Ämne: Polaris vs Can-am, vad köpa ?

[Hellberg]

Går för tillfället å funderar på att byta ut min Polaris Sportsman 500 mot en Can-am 500xtp eller 650xtp väggregad då såklart och då undrar jag om det är lätt att plocka ur strypningarna ur dessa maskiner.

Kanske nån som vill skriva lite allmänt om vad det är för fördelar Respektive nackdelar med en Can-am gentemot en Polaris

[Ilpo]

skall du upp till 650 kan du väl lika gärna ta en 800. det kommer du inte ångra.

[Sleeper_86]

strypningen tog ungefär 20 minuter att plocka, då var jag helt ovetande om hur de såg ut osv. viste bara att den satt där.

[Norre63]

Grannen har en Polaris 800 Sportsman och de största skillnaderna jag/vi märkt när vi varit ute är att Polarisen har mycket lägre låg och att Can-amen går fortare.

[gurra-g]

Klart du ska ha en V-twin. 

[IceMannen]

provkör bägge och köp den du trivs med...

[Hellberg]

Strypningen tog ungefär 20 minuter att plocka, då var jag helt ovetande om hur de såg ut osv. viste bara att den satt där.

Ser ju enkel ut att fixa så det va ju ett stort plus , inte några programvaror eller nåt sånt som behöver ändras??

Klart du ska ha en V-twin

Det är väl därför som jag har vänt blickarna åt Can-Am istället, har vart grymt nöjd med min Polaris 500 förutom just det att den känns som en gammal tändkulemotor   

Blir inte en 800 jävligt stark å hetsig om man ska ha tex en timerkärra efter i skogen. Förmodligen grymt rolig å leka med men det kanske bara blir ett hysteriskt hjulspinn när det ska dras tungt

[gurra-g]

Du kan gott nöja dej med en 500 om du bara ska arbeta med maskinen,
men lekfaktorn ökar med kvadraten om du köper en 800.  

Ska du bara arbeta med maskinen så vete fan om du inte ska ha en
maskin med hydrostat, eller växellåda. Det tar på variatorn
om du drar tungt, och variatorn blir varm.

[Hellberg]

Polarisen har använts till ca 30% arbete och resten lek så lite mer mos i maskineriet än vad som är nödvändigt gör ju inget 

Jag vet inte om Can-Am och Polaris har samma sorts/typ av variator men på Polarisen har jag inte märkt några tendenser till att variatorn vill bli varm däremot så är det ju inte konstigt om remmen slits lite mer.

[gurra-g]

Under högsommaren, med 27 gr i luften så kan man knappt
köra i shorts. Man blir fan röd om smalbenet av värmen,
i alla fall på 800:an.
Man får sitta som Zeb Macahan med fötterna utanför
baljorna tidvis under körning. Även generatorn blir varm på andra sidan.
Men mycket effekt ger mycket värme.

(Fan, sitter jag och kritiserar Can-am!) 

[Hellberg]

Å fan, blir dom så varma.

Polarisen blir bara varm som fan på högersidan vid extremt hård körning men avgasröret går där så det är ju inte så konstigt, på vänstersidan/variatorsidan så har jag aldrig kännt nån onormal värme även om man har dragit tungt mitt i sommaren. Men det är ju precis som du säger, mer effekt ger ju mer värme å min maskin är ju bara på 38hk om jag inte minns helt fel

Finns Can-Am med växellåda eller hydrostat eller är det Honda och Artic Cat som gäller då

[gurra-g]

Det är mycket värmen som blåser från fläkten också, rätt över fötterna.
och på Polaris så sitter fläkten kanske annorlunda.