Ämne: Gatdäck och sänkning borta....

[mrgilera]

jag har tagit bort gatdäcken,monterat på crossdäcken igen samt återställt höjden på min 450 nitro-08.
Vilken maskin det blev :Djag hade glömt hur kul det var att köra utanför vägen åxå.Visst är den tyst samt går som en gokart med gatdäck o sänkning men det kompenserar inte den allroundmaskin som den är från orginal.Så till alla er som tänkt sänka å sätta på gatdäck ta en extra funderare det kan det vara värt.

[Pirre Mud]

Helt rätt det e så man ska köra quad......

[Motoya]

Kan bara hålla med, mycket roligare att köra i terrängen än på vägen. 4hjuling på gata tycker jag är helt värdelöst, finns ingen "feeling" alls som det gör på 2hjulingarna. Så köra fyrhjuling på gata? Nä köp er en värre sporthoj för pengarna är min 50öring.

[Cihan]

Har också gått tillbaka för ett tag sedan och ångrar mig inte ett dugg.

[Hydro]

BRA SAGT!!!

Det har blivit nån modegrej av detta med att sänka, asa på asfalt och rulla på slicks.

Maskinerna är som roligast där de är tänkta att vara, nämligen UTANFÖR asfalten!
 

[atvmorfar]

Smaken e olika, och tur är det, annars hade vi kört gata allihopa, men just det som är det trevliga med quadar, det finns en för alla smaker. Själv gillar jag att smiska asfat, och lite grusvägar..

[700++]

Har gjort samma tavla själv,det är inte för inte quaden har lite högre markfrigång än vad som anses snyggt på garageuppfarten.
Annat än crossdäck o orginalhöjd är bara dumheter,tar ju bort alla roliga allround egenskaper quaden har.

[Motoya]

Smaken e olika, och tur är det, annars hade vi kört gata allihopa, men just det som är det trevliga med quadar, det finns en för alla smaker. Själv gillar jag att smiska asfat, och lite grusvägar..

Hörru, 

[LAHA]

Bor man där det inte finns mer offroadområde att nyttja än man kan klara sig med sänkt maskin och gatdäck och dessutom gillar fart mer än dyngbökning så passar det sig tycker jag.
Dessutom så blir det ganska mycket säkrare i trafiken 

[Saint]

Bor man där det inte finns mer offroadområde att nyttja än man kan klara sig med sänkt maskin och gatdäck och dessutom gillar fart mer än dyngbökning så passar det sig tycker jag.
Dessutom så blir det ganska mycket säkrare i trafiken 

Samma sak gäller för oss som valt denna transport som pendlingsmedel.
Givetvis mycket trevligare med tyst och säker följsamhet i trafiken.
 

[jimbo]

Ca.10 mil grus på fullvarv idag!!

[joeychandlerson]

Så låg och bred som möjligt och höga g-tal i kurvorna  Ska sänka den bak så är den klar sen - men kanske kanske att sänkningen åker bort om jag inte blir chockat impad av väghållningen när ja sänkt den bak för den var nästan som en mc i komforten innan jag sänkte den fram. Bara flöt fram fint längs vägen (så kan hålla med om att de ofta går fint med sin originalhöjd intakt). Men vägdäcken gjorde verkligen som natt och dag i komfort. Innan dess var det inget trevligt att köra asfalt pga av vibrationer och högt valp-ljuds vinande fr bakdäcken i mina stackars öron. Det är asfalt och grus(ibland) som gäller för mig. Om jag hade haft mkt pengar så hade jag köpt en maskin för varje underlag. En turbo-raptor för väg eller nja kanske en R1 raptor hade vart ännu trevligare tom (R1 raptor finns väl serietillverkade elr är ja helt ute o cyklar?) En Renegade för grus o snabb terrängkörning (KFX 700 är ju coola oxå ). Thundercat turbo med 140hk för skog o svår terräng vore nog inte fel Nåt att hoppa med på crossbanan da? Inte så hemma på vad som gäller där men en LTR 450 skulle duga fint tror ja. Jaja drömma bör man och en dag så ska det allt bli ordning i quad/atv parken siktar ja på (Dinlin ska nog få en hedersplats och bli en fin museipjäs som ska ut o piskas på gammel-quads race ibland i framtiden vettja )


Mvh Joe