Ämne: Kvalite på TGB:N Är inte bra....

[Ironman]

Jag tycker att de flesta skulle behöva kolla alla forum.
"Även" De etablerade märkena
Självklart är det oftast en kvalitets skillnad om det skiljer 50% på priset.

Men hur mkt är det värt att köra omkring med ett märke på huven.
Det är ju upp till var och en att ta ställning till när man köper en hoj.

Man får ju dock betala ett antal tusen för märket.
Och när man läser andra forum så verkar ju de inte vara så mkt pålitligare.

[Ironman]

Jag tycker att de flesta skulle behöva kolla alla forum.
"Även" De etablerade märkena
Självklart är det oftast en kvalitets skillnad om det skiljer 50% på priset.

Men hur mkt är det värt att köra omkring med ett märke på huven.
Det är ju upp till var och en att ta ställning till när man köper en hoj.

Man får ju dock betala ett antal tusen för märket.
Och när man läser andra forum så verkar ju de inte vara så mkt pålitligare.

[Ironman]

Ursäkta men det blev tydligen ngt fel det var inte meningen att skriva mer än en gång.

[pange]

Men kom igen nu då är det bara jag som tycker att 70 000 är en helvetets massa pengar och att man inte ska behöva efterdra någa bultar o gå igenom maskinen efter pröjsat 70 k.

Nä fy fan bättre kvallitet får man fan efterfråga.

Sen att pröjsa 110 000 - 130 000 vet jag inte om det är så mycket bättre eller det är samma kontroll av bultar o elände.

Det ligger nog nått i det folk skriver att det klagas inte på "dyrare" maskiner för man skäms att man bet. så in i helsikes med stålar så funkar det inte efter för hoppningar.

Men jag kör oxå bara mjölken

Att efterdra och kontrollera bör man göra oavsett märke och pris, det är lite självbevarelsedrift, samt att det faktiskt är så att materialen sätter sig lite, det skakar och så, så efter ett tiotal mil så skall man gå över alla bultar. Det är lite andra användningsområden och miljöer för en atv än en bil, exempelvis.
Själv går jag över de flesta bultar vid varje servicetillfälle, men än så länge har jag inte hittat ngn som behövt dras mer.

Men vadå ofta skrives det här att jag har kört 186 mil utan problem eller 205 mil sen pajjade det och det andra jag menar om det inte kan hålla längren va man kan cyckla på en cyckel  är fan för dåligt igentligen.

Jag tycker att man ska begära mer för så mycket pengar.
Håller med att det slits hit o dit o vibrerar i sönder.

Men om det kommer direkt från fabrik och inte sitter ihopa som det ska är ju skrämmande undrar vad diverse maskiner kostar att tillverka.
Kan nog tänka mig att där är väldig hög vinstmarginal.

Om man köper en 200 cc golden arrow eller vad dom nu kallas för 15 900 frii frakt  
Köper jag att det är slarvigt monterat där tycker jag inte man kan vänta sig nått annat.

Men för 70 000:-

Men nu handlar ju inte detta om TGB just så det är kanske fel forum

[QL]

Om man för samma pengar kunde välja på tex. en Dinli 450 och en Yamaha 700 Raptor så tror jag inte många Dinlis hade blivit sålda, klart som fan att det är kvalitetsskillnad på olika märken!

Här talar du inte endast om ev. kvalitetsskillnaden utan olika storlekar på maskin. En 700 är normalt dyrare än en 450...

Om man kunde få en Dinli 700 för halva priset av en Yamaha 700 är jag osäker på hur många Yamaha 700 det skulle säljas.

[LAHA]

Om man för samma pengar kunde välja på tex. en Dinli 450 och en Yamaha 700 Raptor så tror jag inte många Dinlis hade blivit sålda, klart som fan att det är kvalitetsskillnad på olika märken!

Här talar du inte endast om ev. kvalitetsskillnaden utan olika storlekar på maskin. En 700 är normalt dyrare än en 450...

Om man kunde få en Dinli 700 för halva priset av en Yamaha 700 är jag osäker på hur många Yamaha 700 det skulle säljas.

Tja prestandamässigt är det ingen större skillnad, men låt gå då, byt ut 700 mot 450 av vilket japanskt märke som helst så håller nog jämförelsen ändå...

[Blade550]

Ursäkta men det blev tydligen ngt fel det var inte meningen att skriva mer än en gång.

Ironman då tar du bort de som blev dubbelt av istället för att skriva mer...*he,he*

Det är bara du och Admin som kan radera inläggen!

[QL]

Tja prestandamässigt är det ingen större skillnad, men låt gå då, byt ut 700 mot 450 av vilket japanskt märke som helst så håller nog jämförelsen ändå...

Absolut, visst köper jag hellre en Yamaha 450 än en "Tjing-tjong" 450 från Kina, inte en sekunds tvivel!
Jag incisterar på att de som producer billiga kopior på maskiner i Kina inte håller samma kvalitet i arbete, detaljer eller konstruktion. Punkt.

Men, fel kan uppkomma på ALLA fabrikat, uppkommer det på en billig maskin så är uppfattningen att det kass kvalitet (förmodligen sant...), men uppkommer det på en dyr maskin så kan det ju inte vara kvaliteten det är fel på för den var ju så dyr.
Men visst, ofta får man vad man betalar för...

[opmsn]

000

[Mojjen]

Hej Kebabtaxi.
Har du rasat din klump fram nu med vet du vad det var som gick sönder???
Mvh Mojjen

Jag håller med dig om att dem skall hålla sig till ÄMNET...

[opmsn]

00000000

[CrazyMac]

svårstartad, ola höjer tomgången till 2000rpm / resultat; ibland går det inte att skifta vxl
ber dom sänka tomgångsvarvet / blir inte gjort / problem kvarstår /
vid en träff i olofström, lasseE sänker tomgångsvarvet till 1400rpm / problemet löst

Är maskinen fortfarande svårstartad? Om så är fallet, be då din åf göra en ventiljustering.