Ämne: Alla ATV strypta enligt lag?!

[Rolle85]

Hej

Pratade med en kompis som sa att alla ATV är strypta till 18hk enligt lag. Är det så att de sitter strypningar på alla ATV i Sverige? Isåfall, vad har man en större maskin på 700cc till om de ändå bara får ut 18hk eller plockar alla ut stypningen?
Sitter de isåfall stypningar på alla nya ATV också då och var sitter den isåfall?

mvh

[Tedde89]

Hej
Grejjen är att oftast tar tillomed ÅF ut strypningarna eller erbjuder ett avstrypnings kitt att köpa för en liten peng.
Kan säga att det är nog iaf 95% av dom som är på det här forumet som har gjort det mesta för att få ut så mycke kräm som möjligt ur sina maskiner.
Strypningar sitter nästan alltid i tumgasen som gör att du inte kan dra fullt ut sen sitter det ofta i förgasaren och luftburken sen i vissa fall i avgasystemet.. finns lite olika alternativ.
MVH ted

[Rolle85]

Ok, jag lurar själv på en 300cc men de känns lite snörpligt att de bara kan gå i typ 90km/h som mest...inte så kul o bli omkörd stup i kvarten =/

[Moonken]

Ok, jag lurar själv på en 300cc men de känns lite snörpligt att de bara kan gå i typ 90km/h som mest...inte så kul o bli omkörd stup i kvarten =/

på en 300 sitter d dock inga direkta strypningar , utan d man kan göra är väl typ möjligtvis dreva om om drev finns, byta munstycke o utblås men ganska marginell skillnad strypt o "ostrypt" 300cc

[pattho0]

Ok, jag lurar själv på en 300cc men de känns lite snörpligt att de bara kan gå i typ 90km/h som mest...inte så kul o bli omkörd stup i kvarten =

Även avstrypt ska du inte förvänta dig de fantasihastigheter många anger. De flesta billiga maskiner är försedda med "glädjemätare" som kan visa väldigt mycket för mycket. En av dem vanligaste digitala hastighetsmätarna från Koso är jättebra under förutsättning att exakt rätt däckomkrets är inprogrammerad. Jag hade en SMC 250 med bigborekit (300cc) och i princip all annan extrautrustning som finns och den gjorde 100 ärliga km/h. Min KFX700 gör drygt 130 ärliga km/h. Det är definitivt inget nöje att sitta och åka motorväg pga luftmotståndet. Vill du åka fort - köp en tvåhjulig mc

[Rolle85]

jepp jag har konstaterat detta nu så jag tror de kommer bli småvägar istället för motorvägen. Vägen till jobbet är en 70km/h väg så de kan bli kul.
En fråga till er som vet, hur stor är skillnaden i prestanda mellan 250cc och 300cc? Såg att du hade haft både 250cc och 300cc. Vad är roligast?

[AtvNerd]

beror på om de har lika drivning, det finns väl några märken som kör med kardan, de blir ju slöare än en med kedja...

[Rolle85]

hur menar du med kardan, alla jag sett drivs med kedja.

[gurra-g]

hur menar du med kardan, alla jag sett drivs med kedja.

Då har du knappast sett alla.
På Quad är det däremot vanligare med kedja ja.

[pattho0]

Det var en SMC 250 med ett sk bigbore kit på 300cc. Om du går in på märkestrådarna under SMC/Barossa så finns det en "pinned" tråd om att trimma dem näst högst upp. Det är den gula SMC:n av de två som jag hade. Den var borrad, ombestyckad, trimmpipa, öppet luftfilter och rådrevad. Ändå gjorde den inte mer än hundra - men rolig var den

[Rolle85]

Hej
Men vad har ni för erfarenheter själva, för och nackdelar med 250cc respektive 300cc?

[Hydro]

Jag hade en Suzuki LTZ 250 i över ett år (en halvautomat med kardan) och när jag sen provade en kompis SMC 300 blev jag verkligen besviken...

Toppeffekten kanske var densamma, men motorkaraktären var MYCKET bättre på min lilla Sukka...
Och kom man sen in på en stig eller en grusväg så kunde man köra mycket fortare med Sukkan beroende på ett betydligt stabilare chassie...

Med detta vill jag bara säga att man inte kan stirra sig blint på 250 eller 300 kubik... det är mycket mera som avgör än bara det.