Ämne: Sänkning bak

[Blackman]

Tjena på er!

Som rubriken lyder; Sänkning bak...hur har ni gått tillväga? finns det någon, typ, sats man kan köpa eller måste man tillverka själv?

[MRGREN]

tja
man kan flytta bulten till stötdämparen till ett hål längre bak som steg ett.../m

[Roberto]

Åtminståne på min -08:a finns det två extra hål vid nedre delen av stötdämparen så jag kan flytta dämparen bakåt, den sänks ju inte så mycke men tillräckigt för mej...

[Onlyhenke]

Precis flytta bak dämparen och staget ett steg bakåt sedan sätter du dämparen på det lösaste så blir den nog ganska låg.

[johan_w]

spännband duger väll på en dinli

[Blackman]

Precis flytta bak dämparen och staget ett steg bakåt sedan sätter du dämparen på det lösaste så blir den nog ganska låg.

Ok, hur påverkar det väghållningen om dämparen är inställd på det mjukaste...?

[Jocke72]

Precis flytta bak dämparen och staget ett steg bakåt sedan sätter du dämparen på det lösaste så blir den nog ganska låg.

Ok, hur påverkar det väghållningen om dämparen är inställd på det mjukaste...?

Inget vidare...

Är man bara ute efter utseende kan man släppa på förspänningen, men det är inte optimalt för väghållningen. Du ska sätta rätt "drop", alltså att hojen sjunker ihop lagom mycket när du sätter dig på den. Vilket drop du ska ha beror på vilken maskin det är...

Ett annat "bonntrimm" är att korta fjädrarna. Detta gör att dämparen tvingas jobba utanför sitt optimala arbetsområde och därför inte kommer prestera optimalt. Dämparen slits även ut i förtid pga just detta.


Av två "onda ting" är ändå att korta fjädern att föredra, då det gagnar väghållningen mest. Problemet är ju att det inte enkelt går att återställa till original.

Det allra bästa, och dyraste, är förstås att köpa nya kortare dämpare.


/J

[Blackman]

Precis flytta bak dämparen och staget ett steg bakåt sedan sätter du dämparen på det lösaste så blir den nog ganska låg.

Ok, hur påverkar det väghållningen om dämparen är inställd på det mjukaste...?

Inget vidare...

Är man bara ute efter utseende kan man släppa på förspänningen, men det är inte optimalt för väghållningen. Du ska sätta rätt "drop", alltså att hojen sjunker ihop lagom mycket när du sätter dig på den. Vilket drop du ska ha beror på vilken maskin det är...

Ett annat "bonntrimm" är att korta fjädrarna. Detta gör att dämparen tvingas jobba utanför sitt optimala arbetsområde och därför inte kommer prestera optimalt. Dämparen slits även ut i förtid pga just detta.


Av två "onda ting" är ändå att korta fjädern att föredra, då det gagnar väghållningen mest. Problemet är ju att det inte enkelt går att återställa till original.

Det allra bästa, och dyraste, är förstås att köpa nya kortare dämpare.


/J

Ok, tack för svaret.
Jag är ju ute efter så bra väghållning som möjligt och att köra "bonntrim" är inget som jag är ute efter. Kör Dinli och har monterat sänkning från Denada fram. Jag antar alltså att en ny dämpare är att satsa på. Idag kör jag med Nitrodämparna skulle ett byte till en, till exempel Engas bak, göra så stor skillnad att jag skulle "tjäna" på att byta alla dämparna...??

[Jocke72]

Du kan ju alltid testa först och se om det duger för dina behov.

Det är omöjligt att säga om du tjänar på att byta alla dämparna. Beror på hur du kör och din erfarenhet, men det skulle naturligtvis bli bättre.

Om det är värt pengarna kan bara du själv svara på.


Finns inga genvägar till den perfekta väghållningen.


/J

[Blackman]

Ja. JAg får väl helt enkelt testa mig fram!
tack för svaren i alla fall!