Ämne: SMC 500 Wildcat avstrypningskit

[xlm-]

Tjenare, skall införskaffa mig en SMC 500 Wildcat tänkte jag, men min fråga är nu, vad är det som ingår i det kittet?
Bör man tänka på något särskillt vid köp? Detta blir min första ATV (:

I övrigt, vad tycker ni om maskinen?
Alla synpunkter är viktiga, man vill ju inte köpa "grisen i säcken", men vad jag har läst mig till så är detta en väldigt kraftig och hållbar maskin.


//Joakim

[LAHA]

Maskinen är ju alldeles ny på marknaden så det är nog svårt att ge ett rättvist omdömme. Det du har läst om den hittills är säkert mest försäljarsnack så sila det lite  Det som är säkert är att motorn e bra grejer, resten kan kanske vara så där  SMC har gjort ganska bra maskiner tidigare, men lite grejer har det hänt som spruckna svetsar och tappade fästen till diverse grejer. Det är alltid ett vågspel att köpa en obeprövad maskin. Lycka till med ditt maskinval 

[doc]

Tjenare!
Den kom till sverige(butikerna) på torsdag, jag kollade på den på fredag och köpte den på måndagen... så man kan väll säga att jag köpte "grisen i säcken"

fick då med ett avstrypningskitt, det innehöll följande: ny krök, större huvudmunstycke, ny slutburksinsatts, större bakdrev, en ställskruv till gasreglaget då man orginal kanske bara kan gasa 40-50%...

blev skillnad med kittet vill jag lova!   

är positivt överraskad med maskinen hittills, är väldigt stabil på vägen
lättlekt på grus osv.

har en kompis som jämförde med sin föredetta dinli, han tycker denna verkar mycket rejälare och framförallt går mycket bättre!

nu vill jag bara ha tag på ett bra slipon + öppet luftfilter, man vill ju även att den ska låta lite... 

/Anders

[Andreas77]

Kan bara säga att de är en väldigt trevlig maskin som doc skrev.
doc: hittar du ett slipon som passar så kan du väl hojta till.

[doc]

Kan bara säga att de är en väldigt trevlig maskin som doc skrev.
doc: hittar du ett slipon som passar så kan du väl hojta till.

det gör jag!   

[xlm-]

Låter ju toppen det här, skall hitta en återförsäljare i Skåne, när det är gjort skall denna skönhet beställas.


doc; skriver du i tråden när du har hittat eller? vill gärna också ha reda på det.

[alleracing]

får hem en sådan på fredag hoppas på det är bra grejer byter in min cbw 250 då

[xlm-]

får hem en sådan på fredag hoppas på det är bra grejer byter in min cbw 250 då

Kanon, skriv gärna lite om den här i forumet när du har testat den lite.

Själv har jag hittat en återförsäljare nu som säljer dessa maskiner, skall in och prata med dom på Fredag då jag är fri från jobbet då, och förhoppningsvis beställa då med.

Men nån som vet vart man kan köpa "avstrypningskitet" separat? Har inte hittat det på nån av mina sidor.
Skall man köra in maskinen som den är tycker ni innan man smäller på avstrypningskitet? Eftersom maskinen är gjord för 52hk och har 20 orginal så blir man lite fundersam.

//Joakim

[doc]

Bara att strypa av innan, bättre att motorn får gå som den är byggd för från början

Avstrypningskittet borde väll återföräljaren som du har hittat ha? eller kunna ta hem iallafall
annars är det nog bara att ringa till första bästa ÅF och beställa, har för mig att det ligger på 2900-3000:-

/Anders

[xlm-]

Bara att strypa av innan, bättre att motorn får gå som den är byggd för från början

Avstrypningskittet borde väll återföräljaren som du har hittat ha? eller kunna ta hem iallafall
annars är det nog bara att ringa till första bästa ÅF och beställa, har för mig att det ligger på 2900-3000:-

/Anders

Kanon tack för svaret, har mailat och frågat atvhuset.se om dom kan fixa ett kit till mig, har dock inte fått svar ännu av dom, skall även fråga återförsäljaren på Fredag som jag skall köpa SMCn av, dom bör ju kunna fixa detta kit tycker jag.

Är det lätt att skruva dit det?

Jag vet att på dinli måste man borra i förgasaren för att kunna ändra soppan till mustycket, detta är bara vad jag har hört, har ej kollat själv.

//Joakim

[doc]

har man mekat lite innan så går det lätt, annars kanske det tar lite tid, men absolut genomförbart!

kröken = lätt  (tror jag använde 12 eller 13mm blocknyckel + en skruvmejsel till klämman)

insats till slutburk = lätt  (insexnyckel)

stoppskruv till gasreglaget = lätt  (polygrip)

munstycke i förgasare = kan va lite knepigt, lätt att dra skruvskallarna runda när man ska öppna förgasaren
man får ha en bra stjärnmejsel som passar precis i skruven och knacka lite försiktigt med en hammare så släpper dom lättare (bra att ha nya skruvar i beredskap utifall man pajjar nån och behöver borra ur den, fick jag göra på 2st)
man behöver även släppa på hela förgasaren så man kan vinkla ut den för att lättare komma åt.

bakdrev = ej bytt själv, men är nog inte speciellt svårt, inte heller nödvändigt för själva avstrypningen...

/Anders

[xlm-]

har man mekat lite innan så går det lätt, annars kanske det tar lite tid, men absolut genomförbart!

kröken = lätt  (tror jag använde 12 eller 13mm blocknyckel + en skruvmejsel till klämman)

insats till slutburk = lätt  (insexnyckel)

stoppskruv till gasreglaget = lätt  (polygrip)

munstycke i förgasare = kan va lite knepigt, lätt att dra skruvskallarna runda när man ska öppna förgasaren
man får ha en bra stjärnmejsel som passar precis i skruven och knacka lite försiktigt med en hammare så släpper dom lättare (bra att ha nya skruvar i beredskap utifall man pajjar nån och behöver borra ur den, fick jag göra på 2st)
man behöver även släppa på hela förgasaren så man kan vinkla ut den för att lättare komma åt.

bakdrev = ej bytt själv, men är nog inte speciellt svårt, inte heller nödvändigt för själva avstrypningen...

/Anders

Låter ju kanon, men det där med förgasaren värkar lite knepigt, får nog ta och fixa skruvar utifall att.. Annars bör jag väll klara det skulle jag tro.

Sitter förgasaren bra till så man kan ta av hela? Bör bli mycket lättare att fixa med det då.