Ämne: Nån som vet nåt om Dr Pulleys koppling?

[hocky79]

Jag vill vara med å köpa en dr.pulley koppling Ska snart bygga om min CF 500 till en 620cc och behöver något som hugger tag lite

[T]

Ni som vill vara med och köpa en koppling finner info här: http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=27820.0

Haka på nu

/Benny

[hocky79]

Nu har man monterat och testat dr.pulley kopplingen Den gav 4.2hk extra på hjulen så den var helt klart prisvärd

[T]

Ja, för dom pengarna får man tydligen bra effekt.
Om jag inte räknar fel nu så ger den alltså ca 20% ökning? (Lite trött här  )

Tack för ett bra jobb med dyno och alla siffror, guld värda

Jag har plockat hem en G-mätare så jag kommer testa kopplingen på lite annat vis, ska bli kul o se dom siffrorna.

Du har ju inte bytt variatorfjäder ännu, ska bli intressant o se vad den gör i sammanhanget!

Good work! 

/Benny

[7anne]

Nu har man monterat och testat dr.pulley kopplingen Den gav 4.2hk extra på hjulen så den var helt klart prisvärd

Men är allt kopplingens förtjänst, bytte du inte blås också?

Fattar inte hur kopplingen kan ge mer häst, slirar org, kopplingen hela tiden då, eller?

Menar att när kopplingen väl har greppat borde det inte vara ngn, skilnad i toppeffekt. Att det sen påverkar egenskaper osv, fattar jag, om den griper vid ett annat varvtal.

Förklara gärna för mej...

[T]

Fattar inte hur kopplingen kan ge mer häst, slirar org, kopplingen hela tiden då, eller?

Ja, det gör den, mer eller mindre.

Kopplingen (original) har 5 st armar som slungas ut och griper tag i trumman, detta kan alltid slira, det blir inte mer tryck mot trumman än det blir med varvet samt vikten på kopplingsarmarna.

Dr. Pulley har en "pinne" och en flexibel centrumdel som gör att när kopplingsarmarna biter i trumman så påverkas denna "pinne" mekaniskt och pressar ut kopplingsarmarna hårdare.
Ju mer du gasar och ju mer motstånd du får (fartvind, uppför etc) dessto mer pressas då armarna ut.

/Benny

[Miko]

Bra förklaring Benny  Men med denna infon känns det ju som att CF inte är att rekomendera att dra vedlass eller andra former av tunga jobb?
Kopplingen måste ju slira rätt mycket vid påfrästning känns det som?
Har ni bytt någon koppling pga att den varigt helt slut?
 

[T]

En Cf funkar bra till det mesta, i sitt originalutförande.

Dock är det några som jag pratat med som kör timmer och andra riktigt tunga prylar, som tycker att den slirar för mycket, liksom driver för sent.
Du får gasa en del för att komma igång, sen kommer du igång och då har du för mycket gas plötsligt- lite gummisnoddseffekt

CF är inte tänkt att vara en 06:00 - 18:00 veddragare/skogsarbetsmaskin utan är tillverkad för en enormt bred marknad.

Med denna koppling så hoppas jag att detta är historia!

Jag har faktiskt bara bytt en enda koppling som var slut.
Jag ska byta på en till nu när Dr.Pulley kommer men det är en -07:a som gått i terräng hela sin tid.

Så, det är inte jättevanligt

/Benny

[HADES]

Dom slirar rätt mycket som sagt.Ofta kopplingsklockan är helt blånerad av värmeutvecklingen.Men det är långt ifrån bara cf som har det fenomenet.Dinli 700 o tgb brukar se ut så oxå.Oinkörd maskin som får börja karriären med tung plogning med inkörningsoljan kvar i motorn har jag märkt drabbas ofta.Dr pulleyn verkar ju göra underverk som vanligt,har lite erfarenhet av deras produkter på scootersidan oxå,o det blir väldigt fina accellerationskurvor med deras grejer.Bättre att få ner dom hästar man redan har i backen än att trimma motorn o få mer slir bara. MVH//hades

[7anne]

Påverkar det ävet topp / marchfart? Kan man ligga på högre march fart utan ett högre varv?, Är lite det jag är ute efter...

[qvistberg]

tja jag har bytt koppling två gånger och jag har aldrig dragit något så original är skit

[Trollet ludenben]

Hur påverkas garantin på fyrhjulingen? Får den även bättre acceleration på väg?