Ämne: Strypboxen på Raptor 700

[STENE]

Om det nu sitter ett motstånd i "dressel" boxen så borde väl gå och ta isär den boxen och koppla förbi motståndet? eller?
Då borde ju förvrängningen till orginal boxen försvinna?
Ska testa detta imorgon om jag får tid.

Joacim

Det är precis så jag har tänkt. Eftersom dreselboxen förvränger signalen till styrboxen så måste ju ingående sladdar vara samma sladdar som går ut ur boxen. Det borde då helt enkelt gå att bara klippa sladdarna på vars en sida av dreselboxen och sedan lödda ihop sladdarna med varandra. Eller? Jag får nog meka bort strypningarna i eftermiddag  =)

Låter logiskt. Kanske en ide att kolla in/ut signal med ett oscilloscop om du inte är säker på om det är rätt. På så sätt kan du enkelt jämföra signalerna. Bara ett förslag.. Men med tanke på din gedigna Motor kunskap så vet du säkert vad du gör iaf. Eller kansek nicke vet vad man skall göra/hör med de som styper den vad de gjort.. Vet inte riktigt varför jag bryr mig men tror det beror på att alla ni som köpt en raptor lever i ett lycko rus som återspeglas i det ni skriver. så man lixom rycks med.

Grattis till er alla lyckliga jävlar  
Och se till att ta det lungt eftersom jag inte vill att min försäkring skall gå upp  :wink:

[iroc]

skulle gissa på att det är ett motstånd monterat mellan kablarna från varvtalsgivaren/öd punktgivaren detta gör att varvtalet begränsas .

fy fan va man längtar nu -  :roll:

[Mr2t]

skulle gissa på att det är ett motstånd monterat mellan kablarna från varvtalsgivaren/öd punktgivaren detta gör att varvtalet begränsas .

fy fan va man längtar nu -  :roll:

Mitt motoröra säger iallafall mej att min hoj varvar mer än 4500/rpm som trådskaparen skrev att den ska göra med dreselbox-strypning. Då är det som sagt en varvtalsregulator som hindrar den för att varva fullt ut. Jag har dragit den i växlarna men aldrig lyckats köra på varvstoppet, så jag är lite kluven.

[KTMDanne]

Då var det löst!

Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:

Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.

[Mr2t]

Då var det löst!

Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:

Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.

Kanoners. Får kika på det imorgon...

[Outlander]

Då var det löst!

Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:

Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.

Kanoners. Får kika på det imorgon...

I morgon :?:  Har du krockat eller :?:  :wink:

[shivaxl]

Då var det löst!

Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:

Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.

Det var fint det
Undrar bara vilka dom andra strypningarna var.
1, förminskning in till luftburken
2, pluggen i ljuddämparen
3,dresel boxen
4,Vart sitter den andra strypningen på avgassystemet? sitter dom i bajonet fästet precis efter cylinder porten? eller sitter den/dom i skarven på röret på väg upp mot dämparen?

Mvh jocke

[shivaxl]

Nu har jag fan fått problem här.
Skulle börja koppla om lamporna ifram och skruva då bort fram plasten och skruva ur dom ej orginal lamporna ur husen,
Nu funkar inget efter att jag har gjort det, prova och sätta tillbax lamporna igen med det funka inte ändå, kolla säkringarna under sadeln och dom var hela.
den startar och varningsblinkerna funkar men inte tuta eller hastighetsmätaren och baklampa/bromsljus

gjorde det så här för dig ochså Mr2t?
Sitter det nån glassäkring nånstans på lamp kabel härvan?
den gula kabeln till vänster lampa vid kontakten sitter ingenstans fast det gör den på högersida, den gula var inte ens skalad

[Mr2t]

Lugn, du kommer stöta på många oskalade, oklippta kablar som bara hänger där till ingen nytta. Dock hade jag ström fram på mina kablar hela tiden. Varför ska du skeuva ur lamporna ur husen osv? Klipp sladdarna rakt av strax efter de vita kontaktstyckena, klipp av kontakten på orginallamporna och koppla sedan ihop stumparna med varandra. PÅ orginallamporna har du Helljus,Halvljus och svart-jord. På de fyra kablarna från det vita kontaktstycket har du fyra sladdar, blinkerssladd minus och plus, och resten till lamporna. NU blir det klurigt, det finns ingen helljuskabel på vänster (om du sitter på hojen) framljus, det finns bara halvljus, så är det kopplat på dresel-lamporna att höger lampa var helljus. Jag snodde helt sonika en sladd från högerlampan till vänsterlampan eftersom man ju är tvungen att ha helljus oxå =)

[TP]

Danne ser att du hittat till ARV forumet =D

Du vet ingen som vill köpa en raptor eller?

//Tompan (540sxs)

[KTMDanne]

Tjenare grabben!!

Du har PM

[shivaxl]

jo det har jag märkt att det finns många kablar avklippta MEN jag tycker det konstiga är att allt bara dog, tog inte isär något eller klippte något, däremot tror jag att det slockna när jag sätte i orginal lampan på vänster sida,