Ämne: TGB 550 SE Professional!

[Pv544]

Det är nog säkert så att skillnaden i toppfart märks mer på större maskiner, tror inte min 800a är så pigg att passera hundrastrecket om man kör den strypt.
Jag har nog bara vågat mig upp i 110 med den, men finns nog lite mer att hämta om man vill och törs.

Tror inte det är många atv;er som är sköna att åka på om man överstiger 80-90 ungefär. Iaf inte utan landsvägsdäck.  Dock är det väl trevligt om den inte varvar ihjäl sig när man ligger kring 80.

Men 5km är ju inte långt, jag har lika långt upp till byn hemifrån. Men ibland när man ska dit så får man passa på att åka lite kraftledning och grusväg också. Så det blir inte alltid den kortaste vägen!
Kan dock rekommendera en vindruta om du vill gubbutrusta maskinen, riktigt skönt om det regnar eller är kallt. Fast man ser en aning töntig ut....

Innan jag köpte min Outlander så var jag och kikade och provkörde en 550 blade. Tyckte dom såg riktigt välbyggda och fina ut, även rätt skön att köra. Men jag hade förväntat mig lite mer riv i motorn. Är det någon som vet hur en tgb står sig mot en cf 500 prestandamässigt? Det ska väl vara mer kusar i tgb:n iaf tror jag.
Men jag tyckte den kändes lite tam, dock säkerligen till viss del för att variatorn kändes väldigt "jämn" eller hur man ska säga. Det drog ju iväg väldigt jämnt och fint.

[Smeden]

Tjena är ny på forumet, och med tgb också för den delen.
Haft mycket hjälp av forumet för att välja maskin och valet föll på en tgb blade 550 se pro -11 med warn 138 plog med vinkling och lyft, tum- och handtagsvärme, sätesvärme och saltspridare.

Denna maskin används professionellt som snöröjningsmaskin i stan, vilket visade sig bli en bra satsning detta år :
Jag kör den tufft och i långa pass, med mycket lass. Den har varit i min ägo i snart två månader och gått ca 150mil.
Snö puttar den som ingenting. får man mycket framför bladet vinklar man det rakt och tar i diffspärren.
Jag bor på skånska landsbygden och håller vägen fram till mig ren då den drivar igen på nolltid.
Fyrhjulsdriften i alltid. Trots lass med salt, spridare, plogblad osv så går den riktigt bra. väldigt kul att köra.
Jag har kört en hiskeligt massa Grizzly 600 innan och en del polaris sportsman 500 x2 och jag tycker tgb:n står sig oerhört bra hittills. känns oerhört stabil, framförallt i högre fart på landsväg med lass och allt. väldigt nöjd.

större Incidenter och förbättringar hittills:
i bra fart kilat in plogbladet i skarven mellan betongplattor på ett parkeringsdäck= knäckt plogram, försvunna stift på plogvinklingen, böjd upphängning till ploglyften och minimal åverkan på bladet. stopp tog det iaf! fick paniksvetsa ihop det då allt givetvis sker vid sämsta tillfälle.

saltspridarens öppningsmekanism är inne på version 2.1. det blir förmodligen inte den sista versionen jag bygger:)

saltet satte igen sig direkt i spridaren vilket innebar att jag fick plocka torkarmotorn från en 740 som stod och byggde mig en omrörare , funkat kanon sedan dess.

elen till all extrautrustning har strulat lite, batteriet har dött.(inte så konstigt med tanke på all el som är extramonterat) så originalet är utbytt och ett fullstort bilbatteri monterat.

ploglyften gav upp, ombyggd till wire med dubbellina. Wiren har gått av en gång hittills. Väntar på ny ploglyft.

Dubbade däck med bestgrip dubbar. sjukt bra dubbar. lätta att montera och demontera. fick demontera då dessa repade plattytor mer än jag trodde.

Dramdiffen högg lite innan första service då det blev justering av denna. likadant hade diffspärren svårt att gå i ibland. rena justeringsfrågor.

Leksaks-slitstålet som är i original är påbyggt med ett ordentligt entrepenadstål.

återkommer med fler bilder och förbättringar allteftersom. nu ska jag sova. upp och röja snö imorgon dag.

[stefanland]

Kan du inte lägga in lite bilder på plogfästet fram på maskinen?
Funderar på att korta min plogram och ordna ett fäste fram så man får lite mer lyft i bladet

[Morkul]

Är det någon som vet hur man sänker tomgången på 550 Blade.

[Ace]

Är det någon som vet hur man sänker tomgången på 550 Blade.

På tomgångsskruven har jag för mig