Ämne: Hutlös servicekostnad?!

[AtvNerd]

Jag var och servade en maskin igår, och väntade på plats, fast pris 1700 kr + material.
Tog 2 timmar, drygt (att byta olja), och killen som gjorde jobbet hade säkert 6-7 mellanstick med annat under tiden.
Det fasta priset är dock, tror jag, satt så högt att de har tid att sticka mellan med annat utan att ens det gör att de skulle förlora på jobbet.
1700 kr för 2 timmars jobb är rätt bra betalt, och filtren och oljorna gick på grygt 1200 kr, så de gjorde sig nog en hacka där också.
3000 kr för en 100-milaservice på en ny maskin bara måste vara en guldgruva.

bytte han i diffarna också? eller bara motoroljan?!!!!!  hur kan det i såfall ta 2h, när man gör det hemma med vanliga garage grejer, på under timmen? och då hinner man tvätta luftfiltret också... iofs, medans oljan rinner ur, men så hoppas man ändå att service killen gör också..

[Grönis]

jag har jobbat som bilmekaniker några år och jag har sett mycket skit alltså, man får betala ett högt pris om man vill behålla sin garanti på sina saker.
3 lax för att byta olja...det låter mycket.

Det här vet alla som har en verkstad och det e klart man sätter det priset man vill ha då, dummare än så är man inte.

Sen att kunderna vill betala det tycker jag e konstigt, tycker folk skulle gå i taket med dessa priser, det e dyrare att serva och hålla efter en fyris imot en bil och det tycker jag e konstigt tack vare att matrialåtgången e så mycket minder.

[Rickard Marklund]

Nu gällde detta inte en fyrhjuling, utan en Can Am Spyder  
Tyckte han bar på både motorolja, filerolja, en olja till, och 2-3 filter.
Kollade inte exakt vad han gjorde, men nog verkade det vara en del skruvning för att få det gjort.
Han kollade även lite på gasen som kärvar lite.
Åkte för övrigt på fortkörningsbot på väg till servicen, så igår gick det 5800 kr från familjens budget till mina leksaker...  
Ligger inte på plus hos regeringen nu...  

[AtvNerd]

Nu gällde detta inte en fyrhjuling, utan en Can Am Spyder  
Tyckte han bar på både motorolja, filerolja, en olja till, och 2-3 filter.
Kollade inte exakt vad han gjorde, men nog verkade det vara en del skruvning för att få det gjort.
Han kollade även lite på gasen som kärvar lite.
Åkte för övrigt på fortkörningsbot på väg till servicen, så igår gick det 5800 kr från familjens budget till mina leksaker...  
Ligger inte på plus hos regeringen nu...  

det sitter VÄLDIGT mycket kåpor på en sån också, som måste bort... då kan jag tro att det blir lite dyrare och tar mer tid...men en fyrhjuling är ju relativt öppen och lätt servad.

[Hydro]

...en Can Am Spyder ...fortkörningsbot... 5800  
...inte på plus hos regeringen nu...  

Var det inte du som hellre ville ha en trehjuling istället för en tvåhjuling just för att de var "lugnare och tryggare" eller hur det nu formulerades...?
Verkar som om det går rätt fort de där med! 
 

[T]

Nu gällde detta inte en fyrhjuling, utan en Can Am Spyder  
Tyckte han bar på både motorolja, filerolja, en olja till, och 2-3 filter.
Kollade inte exakt vad han gjorde, men nog verkade det vara en del skruvning för att få det gjort.
Han kollade även lite på gasen som kärvar lite.
Åkte för övrigt på fortkörningsbot på väg till servicen, så igår gick det 5800 kr från familjens budget till mina leksaker...  
Ligger inte på plus hos regeringen nu...  

det sitter VÄLDIGT mycket kåpor på en sån också, som måste bort... då kan jag tro att det blir lite dyrare och tar mer tid...men en fyrhjuling är ju relativt öppen och lätt servad.

Relativt öppen ja men det gör inte att det är lätt att serva alla fyrhjulingar.
Ofta måste tanken upp för att man ska komma åt ventiler.
För att få upp tanken måste frontrack bort, sedan plasthuven under, sedan tanken.
Sen ska man utföra alla punkter på schemat, dvs även drivrem, vilket i alla fall innebär att en kåpa ska bort, i vissa fall måste fotsteg bort.

Inte att glömma: Ibland har ni monterat ett tillbehör som sitter ivägen, detta måste ju bort, hasplåtar tex som kan vara knöliga med bultar som sitter fast, ska man inte få ta betalt av det?

Eller en maskin som kommer in och ser ut som den varit med om ett mudrace en kvart innan, det är inte OK och kommer debiteras.

I priset som sätts skall det ingå lön (med sociala avgifter och skit,vilket är en stor bit som dom flesta glömmer bort eller inte vet om), material, lokalhyra/fasta kostnader, verktygsslitage etc.

Det är ganska lätt att räkna ut att det kostar att ha en verkstad.
Vissa kostar mer än andra (beroende på om man gör allt i eget garage eller i riktig lokal) och därför kan priset skilja.

Det skall givetvis vara fast pris, ink material.

Vissa säger ett pris, t o m EX moms, till kunden, som sedan blev ink plus moms och ink plus material när det skall betalas, det är fuuult.




/Benny

[AtvNerd]

Det var can-am jag syftade på, den plasten är riktigt lätt att ta av.
Allla företag har ju samma utgifter för anställda, skillnaden i pris borde vara lägre.
Fast pris är bra!
Givetvis ska man ta ut extra för tvätt om det behövs för att utföra servicen.

Man kan ju som kund ta av hasplåtarna innan man lämnar in maskinen, det brukar funka bra.

[anersimyra]

Nu gällde detta inte en fyrhjuling, utan en Can Am Spyder  
Tyckte han bar på både motorolja, filerolja, en olja till, och 2-3 filter.
Kollade inte exakt vad han gjorde, men nog verkade det vara en del skruvning för att få det gjort.
Han kollade även lite på gasen som kärvar lite.
Åkte för övrigt på fortkörningsbot på väg till servicen, så igår gick det 5800 kr från familjens budget till mina leksaker...  
Ligger inte på plus hos regeringen nu...  

det sitter VÄLDIGT mycket kåpor på en sån också, som måste bort... då kan jag tro att det blir lite dyrare och tar mer tid...men en fyrhjuling är ju relativt öppen och lätt servad.

Relativt öppen ja men det gör inte att det är lätt att serva alla fyrhjulingar.
Ofta måste tanken upp för att man ska komma åt ventiler.
För att få upp tanken måste frontrack bort, sedan plasthuven under, sedan tanken.
Sen ska man utföra alla punkter på schemat, dvs även drivrem, vilket i alla fall innebär att en kåpa ska bort, i vissa fall måste fotsteg bort.

Inte att glömma: Ibland har ni monterat ett tillbehör som sitter ivägen, detta måste ju bort, hasplåtar tex som kan vara knöliga med bultar som sitter fast, ska man inte få ta betalt av det?

Eller en maskin som kommer in och ser ut som den varit med om ett mudrace en kvart innan, det är inte OK och kommer debiteras.

I priset som sätts skall det ingå lön (med sociala avgifter och skit,vilket är en stor bit som dom flesta glömmer bort eller inte vet om), material, lokalhyra/fasta kostnader, verktygsslitage etc.

Det är ganska lätt att räkna ut att det kostar att ha en verkstad.
Vissa kostar mer än andra (beroende på om man gör allt i eget garage eller i riktig lokal) och därför kan priset skilja.

Det skall givetvis vara fast pris, ink material.

Vissa säger ett pris, t o m EX moms, till kunden, som sedan blev ink plus moms och ink plus material när det skall betalas, det är fuuult.Ja det är både fult och väldigt dumt,som privatperson är det bara att hänvisa till det första priset och låta handlaren stå för momsen själv




/Benny

[Rickard Marklund]

...en Can Am Spyder ...fortkörningsbot... 5800  
...inte på plus hos regeringen nu...  

Var det inte du som hellre ville ha en trehjuling istället för en tvåhjuling just för att de var "lugnare och tryggare" eller hur det nu formulerades...?
Verkar som om det går rätt fort de där med! 
 

Får väl skylla på att jag var stressad efter en massa modereringar i ATVForum...

Skämt å sido var jag försenad, och kan väl så här i efterhand erkänna att det var tur att jag bromsade in lite innan jag kom till stället där jag VET att de brukar stå...

Det obehagliga är att det verkar finns godtyckliga regler för att ta av en person körkortet även om man inte kört mer än 30 km/h för fort, men gjort det upprepade gånger.
Finns inga skrivna regler, utan det är upp till den enskilde bedömaren att avgöra om man skall bli av med körkortet eller ej.
Min slutsats är att man skall vara snäll, trevlig och ångerfull om man åker fast ofta, då kommer man inte att bli granskad så hårt...

[T]

Det var can-am jag syftade på, den plasten är riktigt lätt att ta av.
Allla företag har ju samma utgifter för anställda, skillnaden i pris borde vara lägre.
Fast pris är bra!
Givetvis ska man ta ut extra för tvätt om det behövs för att utföra servicen.

Man kan ju som kund ta av hasplåtarna innan man lämnar in maskinen, det brukar funka bra.

Ändå är just Can Am det märke som dragit igång diskusionen (om jag inte minns fel)

Jo visst är det Likn utgifter på lön men en stor skillnad är ju lokal och fasta kostnader, där skiljer det massor om man står i eget garage eller Likn. Jämfört en hyrd lokal som nog dom flesta visserligen har.
Dom flesta verkar ju ligga på detta hutlösa pris iaf.

[AtvNerd]

Jag tycker bara att det  är konstigt att en service på bilen är billigare än på fyrhjulingen....

[Rickard Marklund]

I mitt fall fick jag köpa Spydern 10 000 kr under listpriset, så jag kan väl förstå om de är dyra på servicen...
De skall ju tjäna pengar på något.
När garantin är slut så servar jag naturligvis inte för den typen av pengar, utan antingen gör jag det själv, eller köper tjänsten av någon med rimligare priser.
Som det ser ut kommer jag att ha god användning av garantierna, så att riskera att bli av med dessa för att spara x antal hundra kronor/sevice vore extremt dumt.
Redan nu har de beställt en ny bakre dämpare (läcker olja), gasreglaget kärvar, vilket de försökt fixa (utan resultat), slutar antagligen med ett nytt gasreglage/nya vajrar, nitarna som håller värmesköldarna på avgassystemet sitter inte ordentligt, detta gör att sköldarna vibrerar, de har beställt nya nitar, men frågar ni mig tror jag att det hinner bli hål i plåten innan de har bytt nitar, vilket troligen resulterar i att de får byta hela avgassystemet efter grenröret...

Visst, det ÄR dyrt med service, och visst, det är troligen servicarna som ger vinst till företagen, inte primärt försäljningen, men som sagt, på något skall dom tjäna pengar.
Vill man inte ha en lokal handlare som står för garantier och reparationer kan man alltid importera eller köpa på billigaste ställe via nätet, och själv sköta service och reparationer.