Ämne: Lite startproblem.

[Bobbani]

tjena, har lite problem att starta min 450 -06 när den stått ett tag (nån timma i cirka 0 gradigt) får gnugga på som faen och eventuellt putta igång den. (batteri fulladdat, har även ksprit blandat).

dock är det inga problem alls när den e varm, dock så vill den dö av (ibland) när man kastar in friläge eller frikopplar under färd även när den e varm, tomgången är ändå bra för det mesta så undrar lite va som kan va problemet.

den har gått 350mil ca nu.

tacksam för svar.

[Ironman]

Jag tycker att det låter som att du har skit i förgasaren mest troligt i choke kanalen.
Då kan det bli sådär att den är svår när den är kall.

Ett tips till alla med avstrypta maskiner!
När ni byter luft filter spraya på med luftfilter olja.

Annars kan man få problem  när maskinen suger in skit genom förgasaren.

Bla ventiler som bränns och skit i förgasaren mm.

Jag har märkt att det är många som bara byter filter de oljar aldrig in det efteråt.

[Bobbani]

tog upp förgasaren o rengjorde så gott de gick bytte även tändstift ingen skillnad den e fan helt omöjlig att få igång låter som de inte e nå kompression alls. dock startar den när man puttar igång den, men de e fan jobbigt  

nå andra förslag nån?

[LAHA]

Kolla ventilerna och kompet!

[Bobbani]

tack, nu är jag dock rätt nybörjare på de här men hur kollar jag kompet?
ventilerna behöver jag la bara ett bladmått till sen kika så de stämmer med 0,15 på insug vilka nu det är, sen 0,25 eller nåt på avgas?

aja ska skruva isär resten av skiten imorrn då =) känns skoj me detta när man ägt den i 40 mil.....

tar gärna emot guide eller nåt för att kolla allt, sökfunktionen funkar ej för mig.

[Onlyhenke]

Hej
Det är ju löjligt det här med ventilhysterin (naturligtvis ska de kollas någon gång, men det är ju lika för alla märken)

Kolla bränsleskruven som sitter i framkant under "gasaren"
Min var lika som din att den var väldigt svår att få igång runt 0 till -10, och att den stannade efter att man gasat fullt ett tag och när den ska ner på tomgång så stannar den.

Men efter justering så var det inga problem.
Skruva den mellan 1,5 - 3 varv ut beroende på bestyckning och luftfilter (väldigt generellt) Vrid upp tomgången lite och sedan skruvar du i den in och ut tills du hör skillnad i motorvarven, och ställ den någonstanns mitt i mellan. Inte helt optimalt men funkar i de flesta fall. (gäller varm motor)

Det är mitt tips.

/HENKE

[Bobbani]

hmm var nere o kollade nu, är det skruven vid flottören du menar? annars hittar jag bara den och tomgångs skruven som går o röra på

[Lunatics]

man måste borra bort en bricka om den inte är avstrypt

[mas]

Hej
Det är ju löjligt det här med ventilhysterin (naturligtvis ska de kollas någon gång, men det är ju lika för alla märken)

/HENKE

Vill du ha reg nr på 5 st dinli som jag vet som har/har haft ventiler gjorda i skit material?

Tycker du ska ta ett komp prov Bobbani.
Låter som samma fel som jag hade på min dinli.

[Onlyhenke]

Vill du ha reg nr på 5 st dinli som jag vet som har/har haft ventiler gjorda i skit material?

Tycker du ska ta ett komp prov Bobbani.
Låter som samma fel som jag hade på min dinli.

Ja även solen har sina fläckar
Men att säga att 5 har haft problem med ventiler betyder inte det att ALLA har det. vilket detta forum bevisar

När du skriver att dem är skit vill man ju gärna vet vad som är skit med dom förutom att dom bara är skit.

Om nu dom är skit, så varför har inte ALLA samma problem som dessa fem maskiner???

Sedan kan detta forum sprida ett problem snabbt vidare med att alla gör nästan på samma sätt och
ändrar sin maskin som dem flesta här har gjort. Och då får ju många liknande problem.

Kan ju vara så att fujimotorn (som sitter i polaris och även dinli är känslig för vissa
tillbehör om man inte kontrollerar hur allt fungerar ihop innan man åker ut och bränner på vägarna)

Hoppas nu inte denna tråd blir en till tråd som spårar ur.

Ja bränsle skruven sitter under en mässingsbricka som måste borras ut.
Sedan är det bara att justera - Lycka till.

[Bobbani]

suttit ett antal timmar idag rengjort förgasaren igen med tryckluft kollat stiftet som inte verkar få speciellt mycke soppa.

sen när jag blev less så puttade vi igång den går ju inte så fint ojämn tomgång sen att gasen är seg tillbaka till normalläge osv, dock lättstartad när den e varm som vanligt.. inte kommit nån vart dvs hehe

ska borra upp den där brickan imorgon och testa det, ska även plocka upp och kolla ventilerna för säkerhets skull skiten e ju ändå halvt nerskruvad.

[Lunatics]

Min värkar inte höra till dom 5st som har ventilstrul då iallafall.
Min funkar bra i motorn. Startar påengång fast de stått hela vinter avstäld =).
Men vist kan det va ventilerna. men ligger dom på  på vilken maskin som helst tar dom stryk. inte bara Dinli MAS..
Var 100mil ventilkoll om den är strypt. avstrypt är nog var 10timme eller nått sånt. Så har man gasat runt en hel helg är det inte heltfel o köra en ventilkoll.