Ämne: Glödande krökar vid långvarig 70-100% gas i mörker. Dinli 450.

[joeychandlerson]

Hej glöder dina krökar vid färd från 70-100% gas längs landsväg/transportsträcka (som min 450). Eller glöder din från 0-70%? Beskriv gärna hur det ser ut och om du har andra kommentarer.

(startar tråd i kategorin "allmänt/övrigt" också. Tänkte samla Dinli 450 i denna tråd och få fler svar rent allmänt)

På min:

inget vid tomgång

svagt djup-rött vid 70% gas.

Lysande klar-rött vid 80% gas

Lysande ljusorange vid 90% gas

Över 90% vågar jag inte gasa länge alls då glödandet blir obehagligt och jag blir rädd att bränna hål i kolven eller nåt annat otrevligt.

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Får ösa av plasten igen och kompressionstesta o kolla kamdreven samt byta stift.

De andra är kollat men tändningen vet jag inte hur man kollar mer än under kåpan där den befinner sig samt pröva med en annan original CDI.

Ja fyll gärna på om du kommer på nåt mer

Mvh Joe

[Onlyhenke]

Joey jag tror du är lite för nojjig.
Att det glöder förstaböjen är inget att bry sig om. men om det börjar glöda ända ut till delningen då får du bestycka upp.
Varför du inte kan bestycka mer än 150 beror nog mer på flödet genom din motor.
eller kärvande trottel(gissar) borde inte vara det om du har en annan gasare.

Har du nån gång provat rengöra ditt luftfilter extremt noga och inte olja in det alls och bestycka efter ett oinoljat luftfilter?
 

[gloggen]

Tror att detta fenomen är helt i sin ordning, har samma fenomen på min atv, bara det att den glöder litegrann på tomgång redan...  :

[joeychandlerson]

Tjena Henke

Jäpp nojig.. rädd om motorn

Jag har inte vågat kolla om det stabiliserar sig nånstans i glödandet. Det är stopp vid 150main sedan blir det megabludder när jag höjer till 160. Flödet är Unifilter in och borrad burk ut. Jag har jämfört känslan i trottlarna på båda gasarna och de känns likadana. Fjädrarna var typ en mm kortare än din. Skrev upp längden nånstans så ska kolla men tror de var en mm.

Nej är i andra änden nu och sista jag prövade var att olja in filtret riktigt ordentligt samt byggde en noisekiller/strypning som jag strypte ljuddämpen ordentligt med. Blev ingen skillnad alls på glödandet men den fick trevligare ljud och gick lika bra = bra knuff

Hmm ja det är ju lätt att pröva med o tvätta filtret o pröva utan att olja in det. Jag prövar oinoljat o tar bort strypningen till att börja med då så får jag se om det verkar lägligt att bestycka upp. Nu har jag precis tätat den med packingspasta i anslutning fugg o förgasargummi för 99e ggn så drar mig lite för att vrida den o bestycka den igen.

Men om det verkar lovande så kanske jag investerar i ett UNI filter modell XL som du har

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Gloggen:

Haloj

Ja 90% (grov uppskattning) på forumet tycker det är helt ofarligt när jag plöjde alla trådar i ämnet senast - och jag läste om flera med atv som har glöd på tomgång för att sedan försvinna när de börjar gasa. En person har dock bränt hål i sin kolv här på forumet men det var en råtrimmad Raptor 350 med 460cc kit (elr liknande storlek på bigbore). Så det kan ju ha sin förklaring att den var råtrimmad. Pratade som hastigast med en kille som tävlar i quadcross och motard och hans krök lös orange i mörker och tyckte bara det var coolt. Jag tycker också det är fränt men vill veta att det är ok för just min maskin. Senast i somras när jag åkte hem fr gbg på natten med brorsan bakpå så glödde den inte så undrar vad det kan bero på. Enda jag gjort sen dess är att borra upp avgaset. Men prövade ju råstrypt avgas nu igen utan resultat. Jag vet att jag för en ggns skulle tankade shell v-power när jag åkte hem från götet och nu sedan ett längre tag kör på 95 pga att preem inte orkar fylla på med 98 här i obygden. Men det är ju långssökt kanske att de kan va oktan på soppan som spökar?

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Lasse:

Glöder inget på tomgång alls varken den står flera minuter från kallstart eller om jag gasat ur den ordentligt o låter den stå några min. Ja de allra flesta anser att det är ofarligt att den glöder vid belastning. Jag vågar dock inte ligga mer än i 80kmh just nu - precis där den börjar glöda svagt - och då blir den ju himla opraktisk. Vill ju ligga i 100-110 i sex mil så jag kan åka till skolan men vid 100-110 börjar den glöda ljusorange och det känns som nåt kan smälta när som helst.

Ska kolla om jag får tag i avgastemp. Tror jag kan få den mätt hos en kille jag känner. Vad ska avgastempen ligga på?? Han har bredbandslambda vet jag och det är nog läge att kolla med den också. Om den inte går magert så pekar ju det också på att det är lugnt att ta fram korvarna och börja gasa upp en riktigt fin glöd

Mvh Joe

[Ironman]

Har du tillgång till ett annat avgassystem
Prova isf det och kolla om det glöder lika då.
tänkte om det kan vara så att det är täppt på ngt sätt när du har borrat ut det.

Så att du får för litet utblås?

[.johan.]

det glöder på min oxå, ca 20-25 cm

[700++]

Har du kollat luftskruven? Låter konstigt att han bluddrar redan på 160 munstycke,jag körde med ett uppborrat till 195

[.johan.]

jag kör 180 och den bludrar inte

[joeychandlerson]

Tjena Robban

Det borde inte vara något prob med för litet utblås då det är en mindre orkan bakom maskinen om jag står bakom. Min kompis anmärkte även han på att han kände avgaserna strömma/blåsa mot kroppen när han stod bakom utan att jag sa nåt om det innan.

Det senaste jag prövade var att göra tvärtom och göra en strypning/silencer som jag satte över utblåset som stryper rejält. Den blev tystare, lät bättre och gick ungefär lika bra - dvs bra skjuts i den nu m nya fuggen. I samma veva oljade jag in UNI filtret extra hårt så det var mer motstånd både in och ut ur motorn. Detta gav ingen som helst effekt på intensiteten i glödandet utan det var ungefär samma, samma om man säger. Det glödde som förut i princip.

Men det vore ju helt klart intressant att pröva med ett annat avgassys och se om det beter sig på exakt samma sätt eller inte.

Vet du om godset är lika tunt i avgassystemet på Dinli 450 som andra quads nuförtiden? Jag har plöjt alla trådar ang glödande krökar på forumet och de flesta trodde att det var pga av tunt gods i avgassysen på nyare quads (en del Raptor 700 med samma symptom).


Mvh Joe