Ämne: Besiktning

[Hydro]

Jag har besiktigat min EATV, helt utan problem.
Den enda "ändringen" jag gjort var att tejpa fast en varningstriangelpaket i nerfsen eftersom den dels är elektroniskt strypt och dels har KTM:s originalbelysining kvar (E-märkt).
Precis som för bil så kollar de strålkastarinställningen det första, så om man kommer med exempelvis Raptorns original-ljus så är jag starkt tveksam till om det godkänns då de ju inte har en riktig halvljusbild.

Det sitter helsystem i titan, dubbelt Acra, och det är inte vidare tyst... men jag provade och det var inga problem alls.

Det låter dock inte på långa vägar som ett HMF-system utan dämpull...

[StefanN]

strypning? vilken strypning? 

Så du har inte strypt någon av de fyrhjulingar du besiktigat och aldrig haft problem!??

Nu undrar ju jag över ATVer som har 40-70hk original och inte 250 Kymcos som har sportrör på som trim 

[StefanN]

Hur är det på gatan då? Om man river av Dresels ljusramp bak, då ryker ju blinker å nummerplåtsbelysning samt E-märkt baklampa. Är det nått Konstapeln reagerar över i trafiken?

[aphis]

103db gäller på buller

jag har inte besiktat mina utan andras... mitt jobb

[aphis]

Hur är det på gatan då? Om man river av Dresels ljusramp bak, då ryker ju blinker å nummerplåtsbelysning samt E-märkt baklampa. Är det nått Konstapeln reagerar över i trafiken?

plåtbelysning är ett krav samt blinkers.

[vespa]

Det är även skillnad på vem som besiktigar också, Svärmor besiktigar sin Harley varje gång med dragpipes (raka rör) och har aldrig fått några problem medans jag däremot fått stå vid ljudmätaren med min vespa PX200 som har effektsystem och klarade mig nog mest på att de hade svårt att bevisa varvtal. På motorcyklarna kollar de varje gång de senaste åren E-märkningen på lyktorna och registrerar in det i sin digitala mojäng.

[StefanN]

plåtbelysning är ett krav samt blinkers.

Det vet jag, men är det nått man blir stoppad för?

Jag har aldrig vistats på vägarna lovligt med ATV, därav mina konstiga frågor 

[vespa]

plåtbelysning är ett krav samt blinkers.

Det vet jag, men är det nått man blir stoppad för?

Jag har aldrig vistats på vägarna lovligt med ATV, därav mina konstiga frågor 

Det är klart att du kan bli stoppad och bötfälld, rätt många anser (även här inne) att fyrhjulingar inte borde vara på vägarna och en del av dom är poliser och vad tror du en polis med de åsikterna gör om han ser din fyrhjuling med uppenbara fel. Han ler och slår på blåljuset.

[aphis]

Det är även skillnad på vem som besiktigar också, Svärmor besiktigar sin Harley varje gång med dragpipes (raka rör) och har aldrig fått några problem medans jag däremot fått stå vid ljudmätaren med min vespa PX200 som har effektsystem och klarade mig nog mest på att de hade svårt att bevisa varvtal. På motorcyklarna kollar de varje gång de senaste åren E-märkningen på lyktorna och registrerar in det i sin digitala mojäng.

På harley bestäms varvtalet av slaglängd och modell, olika typer av ljud ger olika db. Raka rör lär inte gå igenom om man gått efter boken, flyt kan man kanke kalla det.
varvtalet går efter känsla och erfarenhet om det inte finns varvräknare
Emärkningen registreras inte i mojängen.

[vespa]

Det är även skillnad på vem som besiktigar också, Svärmor besiktigar sin Harley varje gång med dragpipes (raka rör) och har aldrig fått några problem medans jag däremot fått stå vid ljudmätaren med min vespa PX200 som har effektsystem och klarade mig nog mest på att de hade svårt att bevisa varvtal. På motorcyklarna kollar de varje gång de senaste åren E-märkningen på lyktorna och registrerar in det i sin digitala mojäng.

På harley bestäms varvtalet av slaglängd och modell, olika typer av ljud ger olika db. Raka rör lär inte gå igenom om man gått efter boken, flyt kan man kanke kalla det.
varvtalet går efter känsla och erfarenhet om det inte finns varvräknare
Emärkningen registreras inte i mojängen.

Vartalet gällde tvåtakts-Vespa och att Harleyn går igenom beror nog mest på att det är en trevlig dam i 65 års åldern som kommer inkörade med den.

[aphis]

Det är även skillnad på vem som besiktigar också, Svärmor besiktigar sin Harley varje gång med dragpipes (raka rör) och har aldrig fått några problem medans jag däremot fått stå vid ljudmätaren med min vespa PX200 som har effektsystem och klarade mig nog mest på att de hade svårt att bevisa varvtal. På motorcyklarna kollar de varje gång de senaste åren E-märkningen på lyktorna och registrerar in det i sin digitala mojäng.

På harley bestäms varvtalet av slaglängd och modell, olika typer av ljud ger olika db. Raka rör lär inte gå igenom om man gått efter boken, flyt kan man kanke kalla det.
varvtalet går efter känsla och erfarenhet om det inte finns varvräknare
Emärkningen registreras inte i mojängen.

Vartalet gällde tvåtakts-Vespa och att Harleyn går igenom beror nog mest på att det är en trevlig dam i 65 års åldern som kommer inkörade med den.

ja jaj a
det vanliga tugget

[vespa]

Och gällande E-märkningen så kanske de skriver in något annat då, jag hade fått för mig att det var E-märkningen de reggade. förr kollade de aldrig sånt utan tittade bara på att reflektorn och glaset var ok.