Ämne: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

[K-lasse]

Hej alla Cectek-diggare...

Håller fullständigt med hd70429 om i och ur koppling av diff, alltid växelväljaren på N.
Hade lite problem med få i växlarna i början, sänkte tomgången och det vart som dag o natt.

Tänkte montera backljus som slås på när man lägger i backen, undrar om nån vet vart
strömmen finns för det.
Borde finnas nån kontakt nånstans.

[Sonett]

Har också tänkt montera backljus som slås på vid iläggning av backen, just nu är maskinen inne på verkstad men jag ska kolla om det inte går att ta styrström från växellägesgivaren och koppla via relä.

[hd70429]

Japp, säkert är det på det viset som beskrivs av föregående skribent. Hur som, är min maskin riktigt bra, kört 15 svenska mil nu alltså, 150 km, maskinen startar alltid, går bra, fastän den är strypt. Den gör 70 km som bäst nu, men då ska man hålla i styret väl. Hört att 9000 SAAB fälgar passar för snabbare körning och för bättre väghållning. Cetek Gladiator är inget att klaga på, den är bra, men terrängdäck och mer än 50 km, är lite för bra, i varje fall för mig...
Kört lite runt idag. Över skarsnö som knappt bar och det var minst sagt jobbig för maskinen, men den klara det galant. Hondaägarna var "impade" över Gladiatorn, den gick klart bäst. Visst, med diffar inkopplad fram och bak och full gas, så har man ett visst övertag...
 ^-^redigt bra maskin hitintills. Jag är mycket nöjd med den s a s. 

[goranP]

Har också tänkt montera backljus som slås på vid iläggning av backen, just nu är maskinen inne på verkstad men jag ska kolla om det inte går att ta styrström från växellägesgivaren och koppla via relä.

När du tar styrström till backlampan så var försiktig, det finns dom som ångrar sådant, men vet man vad man gör så ska det inte vara några problem, men belasta styrströmmen endast med ett minirelä annars är det risk att du blir ledsen
Det finns en tråd gällande backlampa titta gärna på den
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=30460.0

MVH/GoranP

[K-lasse]

Nu har jag fixat backljus...
Vart sååå himmmla bra... o enkelt...

[Sonett]

Nu har jag fixat backljus...
Vart sååå himmmla bra... o enkelt...

Hur gick du tillväga med ditt backljus?

[K-lasse]

Halloj..

Det var ganska enkelt..
Jag började med att vända fästet för nummerplåten, monterade en VisionX pod(flood) vid ena sidan av fästet.
Drog upp en +kabel från podden till cigguttaget( som bara har ström vid påslagen tändning).
Montera en 3-vägsbrytare på kåpan vid styret, drog en -kabel från podden till "offläget".
På ena "onläget jordade jag direkt i styret och det andra till den BLÅ kabeln vid växellådan(se bild). Podden är på 10W och ger nästan 100W

Nu har jag On-Off- och on/off genom växelväljaren..

[K-lasse]

Det vart lite ljus fram oxå..
3 x visionX , 2 euro och 1 spot. 30W = 300W     Najs...
Kopplat med 3-vägsbrytare... On - Off - och on/off via hel/halvljus..

Nu e det bara utbyte av "kinavinschen" kvar..

[Sonett]

Ser riktigt bra ut Extra lampor är ju aldrig fel.

[K-lasse]

Halloj
Fixa lite med hjulingen igår och såg att växelvajern låg mot kardanknuten vid motorn.
Plasthöljet hade skavt av, ska ta det på garantin vid nästa service.

Kanske är det så på alla gladdisar. Det bör ni kolla.

Äntligen så är "kinavinschen" utbytt.. förstärkte bumpern oxå och satte en Warn XT25
uppe på den.. slipper man dränka den i leran.

[Hyson]

Tänk bara på att placera vajern högt vid vinchning annars drar du ner maskinen djupare.

[K-lasse]

Har tänkt på det, har ett block nere som man sätter dit när man är i skogen o leker.
Har plogat en del idag, funkar superbra.

Har du fått ihop din maskin "Sonett"? den ser lite lessen ut.