Jag tolkar det du säger som så att du har tagit bort strypningarna i avgassystemet (längst bak) samt i förgasaren och stoppskruven i tumgasen.
Men har fortfarande helt orginal avgassystem utan ingrepp på.
Samt locket och snorkeln kvar.
Orginal sitter 130Mikuni Main (huvid) samt 22,5 pilot.
Hojen är för snålt inställd, och blir värre när man tar bort strypningen eftersom den då kan släppa ut lite mer avgaser lite lättare....
Det du behöver göra är dels bestämma dig om du ska trimma eller inte.
Ska du ändå trimma så gör det på en gång.
Med trim räknar jag allt i från helsystem och öppet filter men också att ta bort snorkeln eller locket.
Oavsett vilken nivå på trimmet du gör så påverkar det hur du ska bestycka förgasaren.
Om vi säger att du INTE trimmar alls (snorkel och lock kvar) så behöver du eventuellt bara justera bränsleskruven som sitter undertill förgasaren, troligen pluggad. Den pluggen borrar du då ur.
Nu vet jag att alla säger att man ska ha ett större lågfart, typ 27,5 men det är inte alls säkert att det behövs. Speciellt inte om du tänker köra helt orginal. Jag bytte min lågfart till 25 efter att jag har satt på ett helsystem. Testade 27.5 men den gick bättre med 25. Så det som fungerar för en behöver inte vara det bästa för en annan.
Skruven ska ut ca 2.5 varv. Om den går bättre vid mer än 3 varv så ska du byta lågfartsmunstycket.
