Ämne: vilken quad rekomenderar ni?

[Motoya]

Hondan är ju en bra maskin vad jag har hört. Men som du nämnde, tyvärr så är den luftkyld. I Hofors så fick jag en tid på 22 sec någonting(back tävling, rakt uppför slalombacken, jag slog en yama 660 som har gyt-r helsystem också  ). Så kom Hondan in på 26 sec tror jag, och jag körde original och han hade ett slip-on BLA. Så jämfört mot en LTZ så är de inge vidare fart. Men det är en bra maskin, ett bra chassie för cross banan.

[bjursell]

okeyokey men låter som en hyffsad maskin då är inte samma motor på arctics dvx och sukas ltz? för ja tänkte på arctics skotrar brukar de sitta en suzuki motor?

[Motoya]

LTZ och DVX är samma maskin, de sminkar sig bara annorlunda 

Nej Hondas motor är en gammal design, Kommer inte ihåg riktigt, men inte en ny utvecklad iaf. Men ny tillverkad är den!

[bjursell]

har som funderat på de iaf enligt {jonas 4923} så drar då suzuki lt250r en ltz400, ser då iaf så ut också då man ser på filmerna man hittar, är endå fortfarande sugen på en tvåtakts quad! låter grymmt gör dom med! de är svårt få så mycke för pengarna anser ja med de enda som är synd är att de knappt finns nån på blocket..

[jonas 4923]

Kul med lite diskusioner om de gamla Lt hojarna.
Tänkte klargöra lite,
Lt 500r är en tung pjäs orginal ca 190 kg , med enkla medel går det att banta denna en del (se min tråd här på forumet).
Min Lt 500r väger in på 170kg full tank, en YFZ 450 Landar på 167 kg TORR om siffrorna jag sett stämmer.
Effektmässigt just nu orginal LT 500r med FMF avgassystem ca 65 hk
Jag kan lova att det rör på sig...
Kan dock hålla med om att Chassiemässigt är en inte optimal, specielt bakdämparen, jag har uppdaterat min och nu är det betydligt bättre, framdämpning är av god klass även med dagens standard.
En bra lek maskin men för crossbanor finns det bättre....

LT 250r är en bra maskin och mycket "bang for the buck"
Väger in kring 130 kg med soppa
Ca 45 hk vilket ger bra vikt effekt förhållande.
Chassiemässigt väldigt bra för sin ålder.
Prestanda mässigt snabb om man jämnför med "Standard" 4 taktare
Som mätpunkt kan jag väl säga att som "dragracing maskin" även om det för mej är ointressant, är det väldigt jämnt mellan en Preppad LTZ 400
och en standard LT 250r från -86

Att veta är att det är en gammal maskin och det är nog bra att hitta en underhållen hoj som fått en del kärlek.

Jag vill inte säga att någon maskin är bättre än någon annan jag gillar den nya 450 maskinerna med låg vikt och bra användbar effekt.

Givetvis, styr ju även plånboken och då kan jag faktiskt rekomendera LT 250r billigt och rikitgt kul.

Lycka till med letandet

Mvh
 

[bjursell]

det är väll nästan klart vad de skulle bli och de är väll då en lt250r om man inte lyckas spara ihop mer pengar till nån nyare och bättre maskin, men ser inte så ut i dagsläget.
får hoppas på att de kommer upp någon lt250 på blocket senare,
ni kan gärna fortsätta att tipsa om nån, skulle vilja veta någon som är bra att hoppa med? 

[Narmasil™]

vad ligger en lt250 på?   YFZ för övrigt... väger 156kg torr och typ 15 till blöt kanske. den har ju tveklöst bättre chassi men klenare motor... du har runt 38-40hk i motor beroende på årsmod.  Sen är det ju 4-takt. en hel del lättare att hålla sig på just den effekten du har lust till..... 2-takt är ju lite som att åka turbo   beror ju på vad du ska med den till såklart.

En YFZ ligger väl på blocket för runt 35.000 

[bjursell]

dom ligger drygt mellan 20-10k, vet ej torr vikt men tydligen 130kg, dryga 45kusar, sen vet ja inte så mycke mer, tycker de låter som en bra maskin men med tanke på åldern så måste man hitta en som är i bra skick!

fakta ja fått ifrån jonas 4923

[Motoya]

Stirra dig inte blind på vikt/häst krafter. Chassie? Bromsar? Stötdämpare? Motor karaktär? Vad ska du köra? Service? Vad är hojen i för skick osv...

[Narmasil™]

kan inte mer än hålla med Motoya här... har en rätt vass N/A Raptor och enda gången jag helt seriöst med handen på hjärtat har nytt av hästkrafterna är när jag ska dra upp den på bakhjulen på 4-5ans växel... Visst är det roligt när det rör sig men jag ska som endel vetligen sälja min raptor och köpa en YFZ för dom har bättre chassi för att busa med dock klenare motor men det är inget som direkt stör mig. Och jag är en sån där person som aldrig kan få för mycket Ardendrar under huven!

[bjursell]

jag har inte så stor koll på chassi, bromsar och fjädring men som dom säger så är de ju en väldigt bra quad för pengarna och man får väll lita på vad folk säger, skulle gärna vilja ha en yfz eller en raptor men tyvär är de mina pengar som styr över vad ja kan köpa och inte köpa, går ju som sagt fortfarande i gymnasiet. 

[Narmasil™]

kollade nyss blocket och såg bara micke skoogs Lt500 där... för 37.000... det är ju i stort sett exakt samma pengar som en YFZ kostar med ungefär samma utrustning som han har... typ nått effektsystem, extra däck osv.

Men för en student är ju till å med 10.000 bra mycket!

Har inte kört någon av 2 taktar quaddarna men jag skulle tro att dom mest lämpar sig för grisköra på grusvägar och i sandgropar. Men på t.ex Crossbana är nog t.ex YFZ'an mycket finare.

Tro inte att jag jämför LT'arna med korea quad nu men jag hade korea quad i början (Hyosung 450) och tyckte att den fungerade ju riktigt bra! Detta var min första offroad racer jag ägt så kände inte så noga på dämpare etc. Men så var jag och hälsade på en gammal kompis som hade Raptor 700... Jag fick prova en sväng och jag körde upp å ner upp å ner upp å ner från trottoarkanten och bara skrattade för dämparna var så fina i jämförelse

och sen att man kunde göra stoppies pga liiiiiiiiiiite bättre bromsar gjorde ju inte saken värre.

Förr siktate jag allt mos på effekt. På min nya quad kommer jag trimma ganska minimalt och bara uppgradera chassi in i oändligheten 



Hög effekt för bruks skick så säga är nog endast försvarbart i just en stor Sandgrop! Där är ju inte chassi lika viktigt heller så ska du bara nöta sandgrop/grusväg så är nog kanske LT 2-taktare maskinen för dig, ska du åka nå bana eller så, så är en 4taktare 450 bättre