Ämne: köra på bakhjul.

[theee666]

Tjena, tänkte höra om era dinlin går upp på bakhjulet lätt? och vilken är högsta växel..  min får jag typ bara upp på 1:ans växel..

[Motoya]

Va? Bara på 1an?  Jag får upp min 400 på 3an med lite vilja på plant underlag.

[TAZ™]

får du bara up den på 1an måste du nästan ha större framdrev än bakdrev : 3an men lite vilja och 4 an med mycket vilja och  upförslut, helt orginal trx450

[Nymoen]

Nu är det ju så att man kan ju få upp den på alla växlar beroende på drevning, Så att säga att man får upp den på 5an 
Nu när jag leker kör jag med 15 42 i drevning så brukar jag börja på 2an när jag leker på bakisarna, Sen tror jag inte man kan jämföra tex Dinli och ltz trx mm , Vikten på en dinli är ju inget att skryta om direkt , Har ju provat Suzuki mm och sätter man sig på en dinli sedan känns det som en riktig gris. Så det är en riktig klump att få upp , Och själv åker jag dinli 

[Narmasil™]

original Hyosung är väl ganska lik i vikt och effekt?  sån hade ju jag och den gick rätt lätt på 2'an och på 3'an fick man arbeta lite för att få upp den.... 4'an var inte att tänka på 

[Monstermulle]

fick upp min på 2:an en gång i uppförslut! Gissa om ja blev glad, på plan mark är det lögn i helvete! Kör bara med 15 fram å uni filter samt dåligt bestyckad

[theee666]

jaa, nu tänkte jag mest på er med dinli, som sagt går det ju inte att jämföra en suzuki yamma honda osv då dom är mycket lättare..
jag ska snart få en revbox och får då se om jag får upp den på kanske 3an, 2an fungerar med lite jobb för mig oxå..

[Motoya]

revbox höjer endast varvbegränsaren, du har väl inte tänkt köra på bakhjulen på varvstoppet? eller?

[Narmasil™]

ställ dämparen på mjukaste bak... underlättar endel faktiskt, även om den är sänkt blir det svårare också, sen är det mer teknik i att köra bakhjul än endel kan tro, ligger inte bara i effekten   har ju visats i alla fall en gång här på forumet 

[HIGHSIDER]

revbox höjer endast varvbegränsaren, du har väl inte tänkt köra på bakhjulen på varvstoppet? eller?


Detta är helt fel vill jag bara upplysa herrskapet om.....
Med ny cdi box på dinlin så får du en helt annan maskin med ett betydligt bättre bottenvrid typ "Chiptrim" vilket gör att man slipper ligga på toppvarven å flattra runt på regulatorn hela tiden.
Att sedan varvstoppen flyttas upp ca 1200 rpm är ju kanske en risk man får ta men jag är då helnöjd å vill inte ha original cdi igen,tror inte melin vill de heller efter vi monterade på hans 08 som oxå fick en helt annan karaktär på maskineriet...... 
Ps inga problem att dra på bakslangen på 3an med 15/42 i alla fall 

[Nymoen]

revbox höjer endast varvbegränsaren, du har väl inte tänkt köra på bakhjulen på varvstoppet? eller?


Detta är helt fel vill jag bara upplysa herrskapet om.....
Med ny cdi box på dinlin så får du en helt annan maskin med ett betydligt bättre bottenvrid typ "Chiptrim" vilket gör att man slipper ligga på toppvarven å flattra runt på regulatorn hela tiden.
Att sedan varvstoppen flyttas upp ca 1200 rpm är ju kanske en risk man får ta men jag är då helnöjd å vill inte ha original cdi igen,tror inte melin vill de heller efter vi monterade på hans 08 som oxå fick en helt annan karaktär på maskineriet...... 
Ps inga problem att dra på bakslangen på 3an med 15/42 i alla fall 

Du kan ju inte mena på allvar att det är som "Chiptrim" på en dinli Möjligt vis har den en annan tänd kurva för att få lite mera vrid, "Chiptrim" Har oftast både annan tänd kurva och styr även bränsle och ev turbo tryck 

[theee666]

tack highsider för dom orden nu har jag något att längta efter.. funderar på de att sitter det 42drev orginal? eller vad sitter det då?

tack för svar.