Jag tolkar det du sÀger som sÄ att du har tagit bort strypningarna i avgassystemet (lÀngst bak) samt i förgasaren och stoppskruven i tumgasen.
Men har fortfarande helt orginal avgassystem utan ingrepp pÄ.
Samt locket och snorkeln kvar.
Orginal sitter 130Mikuni Main (huvid) samt 22,5 pilot.
Hojen Àr för snÄlt instÀlld, och blir vÀrre nÀr man tar bort strypningen eftersom den dÄ kan slÀppa ut lite mer avgaser lite lÀttare....
Det du behöver göra Àr dels bestÀmma dig om du ska trimma eller inte.
Ska du ÀndÄ trimma sÄ gör det pÄ en gÄng.
Med trim rÀknar jag allt i frÄn helsystem och öppet filter men ocksÄ att ta bort snorkeln eller locket.
Oavsett vilken nivÄ pÄ trimmet du gör sÄ pÄverkar det hur du ska bestycka förgasaren.
Om vi sÀger att du INTE trimmar alls (snorkel och lock kvar) sÄ behöver du eventuellt bara justera brÀnsleskruven som sitter undertill förgasaren, troligen pluggad. Den pluggen borrar du dÄ ur.
Nu vet jag att alla sÀger att man ska ha ett större lÄgfart, typ 27,5 men det Àr inte alls sÀkert att det behövs. Speciellt inte om du tÀnker köra helt orginal. Jag bytte min lÄgfart till 25 efter att jag har satt pÄ ett helsystem. Testade 27.5 men den gick bÀttre med 25. SÄ det som fungerar för en behöver inte vara det bÀsta för en annan.
Skruven ska ut ca 2.5 varv. Om den gÄr bÀttre vid mer Àn 3 varv sÄ ska du byta lÄgfartsmunstycket.
