Ämne: Hjälp mig välja modell

[ThaBazZ]

Har smugit runt på forumet i lite mer än ett år i förberedande syfte och nu ser det ut att bli en Dinli 450 -08/09.

Var o snackade med en mysig herre på Denada och fick provköra en svart 450 -09 som jag haft ögonen på ett bra tag nu.

Saken är en att jag tycker den vita SS modelen är snäppet snyggare även om man inte tittar på fälgarna så känns den snäppet lägre och lite "ballare" i mina ögon än dom vanliga.

Hur som helst till dom frågor jag har
Vilken ska jag välja? Är SS modellen värd 5000kr mer eller ska man lägga dom pengarna på nya fälgar och lullul till den svarta?

Skulle man kunna lacka om kåporna för att få en mer personlig tuch eller blir det bara problem då?

Inkörning? Lugnt o fint några mil/timmar eller som jag såg någon annan hade fått för sig att gasa satan med den i början enligt någon snubbe på nätet.

Borde man kanske bredda den i bak redan från början eller kan den vara negativt att bredda den? Kommer köra 70%asfalt till och från jobbet resten leka i skog o natur =)

Hur mycket kommer jag få skruva med maskinen? Ständigt underhåll och motorkontroller ellerkan jag köra någon månad och sen bara kolla att allt ser bra ut? Vill bara vara förbered.

Har nog fler frågor men kommer inte på mer nu =)

[p_stman]

Om den vita är värd dom extra 5000 kr??? ööööh.. titta på vad som ingår för 5000. jag tycker då verkligen att den är värd dom extra slantarna..

[ThaBazZ]

jo jag hade ställt in mig på en vit men dom var slut på Denada och vad jag hört är det dom som gäller när man köper i Stockholm..

Klart man kan se sig om men Denada kändes rätt  : dom var väldigt serviceinriktade och trevliga samt att en bekant till mig handlat där och talar väl om dom.

Ska se om jag hittar en SS hos någon annan i stockholmsområdet eller om Denada kan tänkas få in en inom kort.

Klart man vill ha dom snygga fälgarna men frågan e om man inte kommer köra sönder dom i skogen/grustag på några månader?

[okq8fredde]

har du funderat på beg... :
jag har länge setat och spånat om hur jag skulle göra....ny var aldrig ett alternativ... pengar du vet..

utan snarare hur mycket det fick kosta och vilket märke....
jag bestämde mej för dinli 450....06-07:a max 35000kr

kollade runt på blocket länge, grubblade, missade massa maskiner som såldes framför näsan på mej så en kväll när jag satt med lapp.... iknät och kollade, så skickade jag iväg ett skambud :-\på en 450ss-08 runt 65 mil. som legat ute länge, på vinst och förlust!!

- ja nu är man ägare till en vit 450ss som du pratade om med de snyggare fäljarna.. visserligen helt org.. men priset ynka 41500kr.
och han som ville ha 53000

[ThaBazZ]

Absolut, först satt jag på blocket o skulle köpa mig en SS men nu när jag tänkt på saken ett bra tag har jag kommit fram till att med min otur är det bara nytt som gäller...

ALLT jag köpt som varit beggat moped, bil, mobil osv... har det blivit fel på ett eller annat sätt så nu förlitar jag mig helt på goda råd och en ärlig, serviceminded åf som alltid kommer kunna hjälpa mig med garantimek o annat som kan/kommer att dyka upp.

Jag tar ett banklån på en högre summa och glider till åf när någonting uppstår istället för att ha ångest när någonting jag inte förstår mig på pajjar =)

[Ironman]

Vi har 1 st kvar av ss:en sen är det väl slut vad jag förstår det var bara en limited ed.
När det gäller 450:an ska du vara medveten om att det är en extrem maskin.
Och är du inte mek intresserad ska du nog inte köpa en sådan (måste du lämna in på verkstad hela tiden )blir nog plånboken ganska fort missnöjd. 
Jag brukar alltid försöka informera mina kunder om detta så att de vet vad de köper.

Är du ute och busar med polarna i ett sandtag lör/sön så är det olje byte måndag.

Tar du strypningarna så ÄR det tätare service intervaller om du vill ha en maskin som fungerar.
EX:ventilspelskontroller osv.
Detta gäller alla sådana här liknande maskiner Även Crossmaskiner.

[okq8fredde]

ååååå fan....mycket skruva säger du..
jag vill nog skruva, om jag bara bara hade haft någon i mina yngre dar som jag kunde ha vart med i garaget   får hoppas att min ss inte vållar några problem...ska in nu på tisdag på 70 mila service.

[ThaBazZ]

Åfan, va jag fått veta ska man inte behöva meka mycket alls med den..

Kommer mest vardagsköra med den o leka lite ibland, blir det massa mek pga det?

Jag är inte helt mot att meka med den men vill ju behålla garantin.
ÅF kanske inte uppskattar att jag e där o pillar?

[Ironman]

Om man tar en 450 cc så kanske de ex utvecklar 53hk 12hk/100cc
eller en 300cc på 20hk 6hk/100cc
Effektuttaget blir alltså mkt större och därför också slitaget värmeutveckling osv.
allt hänger ihop.
ta en Honda 450 och jämför med en suzuki 250 fyrttakt
sukkan tar ut ca 42hk/250cc 16hk/100cc  och service intervallerna på en sådan är ventilspelskontroll /15 timme, kolvbyte om jag inte minns fel ca 30timmar.  Vi kollade ventilerna var 7 timme och ändå sköt vi två motorer på en helg.
Honda 450 vent spelskontroll efter 15timmar kolvbyte 40timmar tror jag det var (utan att gå ut i bussen och kolla).
Sen är det ju självklart att ex en motionär sliter ju inte lika hårt på grejjorna som en Sm förare.


Sedan så är det också som så att en 450 quad inbjuder till lite extremare körning än ex en 300cc osv
det är som ingen ide att försöka med en 300cc.
Hoppas att du förstår vad jag menar

[ThaBazZ]

Mjo låter som om det kan stämma..

Han titta runt lite nu och fick upp ögonen för SMC Wildcat 500 =)

Kan den kanske vara ett bättre alternativ? Ska tydligen inte vara lika täta serviceintervaller och gillar nog designen än mer än Dinli.. Kanske är fel del av forumet men frågar jag i SMC delen kommer dom ju bara berätta om guld o gröna skogar =)

mindre cc lär det nog inte bli då jag testade en Adly 300 och tyckte den va... Hmz, vet inte bara otillräcklig..

[poperor]

Vad gäller Denada så kan jag inte annat än att rekommendera gubbarna där. Köpte min Linhai där och de har varit otroligt hjälpsamma och tillmötesgående i alla lägen. Väntar nu bara på att min banktant skall bli frisk så jag får loss pengar till en Dinli 700. Den kommer givetvis att inhandlas på Denada.

Sedan vad beträffar SMCn så är det väl egentligen samma motor som i Dinli 450 men på 500 cc. Det, jag tror, Ironman menar är att extrem körning som det ofta kan bli i en grusgrop sliter ganska hårt på grejorna. Därför är ett oljebyte och rengöring av luftfilter ett måste efteråt, precis på vilken extrem maskin som helst.

Går den mest landsväg och då inte buskörs så är intervallerna längre såklart.

Per

[ThaBazZ]

Jo vid buskörning får man kanske lägga lite tid på sånt men det ser jag som en självklarhet.

Ska ringa Denada o höra vad dom har o säga om SMCn, är mycket intresserad av en Wildcat!

Kan knappt bärga mig... Lånelöftet ligger på köksbordet o skriker