Ämne: spacer på crossbana????

[Zredna]

Tjennare.
har fundrat på att köpa spacers till predatorn men funkar det igenterligen BRA på crossbana?
Tycker att det ser lite klent ut och så borde det bli mer slag i styret när däcket kommer längre ut från styrlederna??? och det brode väll bli mer hävkraft så bussningar och lager slits fortare?
Fast å andra sidan så har jag hört att det blir en himla skillnad på väghålningen i kurvor när quaden blir bredare.


Nån som vet nått?

[TAZ™]

nej funkar inte bra. vet nåra som gjort det, men alla har slutat med det efter ett tag!

bara till att träna på att burka

köp en bredare framvagn annars, axel kan du vänta med.
jag har nästan alltid kört med bredare framvagn o så orginal bred bak. men nu har jag satt på även bredare bakaxel, gjorde knappt något för stabiliteten och gör quaden betydligt mer "kastig" på gupp så har faktiskt funderingar på att sätta dit orginal igen! men ska ge det lite tid att vänja mig...kanske är jag som är konstig

[Narmasil™]

kör med spacers fram och bak på raptorn... det är inge vidare kan jag säga att ha det fram... bak å andra sidan duger det ända tills bakaxeln kröker sig   brorsan har krökt sin och köpte riktigt x33 executioner axel men jag kör fortfarande på spacers.

Vi är 3 stycken som kör breddat och en i gänget har raptor 700 UTAN breddning... han släger upp sin på höger/vänster hjulpar hur enkelt som helst, själv får man slita ganska ordentligt för att göra detsamma 

[Respekt]

kör med spacers fram och bak på raptorn... det är inge vidare kan jag säga att ha det fram... bak å andra sidan duger det ända tills bakaxeln kröker sig   brorsan har krökt sin och köpte riktigt x33 executioner axel men jag kör fortfarande på spacers.

Vi är 3 stycken som kör breddat och en i gänget har raptor 700 UTAN breddning... han släger upp sin på höger/vänster hjulpar hur enkelt som helst, själv får man slita ganska ordentligt för att göra detsamma 

min yfz a va spacers runt om,, det höll iaf för duktigt me stryk på banan osv,,,,
MEN!! nu har jag bytt till en ds450 som jag inte breddat,,varför?? jo man slipper en del av de kraftigaste slagen i styret och när man plojar så kör man på sidan snuskigt lätt,, detta va när omöjligt på yfz,, iofs inte bara bra 

[Narmasil™]

kan du hantera en breddad maskin så är det klart bättre eftersom en icke breddad välter ganska mycket lättare, du kan pressa en obreddad bra hårt innan det välter, dock så har man ju mer ont av att hoppa snett, landa snett och allt sånt där istället. dock med äkta framvagn så blir det bättre än med spacers fram.

Spacrarna håller allt men det är just hävarmsprincipen som blir fram i däckena som gör att det går hej vilt överallt   

Har inte kört så många 450 maskiner... Bara KFX, SX och DS men jag tyckte dom kändes likadana... folk sägerj u YFZ'an ska vara riktigt bra men också en av dom svåraste att köra och förlåter dig inte så lätt

[Respekt]

kan du hantera en breddad maskin så är det klart bättre eftersom en icke breddad välter ganska mycket lättare, du kan pressa en obreddad bra hårt innan det välter, dock så har man ju mer ont av att hoppa snett, landa snett och allt sånt där istället. dock med äkta framvagn så blir det bättre än med spacers fram.

Spacrarna håller allt men det är just hävarmsprincipen som blir fram i däckena som gör att det går hej vilt överallt   

Har inte kört så många 450 maskiner... Bara KFX, SX och DS men jag tyckte dom kändes likadana... folk sägerj u YFZ'an ska vara riktigt bra men också en av dom svåraste att köra och förlåter dig inte så lätt

Har även kört ltr och trx en och den som e stabilast e YFZ a maskinen,, men den tar hårt på dej om du fuckar   

[Narmasil™]

kan du hantera en breddad maskin så är det klart bättre eftersom en icke breddad välter ganska mycket lättare, du kan pressa en obreddad bra hårt innan det välter, dock så har man ju mer ont av att hoppa snett, landa snett och allt sånt där istället. dock med äkta framvagn så blir det bättre än med spacers fram.

Spacrarna håller allt men det är just hävarmsprincipen som blir fram i däckena som gör att det går hej vilt överallt   

Har inte kört så många 450 maskiner... Bara KFX, SX och DS men jag tyckte dom kändes likadana... folk sägerj u YFZ'an ska vara riktigt bra men också en av dom svåraste att köra och förlåter dig inte så lätt

Har även kört ltr och trx en och den som e stabilast e YFZ a maskinen,, men den tar hårt på dej om du fuckar   

precis det jag hört också hehe

[Motoya]

Ja de slår som satan mot en stubbe/sten. Ja jag har fått ett dubbelt hjärtklapp när de kom en stubbe under gräset. Ja den blir stadigare efter väg. Ja de blir större sväng radie. Ja den blir bredare. Ja man måste välja ett lite annat spår när det är trångt än dom andra. Ja de är svårt att åka på 2 hjul(halvt slagsida). Ja dom håller för allt möjligt. Ja de går på bana. Ja jag kör med det. Ja jag gillar det.

[Narmasil™]

Gillar absolut inte brytet som blir i framvagnen... ska bli så otroligt skönt med äkta +2 framvagn utan spacers och med styrdämpare... kommer gå som tåget!.

med min första hjuling flög jag cirkus 5m och in i ett träd med ryggen efter att ha kört på en stubbe som gjorde en 90 graders sväng på 0.001 sekund och eftersom jag glömt hälla lim på röven innan jag for ut så blev det en flygtur 

[Motoya]

Jag hatar också framvagnen, fast mina burknings egenskaper är inte dom bästa på direkt. De är få gånger de slår så hårt o så många gånger man behöver breddning

[Respekt]

Gillar absolut inte brytet som blir i framvagnen... ska bli så otroligt skönt med äkta +2 framvagn utan spacers och med styrdämpare... kommer gå som tåget!.

med min första hjuling flög jag cirkus 5m och in i ett träd med ryggen efter att ha kört på en stubbe som gjorde en 90 graders sväng på 0.001 sekund och eftersom jag glömt hälla lim på röven innan jag for ut så blev det en flygtur 

'
lim PÅ röven  orutinerat, de ska va I röven så du skiter ut det när du blir rädd och sålunda e situationen savead...

[wasteland]