Ämne: För & nackdelar på Suzuki LTZ 400 Vs. Raptor 700

[TAZ™]

Handlar det inte om pengar så välj Raptor 700... den är dyrare att köpa in än vad LTZan är, därför valde jag LTZa...

de är sant men tilll saken hör ju det att han kör en bra kopia av en raptor 350 nu, så därför blir upbytet till en LTZ400 inte tillräkligt stort för att vara ekonomiskt försvarbart, enligt mig allfall!

[g-power]

Handlar det inte om pengar så välj Raptor 700... den är dyrare att köpa in än vad LTZan är, därför valde jag LTZa...

de är sant men tilll saken hör ju det att han kör en bra kopia av en raptor 350 nu, så därför blir upbytet till en LTZ400 inte tillräkligt stort för att vara ekonomiskt försvarbart, enligt mig allfall!

Nu ligger det till såhär: Att om det är någon som vill köpa min maskin så snart som möjligt så säljer jag självklart denna. Och jag måste ju ha något annat att åka på så då blir det väl en LTZ tills jag har sparat ihop så pass mkt pengar som jag kan lägga ut på en beggad raptor 700:a, & när det sker kommer jag säkerligen inte behöva köpa någon annan maskin sen. Det är nog samma motorkaraktär på min nuvarande som en LTZ eftersom min har lite uppdaterade motorkomponenter som; Cdi boxen, Sportfilter, Slipon, Nerdrevad, Osv...

Men jag känner att det är dags för något nytt märke, man vill ju gärna prova sig fram hela tiden, men det jag skulle behöva är en maskin som tål lite mer (totalvikt) & det är ju en 700 mer byggd för, samt att jag åker för det mesta bara landsväg med min maskin fram & tebax till jobbet...

/Gustav

[Narmasil™]

Jag har faktiskt hittat en nackdel på raptor'n jämfört med min gamla hyosung   det är mindre plats att ha käringen bakpå på raptorn, om man själv ska ha någon sadel att sitta på och inte åka på tanken

Priset mellan en begagnad LTZ och 700 är väl inte så jättestor? kanske vara quadlös någon månad då istället och köpa "rätt" direkt

[g-power]

Jag har faktiskt hittat en nackdel på raptor'n jämfört med min gamla hyosung   det är mindre plats att ha käringen bakpå på raptorn, om man själv ska ha någon sadel att sitta på och inte åka på tanken

Priset mellan en begagnad LTZ och 700 är väl inte så jättestor? kanske vara quadlös någon månad då istället och köpa "rätt" direkt

Jovisst, men jag har quaden till jobbet eftersom frugan har bilen. 

[Narmasil™]

köp dig en fräsig cykel!  min kosta 990kr på Biltema och jädrar vilket vrålåk    bra om du har en sådär 5 mil också får du en herrejösses kondition också 

[_Firm]

de är sant men tilll saken hör ju det att han kör en bra kopia av en raptor 350 nu, så därför blir upbytet till en LTZ400 inte tillräkligt stort för att vara ekonomiskt försvarbart, enligt mig allfall!

Sant, eller ja, det handlar ju om en hel del pengar om man ska ha en vettig 700, minst 20 000 mot vad en fin LTZ ligger på, inte alla som har det över, men har man det så visst!... Frågan e ju mer om det e lönt att byta upp sig innan man har råd att ta en 700?...

[Motoya]

Är hk/kraften i motorn det ända ni tänker på?

Hur är det med Väghållningen? Stötdämparna? Komfort? Bromssträcka? Låter som alla vill köra dragrace här,

Men å andra sidan vore de väl vara nice att ha en maskin me lite kräm i.

[windigo]

Men å andra sidan vore de väl vara nice att ha en maskin me lite kräm i.

kan aldrig få för mkt kräm 

[g-power]

köp dig en fräsig cykel!  min kosta 990kr på Biltema och jädrar vilket vrålåk    bra om du har en sådär 5 mil också får du en herrejösses kondition också 

He he har en cykel (MTB) för 10.000:- redan Men nu snackar vi om quads

[Lowest]

Köp en Raptor 700.
Jag hade inte ett problem på ca 900mil förutom slitage delar kedja å dreven å en krokig bromsskiva bak (slog i en sten).
Ingen skruv eller mutter som lossna å inge glapp bara serva å åka.

Jag åkte överallt å då menar ja överallt rakt ut i skogen över kalhyggen över stenrös, gegga, stubbar, sandtag, myrer ja allt. Finns knappt färg under Raptorn kvar har skrapat bort det mesta å nörfarna ä helt sönderrepade under å krokiga.

Den va orginal (ingen strypning) bara ett kugg drevat fram.
Den drog ca 0.65 blandad körning (asfalt, sandtag å skogen)

Försäkringen går på hästkrafter å vikt så det är ju ungefär lika på alla.

Reservdelar finns det gott om och är väl ungefär lika pris på alla maskiner.

Åkte som mest en tur på asfalt ca 35mil på en dag inga problem inte ens stel i kroppen efteråt och jag har reumatism.

[Narmasil™]

köp dig en fräsig cykel!  min kosta 990kr på Biltema och jädrar vilket vrålåk    bra om du har en sådär 5 mil också får du en herrejösses kondition också 

He he har en cykel (MTB) för 10.000:- redan Men nu snackar vi om quads

2 stödhjul så har du coolaste QUAD'en på forumet 

[g-power]

Köp en Raptor 700.
Jag hade inte ett problem på ca 900mil förutom slitage delar kedja å dreven å en krokig bromsskiva bak (slog i en sten).
Ingen skruv eller mutter som lossna å inge glapp bara serva å åka.

Jag åkte överallt å då menar ja överallt rakt ut i skogen över kalhyggen över stenrös, gegga, stubbar, sandtag, myrer ja allt. Finns knappt färg under Raptorn kvar har skrapat bort det mesta å nörfarna ä helt sönderrepade under å krokiga.

Den va orginal (ingen strypning) bara ett kugg drevat fram.
Den drog ca 0.65 blandad körning (asfalt, sandtag å skogen)

Försäkringen går på hästkrafter å vikt så det är ju ungefär lika på alla.

Reservdelar finns det gott om och är väl ungefär lika pris på alla maskiner.

Åkte som mest en tur på asfalt ca 35mil på en dag inga problem inte ens stel i kroppen efteråt och jag har reumatism.

Då blir det en sådan senare