Ämne: Glapp i främre variator!!!!

[VolvoV8]

Lagret kan omöjligen glappa 3-4 mm, är det inte variatorn som glappar
på splinesaxeln bara? Det är ju ett stödlager i kåpan också.

Läs vad jag skrev igen! Den främre axeln som primärvariatorn sitter på glappade 3-4mm! (det mätt längst ut på axeln med variatorn bortplockad) alltså ett rejält glapp!

Vad stödlagret har med denna sak att göra är jag inte med på...  Oavsett om stödlagret sitter där eller inte så är ju huvudlagret fortfarande lika glappt.. Och det ska det ju inte vara... det enda stödlagret gör är ju precis som det låter att det ger stöd åt primärvariator axeln så att det ska bli mindre påfrestningar på huvudlagret...


Ett glapp in och ut är ingen fara så länge det är litet, däremot ska det INTE glappa upp och ner!

[VolvoV8]

Bra bilder, hur blev resultatet efter bytet då? Är det en märkbar skillnad?

Som skrivet tidigare; Har ej hunnit sätta dit nått nytt lager än!

Underbart att folk börjar fatta att man ska fota samtidigt som man fixar med sina "leksaker".

Det underlättar för den som meckar så man kan se hur man plåckade isär sen också så kan man då göra en guide som denna underbara guide.
Så det underlättar för lekkamraterna.

Tackar för denna

kommer säkert att bli användbar för många

Jag är ju helt ny här på forumet men jag fattade direkt! :wink:

Klart man försöker hjälpa andra! det är ju det som är det roligaste med ett forum!

MVH/Jon

[gurra-g]

Men den axeln är väl själva vevaxeln, eller???

[SugBritt]

Klart du inte hunnit byta än, det är ju fortfarande söndag. Det är ju söndag Hela dan idag, läste nog lite slarvigt   .

Hoppas verkligen det blir skillnad när du fått det bytt, glöm inte att skriva här igen när du är klar.

[gurra-g]

Men den axeln är väl själva vevaxeln, eller???

Ok, ser nu att det är en centrifugalkoppling mellan variatorn och vevaxeln.
Sitter väl skitlager i orginal.

[nr1strange]

Vill bara rätta felet i guiden

Kullagret är nog 6208 = 40x80x18

40=axeldiameter
80=diameter på hela lagret
18=bredden på lagert

Rätta MIG om jag har fel

[nr1strange]

Är det tätning som skyddar lagretskulor så ska det vara 2rs

Ser så ut på bilderna då är det alltså 6208 2rs

kostar org 792 hos atvsweden men jag hittade det för 206kr mycket enkelt att hitta

[Edholm]

Mycket fin guide, ja    


Har inte själv behövt byta just det där lagret än, men stödlagret i kåpan tokrasade för mig när jag fick in vatten i CVT´n. Vanligt plåttätat 6003-lager. Nu sitter det SKF 6003RS2 (dubbel gummitätning) där istället. Toktyst från stödlagret nu.  

[nr1strange]

vad är det för betäckning på packboxen.

[VolvoV8]

Är det tätning som skyddar lagretskulor så ska det vara 2rs

Ser så ut på bilderna då är det alltså 6208 2rs

kostar org 792 hos atvsweden men jag hittade det för 206kr mycket enkelt att hitta

Ja jag såg att det var väldans dyrt original... Ett skf lager borde nästan vara billigare! Det sitter en plast tätning på ena sidan(utåt variatorn) och är helt öppet på andra! antagligen så att det får smörjning av motoroljan! hittar man inget lager med endast en tätning kanske man kan köpa ett med tätningar åt båda hållen och ta bort den ena?

Mycket fin guide, ja  

Har inte själv behövt byta just det där lagret än, men stödlagret i kåpan tokrasade för mig när jag fick in vatten i CVT´n. Vanligt plåttätat 6003-lager. Nu sitter det SKF 6003RS2 (dubbel gummitätning) där istället. Toktyst från stödlagret nu.

Tack för den bra kritiken! Mitt stödlager ser helt okej ut men då kanske man ska passa på att byta ut det eftersom det verkar är av samma kvalitet som det andra!

MVH/Jon

[nr1strange]

oki då är det alltså 6208 1rs.

det hittar jag bara på ebay. kostar då 171 kr med frakt

[gurra-g]

Är lagret oljesmort med packbox, så kan man lika gärna köpa ett
lager utan packningar alls. Det blir billigare också.