Ämne: Kawasaki från 1996

[omega]

Hej,är alldeles ny på forumet. Ingen som helst kunskap om ATV. Men har ev tänkt köpa en beg Kawasaki från 1996. Tror att det är en 360 men kan vara 300?? Har inte fått titta på den ännu då han ska sälja någon gång i vår. Den har vanlig växellåda.Bra eller dåligt? Priset är ca 32000 inkl winsh. är det något att satsa på?  Den är ska vara i ganska bra skick.

Tack på förhand

[LoSlDe]

hmmm,... låter lite dyrt?!? :roll:

[TAZ™]

jaa en liten aning dyrt tycker nog jag oxå, halva priset hade känts mer rimligt tycker nog jag :wink:  reservdelar är ju lika dyra nu som då o en ATV på 10 år kan vara sliten så de kan bli dyrt...

[conman]

Problemet med bagagnatpriserna är att många baserar sina priser på vad de en gång gav för sin maskin, jag menar att förr var fyrhjulingar dyrare. kankse inte i kronor men i reelt värde, 75000:- för tio år sedan är mera än 75000:- i dag.

När man då skall sälja sin trotjänare så kanske man inte har koll på marknadspriserna och därmed sätter många ut sin maskin til ett pris som är närmast löjligt, säger inte att det är så i detta fall.

[werecat]

Jag anser att skicket helt och hållet avgör priset. En 96:a kan likaväl kosta 32000 om den är i fint skick som 10000 om den är i dåligt skick. Varje begegnad fyrhjuling precis som bilar är unik och det är därför svårt att säga vad som är rimligt. Åk dit ock kolla på den och avgör själv.

Jag köper hellre en 10 år gammal Kawa för 32000 än en 5 år gammal kineshoj för 15000.

Lycka till med köpet!

[QL]

Jag köper hellre en 10 år gammal Kawa för 32000 än en 5 år gammal kineshoj för 15000.

Håller med föregående talare!

[tldpredator]

ja ska säga dig att de som tycker att det verkar vara skitdyrt, har helt fel. kompisen sålde sin kawasaki klf 300 nyss för 37000:-  det vi pratar om är äldre kvalitetsmaskiner. man kan inte jämföra dessa mot de nya så kallade kinaskiten. ja råder hellre folk till att köpa äldre kvalitets maskiner än nya skitmaskiner.

jag tycker att 32000 verkar vara ett rimligt pris.

[omega]

Tack för hjälpen,var idag förbi granngården och tittade på kawasaki. Just kawasaki verkar ha kvar den stela bakaxeln ochförsäljaren förespråkade just detta. Tydligen bättre att dra med och håller bättre. Vad tycker ni?Sen var det tal om vägreggad eller ej. Kan tydligen gå att dra av om man tar den på skogsfastigheten om den är ej vägreggad. och vill man vägregga in den sedan finns tydligen byggsatser.
Jaa vad ska man tro. priset föresten 69000 inkl moms

[werecat]

Tack för hjälpen,var idag förbi granngården och tittade på kawasaki. Just kawasaki verkar ha kvar den stela bakaxeln ochförsäljaren förespråkade just detta. Tydligen bättre att dra med och håller bättre. Vad tycker ni?Sen var det tal om vägreggad eller ej. Kan tydligen gå att dra av om man tar den på skogsfastigheten om den är ej vägreggad. och vill man vägregga in den sedan finns tydligen byggsatser.
Jaa vad ska man tro. priset föresten 69000 inkl moms

Jag har en KVF360 (som jag skall sälja förresten) och det verkar vara en sådan du tittar på. Det är en kanonmaskin! Jag tror inte att någon säger emot när det gäller fördelarna med stel bakaxel när man drar släp, speciellt i terrängen då ett tungt släp inte påverkar markfrigångem med stel bakaxel.
Vägregg eller ej har diskuterats fram och tillbaka här på forumet i oändlighet och man kan inte vara överens om mer än att vi inte är överens om mycket    men en sak tycker jag bör avgöra ditt val och det är hur du planerar att använda den. Skall du köra långa tyrer på landsväg och i tätbebyggt område så bör du välja MC regg. Vill du dock primärt ha en fyrhjuling till arbete och sekundärt en rolig leksak så bör den vara terrängreg. Kawan är en rejäl maskin som tål hårt arbete så jag tycker absolut att du gör rätt i som tittar på en sådan.

Gällande omregistrering mellan fordonstyperna tycker jag att du skall ta det som säljaren säger med en nypa salt, då det i praktiken är extremt krångligt och dyrt att bygga om från terrängreg till mc reg. Jag har funderat på att göra det med men gav upp på grund av all byrokrati och alla svårigheter som det innebär med att fixa blinkers, ändra om bromsystem, COC intyg och så vidare...

Hoppas detta hjälpte dig lite i alla fall  

[Durka]

Vad är det tänkt du ska anväda maskinen till???

Och delad bakaxel går stadigare i skogen. Följer ojämnheterna bättre.

[omega]

Mest blir det nog nöjeskörning,i terräng och skogsvägar.Kanske någon gång att dra fram någon vindfälla och ev björk.
Har velat hit o dit ang vägreggad. Gissar att försäkring är dyrare och inköpet på en ny är visst mint 10000kr

[omega]

Jag har fått låna hem Kawan från 1996 som jag pratade om i början.Det är en 300. Körde hem den ikväll  i mörkret. Kändes riktigt fin. Ska prova den mer imorrn . KUL.Kättingar bak sitter på. Växellådan kändes bra riktigt lättväxlad. Ingen koppling utan bara släppa gas och växla med foten som en moped.
Det lutar nog redan nu åt affär..
Synd bara att det var en stor spricka på ena hjulsidan i plasten..Efter den skadan som han fick av en gren köpte han ett skydd runt fotstegen.