Ämne: Kawasaki från 1996

[transatlantic]

(..) Jag tror inte att någon säger emot när det gäller fördelarna med stel bakaxel när man drar släp, speciellt i terrängen då ett tungt släp inte påverkar markfrigången med stel bakaxel. (..)

...eftersom markfrigången är usel redan från början, eller..? Det där var inget argument för stel bakaxel!

[Robin]

Stel bakaxel är bäst i skogen om man ska dra kärra, punkt! För att motbevisa mig visa EN traktor med delad bakaxel.

[QL]

(..) Jag tror inte att någon säger emot när det gäller fördelarna med stel bakaxel när man drar släp, speciellt i terrängen då ett tungt släp inte påverkar markfrigången med stel bakaxel. (..)

...eftersom markfrigången är usel redan från början, eller..? Det där var inget argument för stel bakaxel!

Stämmer transatlantic... Det är ett annat körsätt på delad/stel bakaxel.
I terräng måste man ta större stenar/stubbar med hjulen med stel bakaxel, men delad kan man i större utsträckning grensla dem.

Delad bakaxel gör att maskinen kränger lite knepigt (utåt) vid kruvtagning i högre hastigheter (tycker jag...).

Mitt tips:
Lättare terräng, väg, tung last - Stel bakaxel
Svår terräng, "trial körning" - Delad bakaxel

[transatlantic]

Stel bakaxel är bäst i skogen om man ska dra kärra, punkt! För att motbevisa mig visa EN traktor med delad bakaxel.

Och för att bevisa att ett hjul är bättre än fyra kan man med samma logik hänvisa till skottkärror..? Nu är det ju inte traktorer vi talar om. Skärpning! Jag säger inte att du absolut har fel Robin, men dina argument är på mycket låg nivå...

Det enda jämförbara "purpose built-fordonet" som just är byggt för att dra en mindre timmervagn i oländig terräng är Vimek Minimaster 101/620. Den har vad jag vet delad pendlande bakdel.


Den enda professionella ATV:n för ved-/timmertransport - Vimek Minimaster



Det där med markfrigång är inte obetydligt. För den som någon gång kört med vagn i skogen (hit räknas inte en skogstomt) vet att man inte alltid kan välja spår hur som helst i sidled...

[olle arboga]

stela axlar..portalaxlar är ju inte fel.vissa skogstraktorer har ju det. skotare skördare o.s.v ...jag själv har stel axel på min 4hjuling.nästa blir med delad det måste ju gå så mycket mjukare o bättre :wink:

[omega]

Stel Axel eller inte. Körde en sväng i skogen idag. Blev hur imponerad som helst. Kättingar var på på bakhjulen så det gjorde förstås sitt till. Det kändes som det var omöjligt köra fast. Att ha hög markfrigång är nog viktigare än stel eller delad bakaxel.Åtminstone som jag kommer att använda den. I skogen kör man så sakta så komforten känns inte så viktigt. Men jag har inget att jämföra med då jag aldrig preovat delad bakaxel.Nybörjare som jag är.
Vad jag undrar över är fyrhjulsdriften på  kawa 300.Den går inte att lägga ur utan ligger konstant på. Vad tycker ni om det?
Inget som känns som nackdel på provturen jag gjorde. Man kan annars tro att ex styrning borde bli sämre.
Tycker att 300-an är mycket trevlig köra,lätthanterlig och lättkörd.
Men som sagt ni har provat fler maskiner så det vore roligt höra era åsikter.

[QL]

Att ha hög markfrigång är nog viktigare än stel eller delad bakaxel.

Jo, men nu är det ju så att du måste ha delad bakaxel för att få högre markfrigång...  :roll:

[omega]

Det är förstås sant men om om man läser forumet kretsar det mesta om komfort.eller att hindren tas bättre med delad bakaxel.Tyckte bara under min korta provkörning att det inte gör så mycket att axeln är stel eftersom man kör så sakta i terräng.
Om man däremot köper delad axel för att få högre markfrigång så är jag med. Det verkar som om en fyrhjuling inte går att köra fast med om den inte hänger sig över ex en stubbe eller sten

[omega]

Han som jag köpte kawan av har fått sin nya nu. En Can am 500.Han är hur imponerad som helst. Tur sa han att du inte provat den för då hade du nog inte köpt min gammla... Jaa vad ska man säga. Det har tydligen hänt mycket på drygt 10 år.
Att köra med två hjuls drivet var tydlgen också en upplevelse.Lättare att sladda förstås.
Är dock fortfarande jättenöjd med kawan. Lagom mycket pengar och går jättebra.Billig helförsäkring ca 700 kr/år. Ser fram emot sommaren

[kyozo]

grattis till investeringen

som sagt det är ju du som ska vara nöjd med hojen å inte alla andra du pratar med :wink:  
och du är nöjd och hojen uppfyller dina krav så måste det ju vara ett bra köp........