Ämne: 6 mil resa på mestadels 90väg med original smc 250..

[MacGyver]

Håll efter med oljebyten och kolla ALLA skruvar på hojen så ska det inte vara något problem, (speciellt dom stora muttrarna på bak axeln).
Lycka till

Jepp!! stor varning på dessa muttrar.
Har man bytt hub så har man en gång dragit loss dessa och det klister som sitter mellan dem och då vibrerar de loss då och då, jäkligt läskigt eftersom hela bakaxeln glider flera cm i sidled när de släppt.

Min gled så lånt till höger att bromsklotsarna på insidan av skivan ramlade ur...
det var lite läskigt att helt plötsligt bli helt utan bromsar...

[joeychandlerson]

MacGyver: Det ska bli kul att lära sig att ta kurvor med hjullyft snart

Det var inte dåligt att din toppade 125km/h med endast munstycken och effektavgas! Hade du inte trimmat den mer än så? De flesta Smc:s toppar ju inte mer än drygt 110 hur mycket de än trimmar verkar det som. De mods du hade på din maskin är ju drömmen för då kommer 250:in till sin rätt på riktigt! Hur menade du med att cb motorn vibrerar sönder? Det är jag lite tveksam till att den kan göra. Har aldrig hört talas om någon motor som detta har inträffat på, men allt är möjligt så jag säger inte att du har fel, bara att jag tvivlar på om det kan stämma.

Tack för tipsen och varningarna om de stora muttrarna på bakaxeln MacGyver och Hubbe..tänker hålla ett öga på de m-f:arna!

Mvh,

Joe

[Hubbe]

Tänk bara på att hastighetsmätaren inte visar rätt när du drevat om, den mäter i växellådan. Med 32drev bak så var 80 mätarfart ungefär 100km/h

[MacGyver]

Tänk bara på att hastighetsmätaren inte visar rätt när du drevat om, den mäter i växellådan. Med 32drev bak så var 80 mätarfart ungefär 100km/h

Det kan nog stämma att mätaren visade fel men hur mycket vet jag inte,,,
vi var 5st som hade var sin smc och samma trim på alla men min gick 10-15 km/h fortare än dom andra och ingen vet varför....

Vad jag menar med vibrera sönder är det att kolvarna följs åt dom är i topp samtidigt och det gör att det att motvikterna "skinkorna" på vevpartiet får ta hela balanseringen...
på en "äkta" cb motor så är en kolv i botten medans den andra är i topp och då tar dom ut varandra bättre och det blir mindre vibrationer i motorn och mindre påkänning på lagren.

ps jag körde utan lock på luftburken också

[joeychandlerson]

Jo vissa smc 250 går utav tusan och vissa som en säck - mestadels så toppar de väl 90 till 100km/h, så jag får gratulera till din hoj MacGyver ..kul att ha haft en snabb Smc  Vilka munstycken hade du på den och plockade du bara av locket? Kan det inte vara skadligt tro? Ska man dra ett lager tejp som tätar runt filtret så den inte drar tjuvluft runt filtret?

Nä det låter ju inte som någon optimal lösning att kolvarna följs åt på det viset inte. Får dom tillverka den på det viset när det är på licens? Ska den inte vara en klockren kopia då tro?


Mvh,

Joe

[MacGyver]

Jag mins tyvärr inte vilka munstycken jag hade tror att dom hette 120 men jag är inte hundra men jag mins att filtret är skruvat fast i luftburken så du behöver inte täta med någon tape...
sedan huruvida den måste vara en klockren kopia eller inte vet jag inte alla special verktyg som finns till honda typ avdragare passar till en smc så estetiskt är det en kopia, sedan att den fungerar på ett litet annorlunda sätt kanske inte är så noga...

men en sak är sant jag har aldrig provat en roligare maskin än smc, den är liten och smidig och tar sig fram i terrängen helt otroligt

[Hubbe]

Det där med licenstillverkning ska man ta med en nypa salt.
Om sanningen ska fram så har alla patent på den motorn löpt ut och det är fritt att kopiera bäst man vill. Standard Motor Corp. har inga avtal med Honda, dvs motorn är en kopia och där de valt att göra vissa ändringar.

[joeychandlerson]

Tack för alla tips Hubbe och MacGyver!

Jag tycker att Smc:n är kult och kommer nog att spara den när jag köper en ny i framtiden. Jag har inte provat den i terräng än men jag kan tänka mig att den går fint där. Att den är så extremt kort måste ju ha en fördel när man ska forcera många hinder då den inte tar i underredet i första taget. Man kan ju tom kliva av den och låta den gå på 1:an om man kör fast och dra loss den i bull-baren skulle jag tro (jag gissar baserat på erfarenhet av att dra upp den på min veranda över en ganska hög tröskel plus att jag lät en volvo 740 stå och tugga på ettan när jag parkerat den i två hjul- svackor i asfalten på min parkeringsplats en vinter. Sedan klev jag ur och tog spjärn mot det 30cm höga järnstaketet som fanns bakom bilen med fötterna och sköt på bilen med armarna. Efter mkt slit så fick jag loss bilhelvetet och lyckades kasta mig in i 740:in innan den tuggade iväg. Att någon på den firman som jobbade på hade pumpat mina däck med 3,5kg luft i varje däck hade nog en del med saken att göra :wink: )

Ja mailade till custom-racing.se och frågade dem om jag riskerar motorn när jag kör 6mil i 90km/h. Jag skriver svaret här när jag fått det.


Mvh,

Joe

[Hubbe]

Du riskerar inte motorn att köra 6 mil i 90, men om du gör det varje dag så sliter det givetvis lite mer än vid normal användning.
Jag körde exempelvis 10-15 mils etapper med min utan problem.

[joeychandlerson]

Tja Hubbe!

Det var fina etapper du gjorde på 10-15mil i stöten! Några sådana får det nog bli för mig med i sommar hoppas jag

Mvh,

Joe

[joeychandlerson]

Nu har svaret på mitt mail till custom-racing.se kommit! Jag vill ge dem en liten eloge för att de tog sig tid att svara på min fråga om min Smc, trots att jag inte är kund hos dem ännu. Tack så mycket




Frågan till dem löd (frågade lite om trim också som jag utelämnar här):

Jag funderar på att pendla med min smc cbw 250 till skolan 6mil enkelresa. Min 250 toppar 100km/h och är helt original. Frågan lyder: Kan jag köra 250:in i 90km/h under så lång tid, utan att motorn tar skada på minsta sätt?



Svar från custom-racing:

Hej! ja det går bra.Det är inga problem att ligga och köra 90km i timmen under längre perioder.Men som sagt när du lär känna maskinen bra så märker du i vilka varvtal den trivs.Tycker du den varvar mycket så prova dreva den en aning.
Ja vi har provat det mesta och lite till på 250 motorn inklusive turbo mm.Kan dock ej säga hur mycket hk den levererade men skillnaden är markant jämfört med en orginalmaskin.

Mvh:Custom&Racing

[joeychandlerson]

Hallo igen gubbar och kanske någon gumma! Jag har köpt mig en ny Dinli 450 -08 och var tvungen att byta in min SMC. Jag har gjort en 12mils resa enkel väg nu i fredags den 18/4 -08 med min Dinli för att få den servad första gången. Det var KALLT! (skrivit om det i Dinli avd "hur har din dinlidag varit?") Så det blev aldrig något 6mils pendlande med SMC:n mestadels beroende av en krånglande ÅF som vägrade svara på mail annat än när han sålde den (smc:n). Sist mailade jag även angående Dinli köp men eftersom han ej svarade så gick han miste om den affären

Mvh,
Joe