Ämne: Köp av quad, tipsa mig titta hit ;)

[fiDe]

Hej, jag ska nu köpa en fyrhjuling eftersom att jag inte är gjord av pengar har jag inte råd att köpa en billig förstaköps atv, så tänkte jag smälla till med det värsta direkt till ett hyffsat pris, så jag slipper sälja den efter 2 veckor för att jag tröttnat på slöheten i maskinen. Funderat lite på vad jag ska ha såg sedan detta forum och tänkte att någon lite mer erfaren kunde hjälpa mig. Vet inte riktigt vad jag vill ha än så länge men jag har kikat runt lite på raptor 660 - 700, Polaris pred 500, ltr 450 och så vidare, Så jag tänkte oom ni kunde beskriva lite vad som är bra med dessa maskiner och vad som är mest åk för pengarna : ) Beskriv lite om toppfart och drag i dessa om ni känner att ni har tid Jag har tänkt köpa dom orginal utan trim etc!
Har tänkt köra lite efter väg och i skog och lite allt möjligt så därför gillar jag acc och top

Tack på förhand / Snart en quadracer ; )

[Gasgas 450 wild.]

Kul.....Själv har jag kört Barossa 250 i ett par år och nu sitter jag och väntar på min Gasgas 450 wild. Efter vad jag läst så är det iaf en helt ok quad som går jäkligt bra med sina 55 hästar. Rullgas Öhlins dämpare + brembo bromsar sitter på redan original och vad jag fatta är det rätt svårt att slå iaf.
Och 18 liters tank.

Men jag kan ju inte säga ännu hur bra den går och hur den går på vägen och grus.

Men jag får väl hem Gasgasen nu i veckan och då ska det åkas 

[Lowest]

Raptor 700 är en bra maskin som bara går å går   Min gick ca 950mil utan problem innan ja böt bort den. Vid ca 700mil böt ja tändstiftet i onödan bara för att få byta nått   Det enda som gick sönder (vind) va bromsskivan bak efter en närkontakt med en stor sten.
Jag va inte direkt snäll mot den och kör inge sämre vägar nu fast ja åker 4x4 för det finns inge sämre vägar  

Axet i en 700 är grymt och det räcker att dreva den 1 kugg fram så toppar den ca 130km/h. Man får även mer vrid om man drevar den annars får man bara växla som en galning. Service intervallerna är skapliga. Oljebyte på varje 240mil ventilkoll på varje 480mil.

LTR450 fin å bra maskin men kräver täta oljebyten och serviceintervaller.

Mest åkmaskin för pengarna är en Raptor 700  

Är det back på en GasGas ?

[Gasgas 450 wild.]

Åker man inte framåt med en quad? 

Nej det är ingen back på Gasgas men det har jag inte haft på min Barossa heller i över 2 år så jag kommer nog inte sakna det heller  :

Nu vill jag köra fort och hårt och då är det Gasgas som gäller.....

Vägreggad Raptor 700 kostar muchos dineros jämfört med en Gasgas. Så i bemärkelse med inköp och vice versa så kan man ju disskutera länge om vad som är bäst och billigast i längden....... : Och inte att förglömma roligast 

[Ironman]

Raptor 700 är en bra maskin som bara går å går   Min gick ca 950mil utan problem innan ja böt bort den. Vid ca 700mil böt ja tändstiftet i onödan bara för att få byta nått   Det enda som gick sönder (vind) va bromsskivan bak efter en närkontakt med en stor sten.
Jag va inte direkt snäll mot den och kör inge sämre vägar nu fast ja åker 4x4 för det finns inge sämre vägar  

Axet i en 700 är grymt och det räcker att dreva den 1 kugg fram så toppar den ca 130km/h. Man får även mer vrid om man drevar den annars får man bara växla som en galning. Service intervallerna är skapliga. Oljebyte på varje 240mil ventilkoll på varje 480mil.

LTR450 fin å bra maskin men kräver täta oljebyten och serviceintervaller.

Mest åkmaskin för pengarna är en Raptor 700  

Är det back på en GasGas ?

Jag håller med Lowest att ju större maskin(cc)desto mindre service.
Så vill du inte skruva allt för mkt bör du nog satsa på mucho kubicho

[Ironman]

Jag kom ihåg en till sak som du kanske ska tänka på hur var när ska du använda din maskin.
Jag tänker mest på hur skitig du vill bli.
En normal quad kan du som inte kanske köra till jobbet i ur och skur.
Utan att ha ett torkskåp på firman om det är blött ute ännu värre om det är snöslask blandat med sand och salt
Och ska du då ha en maskin som har täckta skärmar är det väl bara canamen renegade som är ett alternativ(rätta mig om jag har fel ngn).

[Gasgas 450 wild.]

Hahahaha ni snackar om maskiner som kostar 80 till 100 tusen kronor.....Men vad vet jag andra kanske har råd med det ......inte jag.

[ZyvoX]

Eventuellt är min Raptor 660 till salu då jag aldrig har tid att åka längre och det är synd om den då den bara får stå.
http://www.atvforum.se/mkportal/modules/gallery/album/a_159.jpg

[Kamsen]

http://www.blocket.se/vasternorrland/Suzuki_LTZ_400_SE_Billigast_23504836.htm?ca=4&w=1

Här har du en prisvärd maskin med mycket utrustning..

Vill du köra standard ett tag så kan du byta till alla original grejer för att sedan när du vill ha mera drag så är det bara att skruva dit alla effektdelar så har du en mkt. potent maskin..

Det är även mycket bra service intervaller på dessa maskiner..

Är inte främmande för att åka och möta någon som tycker det är för långt..

Toppfart kanske 120.. Mycket bra acc..
Men framför allt så startar den i alla väder å ingen maskin som du måste skruva med stup i kvarten..

[simonarvestrand]

Eftersom ingen annan gjort det så måste jag faktiskt tipsa om Dinli 450.
Om man nöjer sig med en 06-07 så är det kanon bra priser på dom och är mycket bra maskiner.
Jag är toknöjd med min.

[fiDe]

En fråga då, vilken går hårdast Raptor 700 eller LTR 450?

[Nonne]

En fråga då, vilken går hårdast Raptor 700 eller LTR 450?

Går inte att jämföra dessa maskiner!!
LTR 450 är sport medan Raptor 700 är mer touring i orignal utföranden 
Största skillnaden är att en LTR inte går att modda till touring medan Raptor 700 är en perfekt hoj att plöja ner stålar i för att få en grym sport-touring med betoning på sport.....
 
Hur som!! LTR:en går hårdast därav tätare service intervall 

Valet av hoj beror helt på vad man är ute efter och vad man prioriterar för egenskaper.....

Själv ville jag ha en quad som funkar till alla mina kriterier... asfalt,grus,skog och bana men utan att plöja ner stålar på trim osv....
Valet blev en hoj med välbalanserat chassi och grym motor men ändå förlåtande för en amatör som mig 
Så jag kör numera LTR 450 sen några månader tillbaka  och det ända jag ångrar är att jag inte bytte tidigare  (körde tidigare en lätt trimmad  Dingeling 450 i 4år och strax över 3400mil som funkade till allt men var inte optimal till något  )
Sukan är orginal förutom map-key,filter och övre A-armar....(övre A-armar är bytt för att kunna ställa camber/caster optimalt för just min stil)
GPS toppfart i gatutförande är strax över 135km/t
Till skillnad från mina tidigare fyrisar så saknar LTR:en Back men ännu har jag inte saknat den...(har iofs. inte hunnit med mer än 250mil än så länge)

//Nonne