Ämne: Dagens bild!

[Dr Mumin]

En anan har ju en V70 Drive kostar 65kr om året i "Fordonsskatt" 
Jobbarpolarna kallar den skattesmitarn...

[Nanosec]

Dagens bild från mig, Första snön i Haparanda
Man skymtar Finland på andra sidan älven

[Pelle_jkpg]

Dagens bild från mig, Första snön i Haparanda
Man skymtar Finland på andra sidan älven

(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

Härligt! 

[Hydro]

En anan har ju en V70 Drive kostar 65kr om året i "Fordonsskatt" 
Jobbarpolarna kallar den skattesmitarn...

Är det en sån med nån Polo-motor på 1,6 liter?
Betalar då hellre 7000:- och får åka BIL.
 

[Nanosec]

Härligt! 

Ooh yes, snart kanske man får prova plogbladet också

[Dr Mumin]

Är det en sån med nån Polo-motor på 1,6 liter?
Betalar då hellre 7000:- och får åka BIL.

Nä en Peugeot motor1.6liter hysteriskt slö men går billigt 

[Hydro]

Jo, men med en värdeminskning på 4-5000 i månaden så får man köra faaan så långt innan det lönar sig.   

...iaf om man betalar för dieseln. 
(eller behåller bilen i trettio år)

De 65 spännen du betalar är registreringsavgiften, precis som alla åker på, även de med mc... och då hamnar mc-skattelappen på en bit över 200 ja... trots att skatten som sagt är på 180.
 

[Dr Mumin]

Är ingen extrem långåkare men vi räknade noga på alla motor alternativ och mina 3000mil/året vann denna motorn med rätt god marginal annars hade jag åkt D5
sen är ju förbrukningen som volvo anger för en D5a väldigt fantasi baserad då dom hävdar 0.45 på stora diesel 5an

[Hydro]

Det är mycket Volvo gör som är baserat på fantasier.

[Pelle_jkpg]

Jo, men med en värdeminskning på 4-5000 i månaden så får man köra faaan så långt innan det lönar sig.   

...iaf om man betalar för dieseln. 
(eller behåller bilen i trettio år)

De 65 spännen du betalar är registreringsavgiften, precis som alla åker på, även de med mc... och då hamnar mc-skattelappen på en bit över 200 ja... trots att skatten som sagt är på 180.

Värdeminskar en D5a mindre? (som är betydligt dyrare ny)
Miljöbilarna brukar väl vara mer attraktiva på beg. marknaden eller?

[Hydro]

Ingen aning.
Saken jag "hängde upp mig på" var att ens diskutera bränsleekonomi när man har en bil som är så dyr i värdeminskning.
Sen har man kanske en räntekostnad på en tusing till... eller två... dessutom.

3000 mil per år är 250 mil i månaden.
Dieseln kostar 15 och en 1,6 tar kanske 0,5 medan en D5:a tar 0,7, en skillnad på 0,2.
I kronor (om man köper dieseln momsad osv) är det 750 spänn... vilket som sagt är en rätt försumbar summa i förhållande till en värdeminskning på kanske 5000:-
(6-7000 med ränta osv)

Så att snacka bränsleekonomi gällande halva decilitrar i samband med nya bilar är som att sila mygg men svälja kameler.
...iaf enligt mig.

Åter till topic.

[nicke71]

Är ingen extrem långåkare men vi räknade noga på alla motor alternativ och mina 3000mil/året vann denna motorn med rätt god marginal annars hade jag åkt D5
sen är ju förbrukningen som volvo anger för en D5a väldigt fantasi baserad då dom hävdar 0.45 på stora diesel 5an

jag åker v70 2,4D (2010) trimmad
när jag kollade snitt förbrukningen sist så låg den på 0,61L med en snitt hastighet på 86kmh
på ca.45mils körning långresa + att vi var i borås & snurrade runt en del
& jag har gör svårt att läsa vad det står på dom runda skyltarna som finns utefter vägen 
okej den tar mer än en e-drive men den är billigare i service
e-driven kräver på fyllnad av adektiv på 6000mil & byte av partickelfilter på 12000mil
men å andra sidan så ger jag ca.3600:- i skatt per år