Ämne: Förgasaren lossnar från insuget (Gummidamasken)

[hlidskjals]

Hej Har ett problem !

Förgasaren lossnar hela tiden från insugsgummit när jag kört en liten bit
tycker jag dragit åt spännringen ordentligt runt gummit, vad kan det bero
måste jag byta gummi (ser helt ok ut) eller kan det vara ngt annat fel att
gasaren trycks ut pga ventiler ? Tacksam för idéer.

Mvh

Björne

[Onlyhenke]

konstigt men får du poffar på tomgången? som kanske gör att den stannar.

Annars så är det väl så att det har kommit fett mellan och att det därför lättare åker av.

Går den dåligt på något sätt?

[hlidskjals]

Tjena Henke!

Nej den poffar inte men det kanske är så att det har blivit fett i
damasken skall testa med att rengöra och dra på en kraftigare
slangklämma. Den går inte dåligt heller innan den lossnar och dör.
Ventilerna borde det väl inte vara va??

Mvh

Björne

[joeychandlerson]

Ganska säkert tecken på att det är knas med ventilerna är att motorn är mkt svårstartad.

Mvh Joe

[Edholm]

Min började med den där ovanan och kunde skjuta loss förgasaren lite närsomhelst..visade sig att det hade krupit ut bränslerester som legat mellan insugsgummi och förgasare och skapat en hal yta i gummit. Tog lite bromsrengöring och blåste på så att kladdet löstes upp och torkade ordentligt rent och torrt i insuget med papperstrasor. Sedan dess har det inte hänt igen. 

Tankade på Shell rätt ofta då, och de har rätt mycket sprit/etanol i sin soppa, samt en del andra skumma tillsatser. Gummit´s yta reagerade uppenbarligen negativt på bränsleresterna, och reaktionen skapade något slags kladd, inte helt olikt vanligt snor(ja, sånt du har i näsan såhärårs i förkylningstider), som lade sig likt glidmedel i insuget.  Efter avfettning, borttorkning, och återmontering, samt byte av bränsleleverantör, så har det inte hänt igen.  Och jag bytte inte ens klämma!

Vill höja ett litet varningens finger för att använda vanliga traditionella slangklämmor som har en skruv som drar klämmans slitsade band med en gängad 8mm-skruv...den mekaniska rörelsen kan dra sönder insugsgummit om gummit fastnar i bandet och dras med. Det är därför de har en vanlig ringklammer originalmonterad med en M4-skruv och liten svetsmutter.Sålänge den klämman inte är trasig eller deformerad, så använd den!

Tittar man på andra motorcyklar, te.x de med radfyror, med samma typ av insug så är det samma klamrar där som klämmer fast förgasarna.. 

[hlidskjals]

Hej !

Tack för alla svaren monterade av insugsgummit helt idag och vad såg
jag gummit är helt sprucket en bit in inte så konstigt att det inte funkade
ngt vidare så nu har jag beställt ett nytt gummi på atvhuset , ps tack för rådet om slangklämman kör med original då.

Mvh
Björne

[joeychandlerson]

Gött du hittade felet

Vad kostade gummit?

Mvh Joe

[hlidskjals]

Det kostade 240 kronor plus frakt var väl hyfsat.
 

[joeychandlerson]

Ja det är väl överkomligt men lite i överkant. Det är väl så med lite mer exotiska detaljer på en fugge tyvärr.

Skönt det löste sig iaf

[EKWALLRACING]

Tycker det va billigt med de pengarna till en cross gammal modell typ 2 takt kostar dem 700:- st

[joeychandlerson]

Ja då var det billigt Allt är relativt som nån sa haha

Mvh Joe

[hlidskjals]

Gummit dök upp på posten idag så nu är det monterat
och maskinen provkörd, nu funkar gamla bettan igen
skönt