Ämne: Står och väljer mellan outlander 800xt och 800 max xt

[Palm]

Ska du arbeta 90% i skogen så skulle inte ja satsa på 800. Den är alldeles för hög växlad för det. Du kommer att bränna remmen. Har hört att 650:n ska vara bättre för sånt. Men ska du ha en riktig drag häst så skulle ja satsa på en Polaris. Dom har en riktit låg lågväxel. Sen är fyrhjulsdriften bättre på dom oxå.
Läs näst sista ATV & Teräng Magasinet. Där har dom ju testat alla 2cylindriga värstingar!
Har själv en Polaris 800. Funkar så himla bra att dra med. Men när det kommer till att leka, så blir man ju slagen på fingrarna...

Lycka till!
/Palm

Är du säker på att 800:an är högre växlad än 650:n? det skiljer
inte mycket i topphastighet i alla fall. Och skulle det va så så borde 800:an gå mycket fortare.

I vilket fall som helst så är inte variator så lämpligt när man ska dra timmer och arbeta hårt med en ATV, det är mycket bättre med växellåda då. Men inte så kul annars kanske.

Nej, det är ja inte alls säker på, men ja vet att ja har hört det av många...
Kanske snarare är så att 800:an växlar på lite hårdare än 650:n?!

/Palm

[Ilpo]

Can-am har en motorbroms som är riktigt effektiv.
I brant backe nerför går det bara så fort ner som motorn snurrar..
Och för att komma ner i snabbare än inladsisen smälte lär man gasa lite för att komma ner för en backe.

[gurra-g]

800:an är väldigt stark, så det är nog därför som den
eventuellt skulle bränna rem i så fall.
Man märker inte att det går tungt helt enkelt,
och det är nog lika rem på den som 650:n.

[AtvNerd]

JAG HAR TESTAT NYA KINGQUADEN 750, den är inte mycket slöare än canamen, när vi testade från stilla stående till max hastighet tog den  polaris 800 (760 ha ha) och bruteforcen de första metrarna sen kom bruteforcen ikapp men inte polarisen som blev sist i vårt test.

can am 800 - bruteforce 750- kingquad 750-polaris "800"

den borde väl vara ett bra arbets alternativ, -09 kommer med servo har jag hört av Åf.

[E.F.I Norway]

Polaris : Først med, og alene om ekte allhjulsdrift for ATV
Først med, og alene om intelligent motorbrems system for ATV
Først med, og alene om differensialsperre i bakaksel

Når tohjulstrekken er koblet til, kan du med et
enkelt tastetrykk koble fra den bakre diffsperren for å
øke styreegenskapene og foreta krappere svinger. Snillere
mot underlaget og perfekt når du f.eks. kjører på gressplen.

AUTOMATISK BREMSESYSTEM I UTFORBAKKE (ADC) »To ulike systemer som jobber sammen. Når du kjører sakte utfor en bakke
med motorbrems på bakhjulene, kobles bremsene på forhjulene
automatisk inn slik at alle hjulene bremser like mye. Dette gir deg
optimal kontroll og sikrer trygg kjøring, selv utfor de bratteste bakker.
Systemet er nå standard på alle Sportsman-modellene med EFI.

Har kjørt flere atv uten TURF og de har dårligere kjøre egenskaper der veien er svingete, smal og ujevn.

ADC systemet er helt unikt. Har hatt ATV uten dette systemet og da må man hele tiden regulere på bremsen.....Polaris er genial da man kan velge  som følger :

1. 1-hjuls bakhjulstrekk
2. 2-hjuls bakhjulstrekk
3. 4 x4 AWD
4. 4 x4 ADC

Nye Sportsman 800 EFI X2 har nå også 70 Hk og går veldig bra.

[Lillhajen]

Ja, det verkar som Polaris helt enkelt är bäst.
Den har ju allt  

//L

[Palm]

Polaris : Først med, og alene om ekte allhjulsdrift for ATV
Først med, og alene om intelligent motorbrems system for ATV
Først med, og alene om differensialsperre i bakaksel

Når tohjulstrekken er koblet til, kan du med et
enkelt tastetrykk koble fra den bakre diffsperren for å
øke styreegenskapene og foreta krappere svinger. Snillere
mot underlaget og perfekt når du f.eks. kjører på gressplen.

AUTOMATISK BREMSESYSTEM I UTFORBAKKE (ADC) »To ulike systemer som jobber sammen. Når du kjører sakte utfor en bakke
med motorbrems på bakhjulene, kobles bremsene på forhjulene
automatisk inn slik at alle hjulene bremser like mye. Dette gir deg
optimal kontroll og sikrer trygg kjøring, selv utfor de bratteste bakker.
Systemet er nå standard på alle Sportsman-modellene med EFI.

Har kjørt flere atv uten TURF og de har dårligere kjøre egenskaper der veien er svingete, smal og ujevn.

ADC systemet er helt unikt. Har hatt ATV uten dette systemet og da må man hele tiden regulere på bremsen.....Polaris er genial da man kan velge  som følger :

1. 1-hjuls bakhjulstrekk
2. 2-hjuls bakhjulstrekk
3. 4 x4 AWD
4. 4 x4 ADC

Nye Sportsman 800 EFI X2 har nå også 70 Hk og går veldig bra.

Anledningen till att dom är först och ensamna om att ha "ADC" är ju att dom är dom ända som behöver det
Alla andra har ju motorbroms på framhjulen så fort 4hjulsdriften är ilagd

/Palm

[AtvNerd]

riktig fyrhjulsdrift?

Turf läget känns ganska värdelöst ioch med att han ska dra timmer i skogen, inte vattna blommorna på tomten.

Köp en Suzuki eller en can-am !

can-am 840 (det är väl ok att lägga på lite kubik ! eller vad säger ni med polaris?) :wink:  :wink:

[Zoobee]

Jag är ruskigt nöjd med min Can am 800 Max xt o har dragit lite timmer utan problem, som du säger så har du ju en timmervagn med drifft på så då är det ännu mindre problem :!:

Jag tycker att du ska välja en Max :!:  :!:  :!:

[Nilas]

Vilket polaris "dravvel" can-am:en är 3hjulsdriven tills den börjar spinna då diffen låser och motorbroms är std i alla hastigheter... Polargrisen är 2hjulsdriven tills de börjar spinna då "spolen"som inte ens är en riktig diff, låser och diffar helt för att sedan bli tvåhjulsdriven igen -och motorbromsen funkar bara upp till 15km/h på polarisen så DREAMAN.... DREAM ON!!! :wink:

[E.F.I Norway]

Fint med en skikkelig debatt. Handler jo om tekniske løsninger som andre enn can-am og polaris har.

Polaris haqr valgene 4 x 4 og 4 x 4 med firehjuls bremsing.
Man kjører ADC når det er virkelig bratt og vanskelig. Kan man kjøre nedover et fjell i 80 km/t så trenger man simpelthen ikke ADC.

Can-am har konstant 3-hjulstrekk..... noe som gjør at den sliter enorm med dekk, graver i underlaget ved krappe svinger samt har dårligere svingradius enn det en turf atv har.

Polaris har en override knapp på styret som legger inn 4 x 4 konstant ved rygging.

Polaris  vs can-am........... full og ekte 4 hjulstrekk kobler inn mye mer presist og raskere på en polaris.

Can -am har sine patenter som er bedre enn polais sine men ser man ut fra tester , den samlede amerikanske atv media bransje så er polaris best på 4 x 4 atv samt på atv for løype kjøring.
Can-am egner seg best på cross banen.

Hard facts, thats life.

I terrenget = Polaris. Uten tvil.

My dream, its alive and kicking can-am`s!

[AtvNerd]

sväng radien du snackar om gäller nog skillnaden mellan en polaris med eller utan turf läge,  om du ska svänga skarpt i terräng kan du väl inte på allvar mena  att du petar i turfläget? då har du väl bara drift på ett hjul..turf läget är för golfbilar .
kör du mycket på gräsmatta?
kan inte komma på nåt annat användningsområde, det där är bara för att få in lite nyheter på en gammal maskin .

om allt sköts automatiskt så borde de väl plocka bort knappen för ADC.
 
Polaris 800 (760 inte riktigt 800)
riktig fyrhjulsdrift (ibland annars 2wd)
motorbroms på alla hjul (tillval alt. knapp styrt)
"världens tuffaste ATV"   ( tyngsta atv )
 :wink: