Ämne: Köpa Äventyrs Quad

[Ankburk]

hehe, ja må så vara jag vet att jag är envis men liksom... jag vill ju inte ha nån 450 som är race anpassad.
Jag vill inte ha nåt mindre än 400, och "voila" där har vi alla raderade utom ltz/dvx/kfx 400 och raptorerna.
Shit asså jag vill ju ha raptor men det är dyrt plus att jag tror det är för mkt fräs i en sån om jag råkar dra på lite mkt ibland.
Jag väger bara 70 kilo, fast jag är ju inte så lång då. Har ju muskler att orka hålla i mej men raptor lär väl dra mej som en trasa efter när jag är så lätt i alla fall ?

/Nuss

[Narmasil™]

ptja... jag väger runt 90 kilo... och jag tycker den är slö

[ZyvoX]

Köp inte 660 för att det är äldre maskiner, dom älsta har dåliga växellådor, förgasare (jag tror dom drar mer än 700)... plus at 700'an är finare

Detta beror väl ändå på vad man ska använda sin quad till?
Jag köpte mig en 660 för bara några veckor sedan och jag tycker den fungerar upperligt att smiska grusvägar med och att åka en hel del mil med till grusgropar och leka av mig.
Jag tycker personligen 660:n är bra ifall man inte har råd att köpa sig en 700(vilken jag egentligen oxå önskade mig helst).

Men som sagt, detta är mina personliga åsikter. 

[Narmasil™]

är väl inge "fel" direkt så på 660'n det är ju mer som en sämre 700. 700'an är ju inte perfekt heller, skulle den vara det hade den nog kostar 300.000

[Nyman]

Skulle också vilja ha en raptor 700, skulle också vilja ha en mustang 68 fastback istället för min vw polo, skulle även vilja ha en snygg blonding med silicon bröst

Mycket man vill ha

[Narmasil™]

ja drömmen vore ju att åka på bakhjulen jorden runt på en raptor 814cc med den blondinen du prata om bakpå..... så man har ett mjukt ryggstöd vetu 

[Ankburk]

Hahaha! Det lät som nåt det...
Mja värre beslutsångest har jag aldrig varit med om xD... Raptorn är ju frestande men tanken på allas kommentar att den känns som att köra buss och att den drar 1 liter soppa per mil är ju inte lika frestande.
Z400:an = Total kontroll, inte så värst lite kraft och inte så värst ful !
Det skulle finnas en LTZ 500 med diverse myspys!

[mr irving]

Hmmm drar 1L/mil? om man tokkör i grusgropen kanske. När jag kört med min till jobbet (4mil enkelväg) så har den dragit under 0,7 och då har jag inte bara fiskört! Har tänkt flera gånger att jag ska köra lungt en hel tank för o kolla vad man kan komma ner i men det går fan inte o hålla sig  men jag skulle tippa att man hamnar på 0,6 kanske och med vägdäck o drevning kanske ännu lägre men jag skiter i vad min drar bensinen e ju ändå den minsta kostnaden på maskinen 

[Narmasil™]

Asså om du tänker dig Raptorn är en Buss.... så är t.ex Renegade 800 en Oljetanker.

Raptorn är Tyngre, men inte så mycket, du skulle ha den till "äventyr" då kan jag garantera dig att raptorn är trevligare, just för växellådans skull. du behöver inte varva sönder den för att få ut effekten.

Är själv sugen på en YFZ 450... men tänker aldrig köpa en förrän vi har typ en riktigt bra quad bana att köra på... för jag tycker alla 400-450'ar är sämre på ALLT gentemot raptorn förutom att dom är dubbelt så fina att hoppa med typ... Finns inga som helst problem med att kontrollera en raptor... det är inte som att jämföra med en "Tank" ATV... en sån är ju tung på riktigt.

Jag tycker du ska prova raptorn... du kan få prova min om du råkar se mig

[Hydro]

Får man vara så fräck som man frågar varför inte Outlaw:n dög?

Den får man för nästan samma pengar som en LTZ, den är dessutom såld som Polaris via svenska generalagenten, medan Suzuki ju byggs om av tex Dresel och säljs "grå".

Den har som sagt delad bakaxel och därmed en helt annan markfrigång... så om du nu skall klättra i skogen så lär du ju köra om både LTZ:or och Raptors med en sådan.

...dessutom, ombyte förnöjer.

[Ankburk]

Hehe, okej. Nja jag har bara hört en hel del säga att raptorn drar runt 1 liter . bra att din inte drar så mkt då men som du sa så är det ju inte den största kostnaden ändå!

Hahaha! alltså okej Renegade 800 är stor å tung, ja... men Raptorn har ändå rykte att vara lite otymplig .
Men jag är mest rädd för att dom där hästarna ska dra iväg med mej för mkt, en kompis här på atvcenter sa att kraften kunde komma nån pytteliten del efter det att man drar på, å det kunde va mysko tyckte jag xD...
Kör man inte ihjäl sej ganska lätt på en sån där... Beast!
Jag mena, mina 70 kilon skulle ju dras med som en korv i fritt fall.
Klart det skulle vara kul att testa en raptorn också så man vet vad man har att göra med, men ändå...
Det kanske inte är så osannolikt att jag faktiskt mot alla odds skulle kunna kontrollera detta vrålåk..?
Lätt inställda ventiler låter ju lockande också... och tanken på att ha en maskin som verkligen räcker till så länge det inte är sådär att kraften kommer nån hundradel efter å gör nussfärs av lilla mej...

Outlaw'n duger säkert jag är bara inte så inne på den. Det är nog inte rätt maskin för mej tror jag, beror iofs mycket på service och mycket, för vad jag förstår så är outlaw'n in helt från början en helt utrustad quad till det jag vill använda den till, den funkar säkert mer än väl men det är väl inte en "trail" quad trodde jag iaf, fast den verkar ju ypperlig i skogen om den nu har så fin markfrigång också, men jag ska nog inte ut i skogen direkt. iallafall inte denna definition av skog; Stubbar, stockar, mossa, bajs överall och liksom "Ren svensk skog"... Det blir nog mkt terräng vägar, och äventyr på quaden =). sand, grus och diverse sand/grus sorter + gräs/jord är mina vänner

Over and out /Nuss

[Hydro]

...jag är mest rädd för att dom där hästarna ska dra iväg med mej för mkt, en kompis här på atvcenter sa att kraften kunde komma nån pytteliten del efter det att man drar på...

Jag mena, mina 70 kilon skulle ju dras med som en korv i fritt fall...

Gasen är steglös, man behöver alltså inte ha FULL gas alltid hela tiden.
Den svarar direkt, och ingen jag känner har noterat att gassvaret kommer med fördröjning.