Hehe, den kolven som vi bytte efter 16 timmar , den motorn hade inga missljud , men den var sliten å blårökte en hel del , det var därför den byttes. Och den va välservad men den hade som sagt gått 16 hårda timmar på bana. (man kan ju köra som en f***a i flera 100 timmar om man vill)
Och risken med att inte sköta kolvbyten är ju att kolven spricker, med stora följdskador som resultat. Men det är ju som sagt upp till var och en hur man väljer att göra.
Jag personligen bryr mig inte hur ni gör, men jag vet hur mycket som går sönder om man inte sköter kolv byten. :
Den som tror att man inte behöver byta kolv på 4 takts motorer behöver nog ta och vakna lite
