Ämne: Fördelar / nackdelar med Luft / Vattenkylt

[Räcket]

Kollade runt lite på olika modeller inför köp av en större quad till våren..

sitter å funderar över ev en 300cc av nån modell men såg att det skiljer mellan
olika motorer..

Vad är fördel eller nackdel mellan att ha luft eller vattenkylt?

Kan va bra å veta om man ska satsa på nåt speciellt.

Mvh.
Dennis

[Motoya]

Vätske kylt är mycket bättre. Alla dom nya motorerna har oftast Vätske kylt. Det är dom lite äldre motor designen som har luft. T.ex Raptor 660 och 350 har luftkylt. Sen är det ju bra om man har en fläkt också, Den hjälper massor när man är o bökar i skogen eller ligger o nöter på 1:an....



Men en fördel med Luft är att man slipper en stor järn klump framför motorn. Sen slipper man hålla reda på om man måste fylla i vätska.

[LAHA]

Menar du att luftkylt är sämre bara för att det är äldre motorer  Utveckla det gärna om du kan    Så 660 e luftkyld..... hade jag ingen aniiiiiing om 

[Räcket]

Okey..

Behöver inte va gammalt för att vara luftkylt

Kollade på ny Baboy Pro från Power on atv.
Å den 300cc:n är ju luftkyld,
det var då man började fundera..

Dock hade jag inte tänkt köpa ny, men ändå.

Vill ju veta för å nackdelar om de finns

[Motoya]

Menar du att luftkylt är sämre bara för att det är äldre motorer  Utveckla det gärna om du kan    Så 660 e luftkyld..... hade jag ingen aniiiiiing om 

Jag har för mig att det var så  Men inge fel på luftkyld fast varför tror du att alla dagens motorer är vatten kylda?  Man får ut med effekt ur en vatten kyld utan att spräng skiten...

Ojj, Skrev jag 660 också?  Tänkte väl bara på offroad maskinen 

[StefanN]

Så fort man tar ut lite effekt så krävs vattenkylning för att kunna kyla ordentligt

[Räcket]

Så fort man tar ut lite effekt så krävs vattenkylning för att kunna kyla ordentligt

okey..
Räknas detta då även till att bara plocka strypningar, nyta avgassystem å dreva om?
Är väl max vad som kommer att ske.

[StefanN]

okey..
Räknas detta då även till att bara plocka strypningar, nyta avgassystem å dreva om?
Är väl max vad som kommer att ske.

Motorn är ju bygg för att köras utan strypningarn antar jag så det är väl bara att gasa å vara glad 

[Räcket]

okey..
Räknas detta då även till att bara plocka strypningar, nyta avgassystem å dreva om?
Är väl max vad som kommer att ske.

Motorn är ju bygg för att köras utan strypningarn antar jag så det är väl bara att gasa å vara glad 

Jo det borde väl vara så.
Är ju mest ute för att leka med det man har å ha kul..
Ska ju inte tävla å plocka ur en massa exta hk.

Då kan jag lika gärna köpa en större på en gång.

[Kryckan]

-> Kryckan väntar på W3D3R's svar i denna tråd <-   :

[Narmasil™]

Luftkylning

+ : Mindre grejer, lättare, mindre saker som kan krångla
- : Blir varm mycket lättare, framförallt när man kör sakta i skog och så och arbetar med motorn, säg att du fastnar och ska böka dig loss så får motorn i stort sett ingen kylning alls

Så man kan väl säga att vattenkylt är framförallt Säkrare kylning än luftkylt

Med vattenkylning håller du även mer jämn temperatur i motorn om du har med termostat

[Räcket]

Luftkylning

+ : Mindre grejer, lättare, mindre saker som kan krångla
- : Blir varm mycket lättare, framförallt när man kör sakta i skog och så och arbetar med motorn, säg att du fastnar och ska böka dig loss så får motorn i stort sett ingen kylning alls

Så man kan väl säga att vattenkylt är framförallt Säkrare kylning än luftkylt

Med vattenkylning håller du även mer jämn temperatur i motorn om du har med termostat

Så eg är det fortfarande plus minus noll om man inte ska köra i sumpmark så man fastnar å har sej..
Vid sandkörning med quad så är det väl iaf lättare att bara knuffa tebax å köra vidare..