Ämne: Trim till Linhai 300

[peter1500]

Tänkte skapa en helt egen tråd som handlar om att trimma LINHAI 300.
Skulle vara kul att hitta en lösning på det långsamma problemet, styrkan är det inge fel på.
Jag vill minnas att det är fler här som delar mitt problem, hör av er kanske vi hittar en lösning.

[STENE]

Eftersom den har kardan så går det ju inte att dreva den. Så för topp fart finns det några olika saker jag kan tänka mig.

1. Fixa större väg däck. Och med större menar jag med en större ytter diameter. Den kommer att visa samma sak på mätaren men den faktiska hastigheten kommer att öka. Jag försöker nu få tag på ett par 4x100 15" fälgar som kan monteras bakvänt. och sätta ett par typ 185 75 15 på. att ha som bak däck. Dessa kommer även att rulla mycket lättre.

2. Bygga en ny CDI box så man får bort varvstoppet. Har planerat att titta på detta men jag har inget garage och stå ute i snön med oscilloskop, dator och AVR brännare har jag ingen lust med.

3. byta drev i växel lådan. Men detta är nog näst intill omöjligt.

[peter1500]

Eftersom den har kardan så går det ju inte att dreva den. Så för topp fart finns det några olika saker jag kan tänka mig.

1. Fixa större väg däck. Och med större menar jag med en större ytter diameter. Den kommer att visa samma sak på mätaren men den faktiska hastigheten kommer att öka. Jag försöker nu få tag på ett par 4x100 15" fälgar som kan monteras bakvänt. och sätta ett par typ 185 75 15 på. att ha som bak däck. Dessa kommer även att rulla mycket lättre.

2. Bygga en ny CDI box så man får bort varvstoppet. Har planerat att titta på detta men jag har inget garage och stå ute i snön med oscilloskop, dator och AVR brännare har jag ingen lust med.

3. byta drev i växel lådan. Men detta är nog näst intill omöjligt.

Cdi boxen tror jag på

[Hanen]

Varför inte montera på ett 300cc kit.

http://www.big-ranger.homepage.t-online.de/ueberuns/seite8/

[motortok]

Varför inte montera på ett 300cc kit.

http://www.big-ranger.homepage.t-online.de/ueberuns/seite8/

Det gör fortfarande inget åt hastigheten, det var ju den han ville ha mera av, kraften var det ju inget fel på

[benring]

Jag kan hålla med om att den har kraft, dock så segar den från 85km/h till 70 km/h i uppförslut, vilket inte e så roligt.

I det läget så spelar det ingen roll om jag ger den sista cm på gasen, den bara låter mer men nästan sackar ändå mera. Den känns strypt.
Jag har mina vikter kvar, alla 8.
Hjälper det till o hålla farten om jag tar bort 4 vikter tro?

CDI-boxen, hur jobbar den? Det är väl inte varvtalsstopp i den bemärkelsen, vad gör den rent tekniskt för o strypa effekten?
Tycker det känns som den stryper effekten olika beroende på hastighet?

EDIT Det vore bra om alla slutade citera föregående inlägg, det blir enormt jobbiga trådar då.

/B

[benring]

Stene: Tror du att du kan greja en ny CDI-box om du har tillgång till garage?  

Kom till Bålsta så löser vi saken  

EDIT: Men vi labbar med DIN box  

/B

[STENE]

Garage i bålsta.. hmm.. kanske skulle boka en helg.. Jag skall kolla lite för att se vad jag behöver köpa från elfa.

CDI boxen lämnar ingen gnista över ett visst varv. Man märker det speciellt i nedförsbackar då man håller fullgas då maskinen misständer.
Om den även stryper genom att tändkurvan är helt åt h-vitte vet jag inte. Och som vi var inne på tidigare här på forumet så är tändningen inställd för att funka över hela världen. Och i sverige har vi ganska bra soppa så en större förtändning borde vara möjlig. Vilket kan ge mer effekt.

[benring]

Jag tycker att den har bra kraft men den känns "trög", som STENE säger att den kan ha en aningens fel tändkurva för vår soppa, det vore enormt grymt om man kunde optimera denna, stene du kan ju i så fall sälja chip-trim till dessa

Jag bistår gärna med garage för tester i detta ärende då jag dels vill ha en snabbare atv o dels är en nörd av datorer o programmeringar .

/B

[Henko]

Om man gör en ny CDI box och tar bort "stypningen" som sitter på avgasröret precis vid ingången vid cylindern. Då kan man kanske få upp farten på hojen.

[benring]

Detta är en bild på förgasaren som sitter på:
http://img45.auctions.yahoo.co.jp/users/7/4/8/1/girotin_fighter-img600x435-1110277649cvk30-cign1.jpg

Den sitter bla på ninjahojjen o många fler, då oftast i dubbla uppsättningar.

Om man sätter på en tratt på det insuget, en kort tratt, så får man iaf bättre flöde in på luften vilket gör stor skillnad på dom flesta andra förgasare så det kan man ju testa.

En lång tratt ger mer vrid men sämre hästar på toppvarv o tvärt om.

/B

[benring]

Jag har idag monterat av mitt grenrör för koll, det va inga problem där.
Jag har kollat insugssidan och där kan man inte göra nått heller, bortsätt öppet filter.


/B