Ämne: Personbilsdubb i däcken

[NISSE]

Eftersom jag jobbat som däckare har jag funderat lite på att borra och trycka i vanliga personbilsdubb i däcken till ATVn....skulle funka väldigt bra..man slipper ha kedjor när man plogar....har sett att det finns dubbade ATV däck att köpa...

Reflektioner ang. detta !! :wink:

[Boshboo]

Jag har kört med "taxi dubb" som jag lät sticka ut lite från början, men bara  i framdäcken. Det funkar okej för bus körning men räcker inte till för nåt raceande men är ett bra budget alternativ.

[EagleOwl]

..man slipper ha kedjor när man plogar....

Det går nog inte att jämföra dubb med kedjor, kanske på is men inte när det blir mera snö. Kedjor är nog det bästa att ha, åtminstone om man har lite mer snö att ploga.

[Outlander]

Jag tror också mer på kedjorna vid arbeten, dubb passar bättre vid högre hastigheter för det blir ju rätt otrevligt med kedjorna då.

Som sagt:

Kedjor vid arbete/lägre farter.
Dubb vid högre farter.

[NISSE]

Ja men utryckningsdubb...13/9..2 dubb i varje klack...då slirar det inte vid plogning om det är lite is under snön...eller OT dubb (isracing).. 8O  

kedjor är ett Junsele otyg...skulle vara skönt att slippa detta... :roll:

[Outlander]

Ja, skall du köra isracingdubb blir det ju andra puckar! Då lär du få fäste men ställs inför ett annat dilemma, se nedan:

Tänk bara på om gummiblandningen i ATVdäcken är detsamma som i bildäck, tror att ATVdäcken är mjukare för det mesta och kan spricka lättare vid belastning/hjulspinn.

Klackarna är ju oftare högre vilket gör att de kan/kommer att vika sig vid belastning med isracingdubb, ej med vanliga dubb då knappt sticker ut.

Kedjor är skit, även om de greppar bra. Ser dock inget bra alternativ......

[kenta]

dubb fram,kedjor bak

[kenta]

nån som provat med traktordubb? måste ju vara maximalt utan massa skrammel.

[NISSE]

nån som provat med traktordubb? måste ju vara maximalt utan massa skrammel.

17/12..19/12 som användes till LV och lastmaskiner/bondtraktorer....blir lite för häftigt..riska att man rycker bort hela klacken.... :roll:

Näää 13/9 utryckningsdubb skulle sitta fint.... :wink:

[Solex]

men om du slänger i dubb i de däcken du har måste du ju ha dubbel med däck Sommar och vinter då skulle jag annse att det är enklare med kedjor än att byta fäljar eller att kränga om däck varje sesång

kör med kedjor det tror jag är bäst.

[NISSE]

Den körning som jag har kan man låta dom däck som sitter på ha dubbat både sommar/vinter..blir ju uteslutande skogskörning...åker endast väldigt korta bitar på astfalt.... :wink:

Dom jordbrukstraktorer 4X4 jag dubbat med LV dubb...dom körts både sommar/vinter...brukar vara effektivt 2-3 år...sedan är det väl dags i alla fall att tänka på nya däck på just ATV..i alla fall om man kört bra flitigt....... :wink:

[Stark]

Du komme få betydligt sämmre grepp på sten och berg. det kommer bara rispa till så har du tappat fästet... och tänk på att du kommer förstöra massa trädrötter på sommaren.  Det går jävligt fort att ta död på ett träd genom att skada rötterna. Men kör du inte på din mark och inte bryr dej om grannarna så spelar ju inte skogen någon roll...
Så frågan är om det är värt dubba sina endadäck bara för att slippa lägga på kedjorna när det snöat lite. men detta är ju bara en en vikling av problemet det fins säkert flera fördelar med dubbdäck..