Ämne: Lite snack om Adly 300

[Andreas77]

Tänkte det hade varit roligt att få i gång lite parat om denna maskin :idea:
Typ vad ni har gjort för mods, vad som funkar och inte,
Hur var dagens körnig

Jag var lite inntreserad om det finns någon annan cdi till den,
någon som vet om det finns :?:

Håller för övrigt på och ställer fran vagnen på min så det blev inte så mycket körning i helgen

[250 barossa]

Har en crossroad.Har inte kört på ett tag nu pga haveri.Har ej gjort så mycket på min förutom bytt munstycke och slipat ur kröken lite.
Gick bra innan haveriet återstår att se om den går när det är klart.
En mycket trevlig maskin.

[Andreas77]

Pratade med mmb racing lite idag ang en annan cdi box och han sa att det var på gång en från taiwan, det låter ju nice.
Han skulle återkomma när dom var på gång.

Han sa även att dom körde raicing med 300 i Kroatien och då kan det ju hända lite på tillbehörs fronten.

250 barossa, Vad var det som havererade? hoppas du har igång den snart igen, är inte roligt att vara utan hjulingen nu när det är vår i luften men f..n igen sol har regnat här på västkusten flera dagar nu.

[250 barossa]

Axeln som kopplings korgen sitter på gick av i motorn,helt sjukt.Men jag monterade klart motorn idag på fm.Får se när jag har tid att bära ut den.
En annan cdi box vore ju coolt,men det blir väl dyrt antar jag.
Skulle villja ha ett annat avgassystem men tycker det är väl dyrt.
Har du Andreas något alternativ till bara byte av bara burken?
Min låter ju som en fiskebåt haha.
//Micke

[seabeast]

Ska man få ut mer ur sin motor så är det sugröret mellan motor och burken man skall byta ut. Snacka om att den stryper allt moment.
Byt inte burken byt röret först,Är intresserad av detta

Det som är gjort på min hoj är följande.
14 Kugge fram
160 munstycke
2 st extraljus med ögonlock
10" fäljar med vägdäck
En packlåda (u-formad) med egethändiga gjorda fästen
Handtagsvärmare
160 munstycke

Skall göras.
Nytt främre rör, Troligen blir det ett egensnickrat rör. Delar finns och en TIG-svets kan lånas (hoppas jag).
En massa åka på hojen.
Till hösten blir det lite mer lull på motorn.

[seabeast]

Dubbelpost IGEN!!!!

[Andreas77]

250 barossa, hoppas du körde sjukt hårt med den för den axen bör ju inte gå av tycker man.

Och vad det gäler burken där bak så har jag inte tittat på en sådan en, hade varit snyggt med en plank och fin en.

Har gjort som seabeast sa och fixade en grövre krök (i rostfrit) och då får man ett lite skönare ljud på köpet upptäckte jag.
OBS, har ej gjort jobbet har inte den svets kunskapen och ingen tig heller.

Provar att lägga upp bild på röret. Jag tror jag kan det nu, fick ett hett tipps på hur det går till

[seabeast]

Snygg bild Andreas.

Bara en fråga varför behöll du pulsairröret?

Visst så har du ett bättre bottenvrid med detta rör?

Ska se om jag får lite tid över i helgen att påbörja snickrandet. I.a.f ska jag kolla hur mycket jag behöver expandera röret för att det ska passa mot cylindern och burken.

[250 barossa]

Nej den kördes inte alls hårt vid det tillfället.Det var min fru som hade den till sitt jobb,hon parkerade den,puttade ut den för hon kan inte backa.Sen startade hon och la i 1:an,då började det rassla som fan.Vad exakt som hände vet jag ej.men så sa hon.

Ska nog börja jobba på en ny krök jag med (blev lite avis)

[Andreas77]

Vad hete det nu det lilla röret hmm, jag behöll det för vi använde orginal flänsen till det nya borade upp den bara blev 30-31 mm innvändigt.
Ska väll igentligen vara 32mm men vi använde 34mm rör med 1,5mm i matrialet så röret är bara 31mm invändigt

Det förra röret var 24mm invändig

Tänkte att det skulle gå att besikta med detta rör sen

Har pluggat det i änden nu bara men ärligt talat så kände inte jag någon störe skilnad på före och effter

Har något med avgasreningen att göra va?

Din fru körde haha, la all skulld på henne va :wink:
Och innan dess hade du piskat skiten ur den

[Andreas77]

seabeast, bytte du dit munstycke själv var det kompliserat är det något att täka på?

Har hört att man skall lyfta nålen lite med?

Satte du inte på ett k n filter med borde andas lite lätare då.

Min åf har så dåligt med tid, väntar på att få in det störe munstycket och på med k n filtret. Sen är det färdigt mekat för denna stund bara att köra hela sommmar

Fast länktar endå lite till det kommer en ny cdi box.hehe
Någon som vet hur mycket en sådan kan göra?
höjer ju max varvet 1000-1500rpm

[seabeast]

Att byta munstycke tog ca 2 timmar effektiv skruvning. Tog bort tanken för att få mer "svängrum".

Nålen var redan i det högsta läget på min.

Provade med ett öppet filter, dränkte min motor i luft. Fick ett varvtalstopp på ca 6200 varv. Avgaserna han inte ut i det fria p.g.a ärtröret. Tog istället bort locket på luftburken, motorn får nu mer "rätt" mängd luft. Sedan att man hör insugsljudet var en bonus.....

Frågan om det lilla röret, japp det är något med avgasvärdet.

Hmm angående CDI-boxen har inte råkat på varvtalsoppet under belastning (körning)
Skulle tro att man behöver lite mer HK innan det lönar sig att byta ut den.

Skall bara fixa till avgaspipan sedan blir det att nyttja hojen istället för att   bygga på den.

En parentes bara; pratade med en ÅF. ett nytt cylinderhuvud (topp) kostar ca 900:- Funderar på att inhadla ett och bearbeta detta istället. för den som sitter på