Ämne: Orginalavgas vs. vinkelslip

[Jaderup]

Hej!

jag moddade mitt avgas en del på min Kinamaskin. jag kapade upp ett hål i ljuddämparen och kapade bort allt som har med motsånd att göra och svetsade sedan igen hålet igen. Har efter det fått höra flera som säger att detta inte är bra för motorn, att de behöver lite motstånd. Stämmer det? Eller ska jag fortsätta köra med detta?

[Ace]

Blev den att gå bättre då?? eller låter den bara mer.Har du satt i större munstycke i förgasaren?

[Jaderup]

Jag tyckte det kändes att det blev skillnad. Visst lät det ordentligt, men det hade jag räknat med när burken är helt rensad.

Inget munstycke bytt, bara ställt nålen i högsta läge och fullt på trotteln..

[Narmasil™]

en fyrtakts encylinder är det inte noga med motstånd i avgasröret... bilar utan turbo däremot är det mer noga, turbobilar dock ska ha så lite motstånd som möjligt.

och framförallt på 2-takts motorer är motståndet otroligt viktigt

[Ace]

Det som kan hända är ju att du bränner hål i kolven,men den brukar ju kännas pigg från grunden, men vid 70-80 kmh så bara råmar den mer istället för att öka.
Så blev det för mig när jag gjorde en hemmagjord med "fullflow" men det är ju svårt att säga utan att ha sett din dämpare,du har väl mindre utblås än inlopp  fortfarande antar jag och då får du ju ett motstånd.
Annars kan du strypa det med nått finmaskit nät i metall typ tesil.  

[Jaderup]

Tack för snabbt svar! Detta var väll mest tillfällig lösning. Funderar på att köpa en crossljuddämpare och sätta dit innan grannarna vrider nacken av mig Det måste väll funka?

[2x4]

 

[Narmasil™]

Kan man bränna kolven med ett fullflödessystem även om man mappar om-bestyckar om?

inte om du gör rätt... Du kan bränna den om du öppnar upp och den går magert efteråt

[2x4]

 

[Narmasil™]

klart du kan bränna den på lägre varv också men ju mer du varvar ju större risk blir det