jag provat, helt ok(har inget att jämföra med) och han har inte haft några större bekymmer med den. Så de är säkert en bra maskin, men.....
Däremot tycker jag att designen börjar bli gammal på den modellen, har ju funnits i några år!

Polarisen har ju grym design enligt mig.
Men nu är de i första hand användarvänligheten och hållbarheten som är de viktiga.
Kanske ska tillägga att jag huvudsakligen kommer köra i skog och på skogsvägar, ej landväg!

Hur fungerar polaris diffspärr? måste man stanna för att diffa? Där kanske viscoloc har en fördel på can-am:en?( tänker då på -09 eller-10 som sögs var a snabbare med ikopplingen)

Har sett denna film på nätet:
Garanterat gjord av polaris, men ändå, effekten ut på hjulen verkar vara likvärdig? eller?



/Markus

[BEERHUNTER]

Vad det gäller diffen så är Polarisen överlägsen , motor så är det Canamen.V.ljudet & vridet är där på topp !
Har haft båda att jämföra med , hade Canam en UTV så hade jag bytt !

[snatch]

Och utv är alltså polaris diffsystem då eller?

hur fungerar det?, måste man trycka på nån knapp för att aktivera de?

[namn]

utv är en förkortning av utility terrein veicle, kännetecknas av en side by side konstruktion där förare och passagerare sitter sida/sida, det har inget att föra med framdrivning etc.

Polaris RZR (raisor, tror jag det ska uttalas) är en av dessa.

[snatch]

aha...ja där bevisade man sin okunnighet.......

[namn]

det är ju det som är det fina med ett sånt här forum, ingen fråga är för dum(om den inte har besvarats 800 000 ggr förstås). det är bara svaren som kan bli lite tokiga ibland.

[*2STROKE*]

Och utv är alltså polaris diffsystem då eller?

hur fungerar det?, måste man trycka på nån knapp för att aktivera de?

har en polaris 500 6X6 -07
och den har en knapp som man kan välja mellan 4X6 och 6X6. och när man kör med 4X6 så är det bara dom fyra bakre hjulen som snörar, men lägger man i 6X6 så har den diferntial fram, men direkt när nått av framdäcken börjar slira så läggs diffspärren i aoutomatiskt.
Och det funkar perfekt()p