Ämne: Glapp i främre variator!!!!

[GUEST]

Tjena!!!

Råkade halka in på en sida som har lager+div andra saker när
jag letade efter däck som var till salu i en annan rubrik.

http://www.dapra.se/kullager.html

mvh tompas

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Tjena!!!

Råkade halka in på en sida som har lager+div andra saker när
jag letade efter däck som var till salu i en annan rubrik.

http://www.dapra.se/kullager.html

mvh tompas

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[VolvoV8]

Har nu varit in på SKF och köpt det lilla stödlagret i kåpan, det stora lagret fixade kompisen från sitt jobb! Hur som helst så frågade jag SKF vad dom skulle ha för det stora lagret och han sa ca 270kr! Rättså billigt om man jämför med ett "cf-moto original" lager som kostar över 800kr...

Har nu kört lite och visst vart det skillnad!:) mycket mindre vibrationer!

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.

Enligt killen som jag köpte lager av på SKF så ska ett hel kapslat lager vara det ultimata! Som han själv sa; Våra lager är smörjda en gång och det håller väldigt länge, även vid varm temperatur och höga varv! Han sa dessutom att inget kommer varken in eller ut i ett helkapslat lager, som det är original så smörjer motoroljan lagret och visst blir det koks och metallspån i oljan på en 4-takt som också kommer in i lagret om det är öppet så ett helkapslat lager är mycket bättre! Det lät vettigt tyckte jag iaf o sattsade på ett helkapslat lager! Tiden får avgöra vilket som är bäst! hojtar till när min gått 68mil så ser vi om det också är gappt!:)

PS: Jag sattsade även på ett helkapslat kullager som stödlager så det ska hålla tio gånger bättre än original!

MVH/Jon

[Mackan_450]

http://http://http://