Ämne: Laddning och batteri

[chris]

minn svarta dosa vid vänster bak va trasig så den ladda inte bytte den nu går den va en 520

[Blizzter]

Ingen som kan tipsa om nåt superbatteri som ryms under dynan som är tokenkelt att ladda fast svårt att ladda ur, om än det kostar en slant, börjar vara less, man borde ju få med en skarvsladd som e så lång att laddarn alltid kan vara ikopplad!!

Jag kan utan problem ploga och vincha ett par timmar om jag bara kör med varsel ljusen, vet inte hur länge det pallar med ljuset på. Men det första jag gjorde med inrådan från skoterfolket, var att köpa en batteriladdare CTEK ZAFIR 45. Den laddaren laddar inte bara fullt utan det går att ha den på dygnet runt utan problem. Den sköter allt helt automatiskt och ska vara en av dom bästa laddarna som går att få tag på, batteriet blir fullare med den här laddaren än min vanliga laddare. Beror säkert på att den laddar på ett annat sätt och sedan går över till trickel laddning. Det följer med en snabbkontakt som du monterar på batteriet på hjulingen, sen tar det bara ett par sekunder att ansluta varje gång du behöver ladda.

/Blizzter

[STENE]

om du skall sätta dit ett till batteri så se för guds skull till att PARALLELL koppla det. Annars får du 24v in i maskinen och då kommer det garanterat att lukta bränt.

Jag körde med dubbla batterier ett tag men har nu kopplat ur det lilla och bara kör med ett fritidsbatteri på typ 100 Ah. Jag har bygget ett ryggstöd på min med lådor. och i en av lådorna har jag mitt batteri. Att få plats med något mirakel batteri under sitsen tror jag blir svårt.

[Pv544]

Det finns ingen risk att man jobbar slut på generatorn med ett för stort batteri?

[STENE]

Skulle generatorn få jobba "hårdare" med ett stort batteri?
Och vad i generatorn är det som skulle "jobba slut"?

Det sitter inga kol i denna generator utan det är permanent magneter som snurrar runt fasta spolar.
Så det är inga kol som slits.

Måste erkänna att jag inte är helt säker på detta men jag TROR inte att generatorn skulle ta mer stryk av ett stort batteri. För som jag ser det så kommer ett stort batteri ge jämnare laddning eftersom det har större "buffert". Det laddar inte ur lika fort som ett litet och då behöver det inte ladda lite "hårt/mycket" under korta tider utan lite "lugnare" under längre tid. Men som sagt jag kan ha fel men det är så jag har tänkt.

[Pv544]

Det enda jag kan säga med säkerhet är att jag knappt begriper något alls när det kommer till el...

Men jag ska nog investera i ett nytt batteri sen, och kanske göra så man kan hänga på ett större batteri också. Utan dragstart känns det farligt tycker jag, man vill ju inte bli stående ute nånstans.

[buffelhorn]

Men det är ju känt att Linhaien laddar ganska dåligt.

[HADES]

Står med en allroad 300 på lyften o väntar på ny generator.Laddade över 14 på tomgång utan lyset på.Men så fort man slår på lyset laddar den inte mer än 12,5 o sjunker stadigt med en tiondel varannan sekund.Regulatorn var ok,så nu chansar jag på att byta generator.Känns dock som ett longshot.Får se hur d går.Nytt batteri o tändningslåset verkar ok.  mvh//hades

[Pv544]

Har du bytt generatorn? Hunnit mäta?
Är det ett stort projekt att byta den?

[fulfettot]

Hade samma problem med min när jag köpte den, mätte upp den på tomgång, låg strax under 12 volt. plockade då av sidokåpan och motståndsmätte spolarna var för sig, enligt instrumentet var det inga fel men jag bytte spolar iaf och nu laddar den som den ska, har plogat hela vintern med orginal batteriet och har inte behövt ladda en enda gång. Lita alltså inte på mätinstrumentet. hoppas det löser sig

[HADES]

Får delarna idag,Meddelar hur det blev när d e klart. mvh//hades

[HADES]

Nu e den klar.Laddar inte så mycket mer än innan.Men den laddar lika bra med tändningen i båda lägena nu,det gjorde den inte innan.